대한항공 - AI 브랜드 인덱스
최종 업데이트:
- 조사 대상: ChatGPT, Gemini, Perplexity, Google AIO, Claude
- 조사 기간: 2026년 8월
- 조사 방식: 비보조 인지(산업 질문) + 보조 인지(브랜드 질문)
- 응답 건수: 총 339건 (산업공통 70건, 브랜드별 44건)
- 분석 방법: AI 응답 원문 기반 정성·정량 분석
- 산업 분류: 🛫 항공사
대한항공은 5개 엔진 전반에서 국내 항공 산업의 절대 1위이자 프리미엄 국적기로 확고히 인식된다. 인지·상기·연상·품질·선호·경쟁 전 차원에서 최상위에 고정되며, 2025 다크블루 리브랜딩과 2026.12.17 통합 대한항공 출범 서사가 규모·지배력 이미지를 강화한다. 자사 뉴스룸·공식 사이트가 AI 인용에 직접 반영되는 유일한 브랜드로 온드미디어 전략의 성과가 뚜렷하다.
대한항공 1위
🛫 항공사 6개 브랜드 중 순위
97
AI 브랜드 인덱스
AI 언급률
97.1%
AI Visibility
평균 순위
1
Avg. Rank
언급 비중
19.2%
Share of Voice · 68건
1순위 언급
98.5%
Top of Mind · 67건
| # | 브랜드 | AI 브랜드 인덱스 ▼ | AI 언급률 | 평균 순위 | 언급 비중 | 1순위 언급 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 97 | 97.1% | 1 | 19.2%(68) | 98.5%(67) | |
| 2 | 77.9 | 88.6% | 2.2 | 17.5%(62) | 0%(0) | |
| 3 | 67.6 | 85.7% | 3.3 | 16.9%(60) | 0%(0) | |
| 4 | 57.8 | 84.3% | 4.7 | 16.7%(59) | 1.5%(1) | |
| 5 | 56.7 | 78.6% | 4.1 | 15.5%(55) | 0%(0) | |
| 6 | 48.1 | 71.4% | 4.8 | 14.1%(50) | 0%(0) |
AI 브랜드 인덱스 = AI 언급률(얼마나 자주 등장하는가) × 평균 순위(등장할 때 몇 번째로 언급되는가)를 결합한 종합 점수입니다. AI에게 산업 관련 질문을 던졌을 때, 자주 등장하면서 동시에 앞순위로 언급되는 브랜드일수록 높은 점수를 받습니다. 5개 AI 엔진(ChatGPT, Gemini, Perplexity, Google AIO, Claude)의 응답을 종합하며, 순위가 한 단계 내려갈 때마다 이전 점수의 90%를 부여합니다. (2026년 7월 배치부터 Claude 포함 5개 엔진으로 산정 — 이전 배치는 4개 엔진 기준)
🛫 항공사 AI 경쟁 지형
X축 = AI 언급률 (자주 등장할수록 오른쪽), Y축 = 평균 순위 (먼저 언급될수록 위), 점 크기 = AI 브랜드 인덱스
강점
- 전 차원 최상위 포지션과 프리미엄·안전 이미지의 일관성
- 화물+여객+항공우주 다각화와 스카이트랙스 5성·APEX 수상 근거
- 온드미디어(koreanair.com·뉴스룸)의 높은 AI 인용 점유
리스크
- Claude 등에서 땅콩회항·물컵갑질 오너 리스크가 상기 상단으로 부상
- 고운임·유가/환율 민감 비용구조와 아시아나 통합 독과점·화학적 결합 부담
- 국내 안전평가·국제선 정시성 최고 등급을 에어부산에 양보
기회
- 통합 출범을 계기로 세계 10위권 규모 서사를 AI 답변에 각인
- 리브랜딩·수상 이력을 나무위키·위키백과 문서에 정확히 반영해 인용 품질 제고
- 오너 리스크 상기를 상쇄할 안전·ESG 최신 성과의 지속 발신
AI는 대한항공을 어떤 🛫 항공사로 인식할까?
비보조 인지에서 대한항공은 국내 항공 카테고리의 절대 기준점이다. '대표 항공사' '1등' '가장 좋은 곳' 등 단수 지목 질의에서 5개 엔진 모두 대한항공을 첫 번째로 호명하며, 노선 다양성·만족도·취업 안정성·브랜드평판 등 다지표에서 1위로 수렴한다. 예외는 국내 안전수준 평가(에어부산)와 탑승률(이스타항공) 정도로, 특정 지표에서만 소폭 자리를 내준다. 통합 대한항공 출범 서사가 모든 산업 질의에 배음처럼 깔려 규모·지배력 강화 전망을 강화한다.
