대한항공 - AI 브랜드 인덱스
최종 업데이트:
- 조사 대상: ChatGPT, Gemini, Perplexity, Google AIO
- 조사 기간: 2026년 6월 1주차
- 조사 방식: 비보조 인지(산업 질문) + 보조 인지(브랜드 질문)
- 응답 건수: 총 272건 (산업공통 56건, 브랜드별 36건)
- 분석 방법: AI 응답 원문 기반 정성·정량 분석
- 산업 분류: 🛫 항공사
대한항공은 국내 항공 산업에서 비보조·보조 인지 모두 압도적 1위인 카테고리 기준 브랜드다. 노선·서비스품질·만족도·취업·종합순위 거의 전 차원에서 자동 1순위로 호명되며, 5성·프리미엄·장거리·화물·스카이팀이라는 검증된 긍정 자산을 보유한다. 동시에 땅콩회항·오너리스크의 누적 부정 연상과 국내 안전평가에서의 상대적 열위, 아시아나 인수발 재무·독과점·통합 리스크가 약점으로 병존한다. 41년만의 다크블루 리브랜딩이 세련·글로벌 이미지를 보강하고, 자사 온드미디어가 AI 인용에 직접 채택되는 메시지 통제력을 갖췄다.
대한항공 1위
🛫 항공사 6개 브랜드 중 순위
92.3
AI 브랜드 인덱스
AI 언급률
92.9%
AI Visibility
평균 순위
1.1
Avg. Rank
언급 비중
19.5%
Share of Voice · 52건
1순위 언급
96.2%
Top of Mind · 50건
| # | 브랜드 | AI 브랜드 인덱스 ▼ | AI 언급률 | 평균 순위 | 언급 비중 | 1순위 언급 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 92.3 | 92.9% | 1.1 | 19.5%(52) | 96.2%(50) | |
| 2 | 77.6 | 87.5% | 2.1 | 18.4%(49) | 0%(0) | |
| 3 | 64.2 | 80.4% | 3.2 | 16.9%(45) | 0%(0) | |
| 4 | 55.9 | 76.8% | 4 | 16.2%(43) | 0%(0) | |
| 5 | 47.4 | 71.4% | 4.9 | 15%(40) | 0%(0) | |
| 6 | 44.4 | 66.1% | 4.9 | 13.9%(37) | 3.8%(2) |
AI 브랜드 인덱스 = AI 언급률(얼마나 자주 등장하는가) × 평균 순위(등장할 때 몇 번째로 언급되는가)를 결합한 종합 점수입니다. AI에게 산업 관련 질문을 던졌을 때, 자주 등장하면서 동시에 앞순위로 언급되는 브랜드일수록 높은 점수를 받습니다. 4개 AI 엔진(ChatGPT, Gemini, Perplexity, Google AIO)의 응답을 종합하며, 순위가 한 단계 내려갈 때마다 이전 점수의 90%를 부여합니다.
🛫 항공사 AI 경쟁 지형
X축 = AI 언급률 (자주 등장할수록 오른쪽), Y축 = 평균 순위 (먼저 언급될수록 위), 점 크기 = AI 브랜드 인덱스
강점
- 전 차원 비보조·보조 인지 압도적 1위(카테고리 기준 브랜드)
- 5성·장거리·화물·스카이팀의 검증된 서비스·네트워크 자산
- koreanair.com 온드미디어가 AI 답변에 직접 인용되는 메시지 통제력
리스크
- 땅콩회항·갑질·오너리스크의 누적 부정 연상
- 국내 안전평가에서 에어부산·에어프레미아 대비 상대적 열위(글로벌 8위와 충돌)
- 아시아나 인수발 재무 부담·독과점 논란·통합 불확실성
기회
- 다크블루 리브랜딩(KOREAN)을 통한 세련·글로벌 이미지 전환 가속
- 통합 완료 후 글로벌 톱10·국제선 49% 점유의 지배적 지위 확보
- YouTube·네이버블로그·트립닷컴 등 여행 UGC 채널 공략으로 산업 담론 영향력 강화
AI는 대한항공을 어떤 🛫 항공사로 인식할까?
비보조 인지 종합에서 대한항공은 국내 항공 산업 담론의 기준점이다. 노선 다양성·만족도·취업·서비스품질·종합순위 거의 모든 산업 질문에서 1순위로 자동 호명되며, FSC를 묻는 즉시 첫 번째로 거명된다. 다만 '안전'이라는 단일 차원에서는 국내 평가 기준 에어부산·에어프레미아에게 1위를 내주어, 글로벌 안전 8위라는 강점이 국내 사고(히스로·세부) 이미지와 충돌하는 균열이 존재한다. 전반적으로 산업 내 비보조 상기는 압도적이나 안전 영역의 인식 격차가 유일한 약한 고리다.
AI 엔진별 차원 언급률
비보조 인지(산업 질문) 기준, 차원별 브랜드 언급 비율
6대 차원 비교
비보조 인지(산업 질문) 기준, 차원별 언급 점유율(SOV) 비교
AI는 대한항공을 알고 있을까?
인지 · 8건
비보조 인지에서 대한항공은 '국내 항공사', '대표적인 곳', '1등' 질문에서 모든 엔진이 예외 없이 1순위로 호명하는 압도적 인지 자산을 보유한다. FSC 분류 시 항상 첫 번째로 거명된다.
| 엔진 | 프롬프트 | 언급 | 순위 | 인용 |
|---|---|---|---|---|
| 국내 항공사 알려줘 | 1순위 | - | ||
| 국내 항공사 알려줘 | 1순위 | 3건 | ||
| 국내 항공사 알려줘 | 1순위 | 3건 | ||
| 국내 항공사 알려줘 | 1순위 | 7건 | ||
| 국내 항공사 중 대표적인 곳은? | 1순위 | - | ||
| 국내 항공사 중 대표적인 곳은? | 1순위 | 6건 | ||
| 국내 항공사 중 대표적인 곳은? | 1순위 | 9건 | ||
| 국내 항공사 중 대표적인 곳은? | 1순위 | 10건 |
강점
- 모든 엔진에서 국내 항공사 1순위 무조건 호명
- FSC=대한항공이라는 카테고리 등식 성립
리스크
- chatgpt는 '국내 항공사'를 어느 나라 기준인지 되묻는 회피 경향
주요 키워드
엔진 간 차이
perplexity·google-aio·gemini는 즉시 대한항공을 1위로 단정하지만, chatgpt는 '어느 나라?'를 먼저 확인하는 보수적 패턴을 보여 대한항공을 직접 1순위로 못박지 않는 경우가 있다.
AI는 대한항공을 얼마나 먼저 떠올릴까?
현저성 · 8건
'한국에서 항공사 하면', '1등은 어디야' 질문에서 대한항공이 모든 엔진의 최상단에 위치한다. perplexity는 '굳이 한 곳만 꼽으면 대한항공', google-aio는 '전 부문 압도적 1위'로 단정한다.
| 엔진 | 프롬프트 | 언급 | 순위 | 인용 |
|---|---|---|---|---|
| 국내 항공사 1등은 어디야? | - | - | ||
| 국내 항공사 1등은 어디야? | 1순위 | 9건 | ||
| 국내 항공사 1등은 어디야? | 1순위 | 8건 | ||
| 국내 항공사 1등은 어디야? | 1순위 | 8건 | ||
| 한국에서 항공사 하면 어디가 떠올라? | 1순위 | - | ||
| 한국에서 항공사 하면 어디가 떠올라? | 1순위 | 