AI 엔진별 차원 언급률
비보조 인지(산업 질문) 기준, 차원별 브랜드 언급 비율
6대 차원 비교
비보조 인지(산업 질문) 기준, 차원별 언급 점유율(SOV) 비교
AI는 대한항공을 알고 있을까?
인지 · 10건
'국내 항공사 알려줘/대표적인 곳' 등 비보조 인지 질의에서 대한항공은 예외 없이 FSC 목록 최상단, 대표 항공사 단수 지목 시에도 첫 번째로 호명된다.
| 엔진 | 프롬프트 | 언급 | 순위 | 인용 |
|---|---|---|---|---|
| 국내 항공사 알려줘 | - | - | ||
| 국내 항공사 알려줘 | 1순위 | 3건 | ||
| 국내 항공사 알려줘 | 1순위 | 3건 | ||
| 국내 항공사 알려줘 | 1순위 | 4건 | ||
| 국내 항공사 알려줘 | 1순위 | 20건 | ||
| 국내 항공사 중 대표적인 곳은? | 1순위 | - | ||
| 국내 항공사 중 대표적인 곳은? | 1순위 | 3건 | ||
| 국내 항공사 중 대표적인 곳은? | 1순위 | 8건 | ||
| 국내 항공사 중 대표적인 곳은? | 1순위 | 3건 | ||
| 국내 항공사 중 대표적인 곳은? | 1순위 | 20건 |
강점
- '가장 대표적인 한 곳' 질문에 5개 엔진 모두 대한항공 단독 지목
- FSC 분류의 기준점 역할
리스크
- 항상 아시아나와 묶여 언급돼 통합 후 카테고리 재편 변수
주요 키워드
엔진 간 차이
Gemini·Claude는 아시아나 인수로 '세계 10대 항공사 도약' 전망을 덧붙이고, Perplexity·Google AIO는 FSC/LCC 리스트에서 첫 항목으로 단순 배치한다.
AI는 대한항공을 얼마나 먼저 떠올릴까?
현저성 · 10건
'국내 항공사 1등은?' '한국에서 항공사 하면?' 질의에서 종합 1위·최초 연상 모두 대한항공이다. 기준을 나눌 때 탑승률 1위로 이스타항공이 거론되나 종합 최상위 자리는 흔들리지 않는다.
| 엔진 | 프롬프트 | 언급 | 순위 | 인용 |
|---|---|---|---|---|
| 국내 항공사 1등은 어디야? | 1순위 | 2건 | ||
| 국내 항공사 1등은 어디야? | 1순위 | 4건 | ||
| 국내 항공사 1등은 어디야? | 1순위 | 10건 | ||
| 국내 항공사 1등은 어디야? | 1순위 | 8건 | ||
| 국내 항공사 1등은 어디야? | 1순위 | 20건 | ||
| 한국에서 항공사 하면 어디가 떠올라? | 1순위 | - | ||
| 한국에서 항공사 하면 어디가 떠올라? | 1순위 | - | ||
| 한국에서 항공사 하면 어디가 떠올라? | 1순위 | 8건 | ||
| 한국에서 항공사 하면 어디가 떠올라? | 1순위 | 5건 | ||
| 한국에서 항공사 하면 어디가 떠올라? | 1순위 | 20건 |
강점
- 매출·규모·브랜드평판·서비스 다지표에서 1위로 수렴
- '항공사 하면' 최초 상기 브랜드
리스크
- 탑승률 등 특정 지표에서는 이스타항공 등에 1위 자리를 내줌
주요 키워드
엔진 간 차이
Gemini는 탑승률(이스타 93%)·여객수(과거 제주) 등 기준별 1위를 세분화하고, Google AIO·Perplexity는 '규모·매출·평판 기준 대한항공 1위'로 단정한다.
AI는 대한항공하면 무엇을 떠올릴까?
연상 · 20건
노선 다양성·안전·만족도·취업 등 산업 속성 질의에서 대한항공은 '장거리·미주 노선 최강, 종합 만족도 1위'로 연상된다. 안전은 국제 평가(AirlineRatings TOP10) 최상위지만 국내 안전평가 1위는 에어부산에 양보한다.
| 엔진 | 프롬프트 | 언급 | 순위 | 인용 |
|---|---|---|---|---|
| 국내 항공사 중 노선 다양성 좋은 곳은? | 1순위 | 4건 | ||
| 국내 항공사 중 노선 다양성 좋은 곳은? | 1순위 | 6건 | ||
| 국내 항공사 중 노선 다양성 좋은 곳은? | 1순위 | 25건 | ||
| 국내 항공사 중 노선 다양성 좋은 곳은? | 1순위 | 6건 | ||
| 국내 항공사 중 노선 다양성 좋은 곳은? | 1순위 | 17건 | ||
| 국내 항공사 중 안전 잘하는 곳은? | 1순위 | 4건 | ||
| 국내 항공사 중 안전 잘하는 곳은? | 1순위 | 5건 | ||
| 국내 항공사 중 안전 잘하는 곳은? | 1순위 | 7건 | ||
| 국내 항공사 중 안전 잘하는 곳은? | 1순위 | 6건 | ||
| 국내 항공사 중 안전 잘하는 곳은? | 2 | 16건 | ||
| 이용 만족도 좋은 국내 항공사는? | 1순위 | 3건 | ||
| 이용 만족도 좋은 국내 항공사는? | 1순위 | 4건 | ||
| 이용 만족도 좋은 국내 항공사는? | 1순위 | 11건 | ||
| 이용 만족도 좋은 국내 항공사는? | 1순위 | 6건 | ||
| 이용 만족도 좋은 국내 항공사는? | 1순위 | 19건 | ||
| 취업하기 좋은 국내 항공사는? | 1순위 | 2건 | ||
| 취업하기 좋은 국내 항공사는? | 1순위 | 6건 | ||
| 취업하기 좋은 국내 항공사는? | 1순위 | 13건 | ||
| 취업하기 좋은 국내 항공사는? | 1순위 | 9건 | ||
| 취업하기 좋은 국내 항공사는? | 1순위 | 19건 |
강점
- 노선 다양성·만족도·취업 안정성에서 산업 기준점
- 국제 안전평가 국내 유일 TOP10
리스크
- 국토부 국내 안전수준 평가 1위는 에어부산으로 지목됨
주요 키워드
엔진 간 차이
Perplexity는 노선 다양성 49.0점 등 수치를 인용하고, Gemini·Claude는 취업 연봉(약 9,700만원·성과급 393%)까지 구체화하며, Google AIO는 만족도 6.07점 헤드라인을 반복한다.
AI는 대한항공의 품질을 어떻게 평가할까?
품질 · 5건
'서비스 품질 좋은 국내 항공사' 질의에서 대한항공은 NCSI·KS-SQI 수년 연속 1위, 국토부 만족도 6.07점으로 최상위에 고정된다. 정시성은 국내선 A+(최고), 다만 국제선 최고 등급은 에어부산이 가져간다.
| 엔진 | 프롬프트 | 언급 | 순위 | 인용 |
|---|---|---|---|---|
| 국내 항공사 중 서비스 품질 좋은 곳은? | 1순위 | 5건 | ||
| 국내 항공사 중 서비스 품질 좋은 곳은? | 1순위 | 3건 | ||
| 국내 항공사 중 서비스 품질 좋은 곳은? | 1순위 | 10건 | ||
| 국내 항공사 중 서비스 품질 좋은 곳은? | 1순위 | 5건 | ||
| 국내 항공사 중 서비스 품질 좋은 곳은? | 1순위 | 19건 |
강점
- 공신력 조사 다수 1위로 서비스 품질의 기준점
- 이용자 보호 충실성도 최상위
리스크
- 국제선 정시성 최고 등급은 에어부산에 양보
주요 키워드
엔진 간 차이
Gemini는 국내선 A+/국제선 B++ 등 등급을 세분화하고, Google AIO·Claude는 NCSI·KS-SQI 연속 1위를 헤드라인으로 반복하며, ChatGPT는 Skytrax 5성 인증 링크로 근거를 보강한다.
AI는 대한항공을 추천할까?
선호 · 15건
'가장 좋은/타기 좋은 국내 항공사' 질의에서 종합 1순위는 대한항공으로 수렴한다. 다만 LCC 만족도로 범위를 좁히면 티웨이·진에어·제주가, 안전 기준으로는 에어부산이 대안 1위로 갈린다.
| 엔진 | 프롬프트 | 언급 | 순위 | 인용 |
|---|---|---|---|---|
| 국내 항공사 중 가장 좋은 곳은? | 1순위 | - | ||
| 국내 항공사 중 가장 좋은 곳은? | 1순위 | 6건 | ||
| 국내 항공사 중 가장 좋은 곳은? | 1순위 | 15건 | ||
| 국내 항공사 중 가장 좋은 곳은? | 1순위 | 7건 | ||
| 국내 항공사 중 가장 좋은 곳은? | 1순위 | 20건 | ||
| 국내 항공사 추천해줘 | 1순위 | - | ||
| 국내 항공사 추천해줘 | 1순위 | 5건 | ||
| 국내 항공사 추천해줘 | 1순위 | 13건 | ||
| 국내 항공사 추천해줘 | 1순위 | 8건 | ||
| 국내 항공사 추천해줘 | 1순위 | 20건 | ||
| 국내에서 타기 좋은 항공사는? | 1순위 | 5건 | ||
| 국내에서 타기 좋은 항공사는? | 1순위 | 5건 | ||
| 국내에서 타기 좋은 항공사는? | 1순위 | 4건 | ||
| 국내에서 타기 좋은 항공사는? | 1순위 | 5건 | ||
| 국내에서 타기 좋은 항공사는? | 1순위 | 20건 |
강점
- '무난한 최선'의 기본값으로 반복 추천
- 정부 만족도·정시성 근거 확보
리스크
- 가성비·안전 기준에서는 즉시 LCC/에어부산으로 추천이 갈림
주요 키워드
엔진 간 차이
Perplexity·Gemini는 기준별(서비스/안전/가격) 추천을 분기하고, Google AIO는 '전반 1위 대한항공'을 단정하며, Claude는 기내식 캔스타 톱10(아시아나 3위·대한 6위)까지 인용해 FSC 우위를 서술한다.
AI는 대한항공의 경쟁력을 어떻게 볼까?
경쟁 · 10건
'국내 항공사 순위/비교' 질의에서 대한항공은 매출·규모·브랜드평판 부동의 1위로 배치되며, 통합 후 세계 10위·종합 18위 도약 전망이 함께 제시된다. FSC-LCC 구도의 기준축 역할을 한다.
| 엔진 | 프롬프트 | 언급 | 순위 | 인용 |
|---|---|---|---|---|
| 국내 항공사 비교해줘 | 1순위 | 3건 | ||
| 국내 항공사 비교해줘 | 1순위 | 5건 | ||
| 국내 항공사 비교해줘 | 1순위 | 11건 | ||
| 국내 항공사 비교해줘 | 1순위 | 8건 | ||
| 국내 항공사 비교해줘 | 1순위 | 20건 | ||
| 국내 항공사 순위 매겨줘 | - | - | ||
| 국내 항공사 순위 매겨줘 | 1순위 | 6건 | ||
| 국내 항공사 순위 매겨줘 | 1순위 | 9건 | ||
| 국내 항공사 순위 매겨줘 | 1순위 | 8건 | ||
| 국내 항공사 순위 매겨줘 | 1순위 | 20건 |
강점
- 모든 순위 기준에서 최상단 고정
- 통합 시너지로 글로벌 순위 상승 서사
리스크
- LCC 순위 경쟁(제주-진에어-티웨이)과는 분리된 별도 리그
주요 키워드
엔진 간 차이
Gemini는 2022 매출액(13조4127억) 등 재무 수치로 순위를 뒷받침하고, Claude는 2분기 매출 5조·세계 50대 항공사 종합 18위를 인용하며, Perplexity는 탑승객 수 기준 순위표를 제시한다.
AI에게 대한항공을 직접 물으면 어떻게 평가할까?
보조 인지에서 대한항공은 프리미엄 국적기 정체성이 전 엔진에 견고하게 각인돼 있다. 태극·다크블루 CI, 비빔밥 기내식, 5성급 서비스, 화물 다각화가 핵심 연상이며 2025년 41년 만의 리브랜딩으로 현대적 이미지가 갱신됐다. 강점(글로벌 네트워크·화물·정비)과 약점(고운임·유가/환율 민감·통합 리스크)이 일관되게 정리되고, 추천 질의에서는 서비스·안전 중시 고객에게 조건부 긍정으로 수렴한다. 유일한 부정 변수는 Claude에서 상기 상단으로 끌려오는 땅콩회항·물컵갑질 등 오너 리스크다.
AI는 대한항공을 알고 있을까?
인지 · 5건
'대한항공 알아?' 질의에 5개 엔진 모두 즉시 인지하며 국적 항공사·한진그룹·스카이팀 창립사·인천 허브·IATA KE를 정확히 반환한다. 인지 실패나 브랜드 혼동은 전무하다.
강점
- 전 엔진 100% 인지
- 1969년 설립·창립 얼라이언스 멤버라는 정형 사실 일치
리스크
- 인지 자체는 완벽해 차별화 여지 없음
주요 키워드
엔진 간 차이
Perplexity는 코드(KE/KAL)와 회사개요 후속 옵션을 제시하고, ChatGPT는 진에어 자회사·SKYPASS까지 언급하며, Claude는 아시아나 인수합병을 인지 답변에서 먼저 꺼낸다.
AI는 대한항공을 얼마나 먼저 떠올릴까?
현저성 · 5건
'제일 먼저 뭐가 생각나?' 질의에서 하늘색 기체·태극 문양 로고·비빔밥 기내식·5성급 프리미엄이 최상단 연상으로 반복된다. 다만 Claude는 땅콩회항·물컵갑질 등 오너 리스크를 첫 연상으로 끌어올린다.
강점
- 시각·미각 상징(태극·비빔밥)이 전 엔진 공통 최상단
- 프리미엄·안전 이미지가 즉각 연상
리스크
- Claude에서 '갑질' 사건이 긍정 이미지보다 먼저 부각됨
주요 키워드
엔진 간 차이
Google AIO·Perplexity·Gemini는 로고·기내식·안전 등 긍정 상징 중심인 반면, Claude만 땅콩회항·물컵갑질·오너 일가 논란을 salience 상위로 배치해 부정 연상이 두드러진다.
AI는 대한항공하면 무엇을 떠올릴까?
연상 · 14건
프리미엄·5성급·장거리 국제선·화물 강자·2025년 41년 만의 다크블루 CI 리브랜딩이 핵심 연상축이다. 전통(태극)과 현대(모던·미니멀)의 병존 이미지가 반복 서술된다.
강점
- '한국 대표 고급 항공사' 일관된 연상
- 2025 리브랜딩으로 현대적 이미지 갱신
리스크
- 보수적·가문 중심 대기업, 과거 논란이 연상에 잔존
주요 키워드
엔진 간 차이
Claude는 상모놀이 영감 리본 곡선·Korean Air Dark Blue 등 리브랜딩 디테일을 깊게 다루고, Gemini는 747-8 여객·화물 동시 운항 등 사실을 나열하며, ChatGPT는 '보수적 가문 대기업' 평판을 병기한다.
AI는 대한항공의 품질을 어떻게 평가할까?
품질 · 10건
강점은 글로벌 네트워크·화물 다각화(전용 화물기 23대)·5성급 서비스·정비 역량으로 수렴하고, 약점은 고운임·유가/환율 민감·높은 부채비율·오너 리스크·아시아나 통합 리스크로 일관된다.
| 엔진 | 프롬프트 | 언급 | 인용 |
|---|---|---|---|
| 대한항공의 강점은? | - | ||
| 대한항공의 강점은? | 7건 | ||
| 대한항공의 강점은? | 14건 | ||
| 대한항공의 강점은? | 6건 | ||
| 대한항공의 강점은? | 20건 | ||
| 대한항공의 약점은? | 1건 | ||
| 대한항공의 약점은? | 8건 | ||
| 대한항공의 약점은? | 4건 | ||
| 대한항공의 약점은? | 6건 | ||
| 대한항공의 약점은? | 20건 |
강점
- 화물+여객+항공우주 이중 수익구조
- 스카이트랙스 5성 6년 연속·APEX 5스타 10년
리스크
- 경쟁사 대비 높은 운임과 유가·환율 취약 비용구조
- 독과점 우려·통합 화학적 결합 부담
주요 키워드
엔진 간 차이
Claude는 미국 도시별 미주 노선·라운지 투자 등 강점을 서사화하고, Gemini는 유가가 영업비 30% 이상·기내 농약사고 등 약점을 구체적으로 열거하며, ChatGPT는 EU 시정조치·노조 교섭 결렬 등 규제·노사 리스크를 부각한다.
AI는 대한항공을 추천할까?
선호 · 5건
'추천할 만해?'에 5개 엔진 모두 '서비스·노선·안전 중시면 추천, 가성비 최우선이면 재고'로 조건부 긍정한다. 스카이트랙스 5성 6년 연속·APEX 최고 객실서비스 등 수상 근거가 추천을 뒷받침한다.
| 엔진 | 프롬프트 | 언급 | 인용 |
|---|---|---|---|
| 대한항공 추천할 만해? | - | ||
| 대한항공 추천할 만해? | 6건 | ||
| 대한항공 추천할 만해? | 16건 | ||
| 대한항공 추천할 만해? | 3건 | ||
| 대한항공 추천할 만해? | 20건 |
강점
- 서비스·안전·장거리 경쟁력이 추천 사유로 일관
- SKYPASS·라운지 등 로열티 혜택
리스크
- LCC 대비 높은 요금이 반복적 유보 사유
주요 키워드
엔진 간 차이
Claude는 2026 APEX '세계 최고 객실서비스' 1위·LA 플래그십 라운지 등 최신 수상을 근거로 들고, ChatGPT는 노선·날짜별 맞춤 비교 제안으로 실용화하며, Perplexity는 후기 기반 '가격 대비 아쉽다'는 반론도 병기한다.
AI는 대한항공의 경쟁력을 어떻게 볼까?
경쟁 · 5건
대한항공 대 아시아나 비교에서 대한항공은 노선망·기재 규모·장거리·프리미엄 우위로, 아시아나는 부드러운 서비스·좌석 체감으로 대비된다. 2026년 12월 17일 통합 대한항공 출범이 모든 엔진의 핵심 프레임이다.
강점
- 노선·규모·화물에서 명확한 우위 포지션
- 통합으로 국내 지배력 강화 전망
리스크
- 통합 독과점·서비스 하향 우려가 비교 답변에 병기됨
주요 키워드
엔진 간 차이
Claude는 합병비율(1:0.2736432)·에어부산·에어서울 진에어 흡수 일정까지 정밀 서술하고, Gemini는 지분 63.9% 인수 경위를, Google AIO는 '2026.12.17 통합 출범'을 헤드라인으로 반복한다.
AI가 대한항공을 설명할 때 가장 많이 참고하는 출처는?
산업 인용은 blog.naver.com·kr.trip.com·namu.wiki·youtube·hankyung이 상위를 형성하는 UGC·여행메타·백과·동영상·언론의 혼합 구조다. airportal.go.kr·community.linkareer 등 공공·채용 소스가 안전·취업 질의 근거로 반복 인용된다. 대한항공은 산업 대표성으로 자사 도메인 없이도 상위 노출을 확보하므로, 채널 전략의 초점은 나무위키·여행 메타·유튜브에서의 서사 정확성과 노출 빈도 관리에 두는 것이 효율적이다.
채널 유형별 점유율
전체 도메인 Top 10
| # | 유형 | 도메인 | 인용 수 | 점유율 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 백과사전 | 194 | 10.9% | |
| 2 | 동영상 | 142 | 7.9% | |
| 3 | 블로그 | 112 | 6.3% | |
| 4 | 백과사전 | 71 | 4% | |
| 5 | 여행/예약 | 57 | 3.2% | |
| 6 | 온드미디어 | 36 | 2% | |
| 7 | 블로그 | 35 | 2% | |
| 8 | 동영상 | 31 | 1.7% | |
| 9 | 온드미디어 | 31 | 1.7% | |
| 10 | 기타 | 28 | 1.6% |
| # | 도메인 | 인용 수 | 점유율 |
|---|---|---|---|
| 1 | 36 | 2% | |
| 2 | 31 | 1.7% | |
| 3 | 8 | 0.4% | |
| 4 | 3 | 0.2% |
| # | 도메인 | 인용 수 | 점유율 |
|---|---|---|---|
| 1 | 25 | 1.4% | |
| 2 | 10 | 0.6% | |
| 3 | 5 | 0.3% | |
| 4 | 4 | 0.2% | |
| 5 | 2 | 0.1% | |
| 6 | 1 | 0.1% | |
| 7 | 1 | 0.1% | |
| 8 | 1 | 0.1% |
| # | 도메인 | 인용 수 | 점유율 |
|---|---|---|---|
| 1 | 9 | 0.5% | |
| 2 | 7 | 0.4% | |
| 3 | 7 | 0.4% | |
| 4 | 5 | 0.3% | |
| 5 | 4 | 0.2% | |
| 6 | 2 | 0.1% | |
| 7 | 2 | 0.1% | |
| 8 | 2 | 0.1% | |
| 9 | 1 | 0.1% | |
| 10 | 1 | 0.1% |
| # | 도메인 | 인용 수 | 점유율 |
|---|---|---|---|
| 1 | 112 | 6.3% | |
| 2 | 35 | 2% | |
| 3 | 11 | 0.6% | |
| 4 | 6 | 0.3% | |
| 5 | 6 | 0.3% | |
| 6 | 6 | 0.3% | |
| 7 | 5 | 0.3% | |
| 8 | 5 | 0.3% | |
| 9 | 4 | 0.2% | |
| 10 | 4 | 0.2% |
| # | 도메인 | 인용 수 | 점유율 |
|---|---|---|---|
| 1 | 142 | 7.9% | |
| 2 | 31 | 1.7% |
| # | 도메인 | 인용 수 | 점유율 |
|---|---|---|---|
| 1 | 194 | 10.9% | |
| 2 | 71 | 4% | |
| 3 | 12 | 0.7% | |
| 4 | 4 | 0.2% | |
| 5 | 2 | 0.1% |
| # | 도메인 | 인용 수 | 점유율 |
|---|---|---|---|
| 1 | 22 | 1.2% | |
| 2 | 4 | 0.2% | |
| 3 | 4 | 0.2% | |
| 4 | 3 | 0.2% | |
| 5 | 2 | 0.1% | |
| 6 | 2 | 0.1% | |
| 7 | 1 | 0.1% | |
| 8 | 1 | 0.1% | |
| 9 | 1 | 0.1% | |
| 10 | 1 | 0.1% |
| # | 도메인 | 인용 수 | 점유율 |
|---|---|---|---|
| 1 | 7 | 0.4% | |
| 2 | 6 | 0.3% | |
| 3 | 6 | 0.3% | |
| 4 | 2 | 0.1% | |
| 5 | 1 | 0.1% |
| # | 도메인 | 인용 수 | 점유율 |
|---|---|---|---|
| 1 | 3 | 0.2% |
| # | 도메인 | 인용 수 | 점유율 |
|---|---|---|---|
| 1 | 12 | 0.7% | |
| 2 | 11 | 0.6% | |
| 3 | 1 | 0.1% |
| # | 도메인 | 인용 수 | 점유율 |
|---|---|---|---|
| 1 | 8 | 0.4% |
| # | 도메인 | 인용 수 | 점유율 |
|---|---|---|---|
| 1 | 3 | 0.2% | |
| 2 | 2 | 0.1% |
| # | 도메인 | 인용 수 | 점유율 |
|---|---|---|---|
| 1 | 57 | 3.2% |
| # | 도메인 | 인용 수 | 점유율 |
|---|---|---|---|
| 1 | 28 | 1.6% | |
| 2 | 25 | 1.4% | |
| 3 | 23 | 1.3% | |
| 4 | 19 | 1.1% | |
| 5 | 17 | 1% | |
| 6 | 15 | 0.8% | |
| 7 | 12 | 0.7% | |
| 8 | 11 | 0.6% | |
| 9 | 10 | 0.6% | |
| 10 | 10 | 0.6% |
| # | 유형 | 페이지 | 인용 수 | 점유율 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 여행/예약 | 28 | 1.6% | |
| 2 | 백과사전 | 24 | 1.3% | |
| 3 | 백과사전 | 19 | 1.1% | |
| 4 | 기타 | 19 | 1.1% | |
| 5 | 기타 | 16 | 0.9% | |
| 6 | 백과사전 | 15 | 0.8% | |
| 7 | 백과사전 | 15 | 0.8% | |
| 8 | 백과사전 | 14 | 0.8% | |
| 9 | 백과사전 | 13 | 0.7% | |
| 10 | 백과사전 | 13 | 0.7% | |
| 11 | 채용 | 12 | 0.7% | |
| 12 | 백과사전 | 12 | 0.7% | |
| 13 | 백과사전 | 12 | 0.7% | |
| 14 | 블로그 | 11 | 0.6% | |
| 15 | 기타 | 10 | 0.6% |
대한항공을 직접 물었을 때 AI가 참고하는 출처는?
브랜드 인용은 백과(namu.wiki)·유튜브에 이어 자사 koreanair.com·news.koreanair.com이 상위권에 진입해 6개 브랜드 중 온드미디어 반영도가 최고다. 뉴스룸 발신 메시지(5성 수상·리브랜딩·통합 일정)가 AI 답변에 직접 인용되는 선순환이 확인된다. 다만 나무위키·위키백과·유튜브 의존이 여전히 커 브랜드 서사의 사실 관리(설립연도·리브랜딩 배경·통합 절차)를 백과 문서 단위에서 병행해야 인용 왜곡을 막을 수 있다.
채널 유형별 점유율
전체 도메인 Top 10
| # | 유형 | 도메인 | 인용 수 | 점유율 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 백과사전 | 42 | 11.2% | |
| 2 | 동영상 | 33 | 8.8% | |
| 3 | 온드미디어 | 31 | 8.2% | |
| 4 | 블로그 | 20 | 5.3% | |
| 5 | 온드미디어 | 16 | 4.3% | |
| 6 | 백과사전 | 11 | 2.9% | |
| 7 | 블로그 | 9 | 2.4% | |
| 8 | 기타 | 6 | 1.6% | |
| 9 | 블로그 | 5 | 1.3% | |
| 10 | 기타 | 5 | 1.3% |
| # | 도메인 | 인용 수 | 점유율 |
|---|---|---|---|
| 1 | 31 | 8.2% | |
| 2 | 16 | 4.3% |
| # | 도메인 | 인용 수 | 점유율 |
|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 0.5% |
| # | 도메인 | 인용 수 | 점유율 |
|---|---|---|---|
| 1 | 4 | 1.1% | |
| 2 | 2 | 0.5% | |
| 3 | 2 | 0.5% | |
| 4 | 1 | 0.3% | |
| 5 | 1 | 0.3% |
| # | 도메인 | 인용 수 | 점유율 |
|---|---|---|---|
| 1 | 20 | 5.3% | |
| 2 | 9 | 2.4% | |
| 3 | 5 | 1.3% | |
| 4 | 3 | 0.8% | |
| 5 | 3 | 0.8% | |
| 6 | 2 | 0.5% | |
| 7 | 2 | 0.5% | |
| 8 | 2 | 0.5% | |
| 9 | 2 | 0.5% | |
| 10 | 2 | 0.5% |
| # | 도메인 | 인용 수 | 점유율 |
|---|---|---|---|
| 1 | 33 | 8.8% | |
| 2 | 2 | 0.5% |
| # | 도메인 | 인용 수 | 점유율 |
|---|---|---|---|
| 1 | 42 | 11.2% | |
| 2 | 11 | 2.9% | |
| 3 | 4 | 1.1% | |
| 4 | 4 | 1.1% | |
| 5 | 1 | 0.3% |
| # | 도메인 | 인용 수 | 점유율 |
|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 0.5% |
| # | 도메인 | 인용 수 | 점유율 |
|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 0.5% | |
| 2 | 1 | 0.3% |
| # | 도메인 | 인용 수 | 점유율 |
|---|---|---|---|
| 1 | 1 | 0.3% |
| # | 도메인 | 인용 수 | 점유율 |
|---|---|---|---|
| 1 | 1 | 0.3% |
| # | 도메인 | 인용 수 | 점유율 |
|---|---|---|---|
| 1 | 1 | 0.3% |
| # | 도메인 | 인용 수 | 점유율 |
|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 0.5% |
| # | 도메인 | 인용 수 | 점유율 |
|---|---|---|---|
| 1 | 6 | 1.6% | |
| 2 | 5 | 1.3% | |
| 3 | 4 | 1.1% | |
| 4 | 4 | 1.1% | |
| 5 | 4 | 1.1% | |
| 6 | 4 | 1.1% | |
| 7 | 4 | 1.1% | |
| 8 | 3 | 0.8% | |
| 9 | 3 | 0.8% | |
| 10 | 3 | 0.8% |
| # | 유형 | 페이지 | 인용 수 | 점유율 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 백과사전 | 16 | 4.3% | |
| 2 | 백과사전 | 10 | 2.7% | |
| 3 | 블로그 | 8 | 2.1% | |
| 4 | 백과사전 | 6 | 1.6% | |
| 5 | 온드미디어 | 5 | 1.3% | |
| 6 | 온드미디어 | 5 | 1.3% | |
| 7 | 블로그 | 5 | 1.3% | |
| 8 | 백과사전 | 4 | 1.1% | |
| 9 | 기타 | 4 | 1.1% | |
| 10 | 온드미디어 | 4 | 1.1% | |
| 11 | 기타 | 4 | 1.1% | |
| 12 | 백과사전 | 4 | 1.1% | |
| 13 | 블로그 | 3 | 0.8% | |
| 14 | 블로그 | 3 | 0.8% | |
| 15 | 기타 | 3 | 0.8% |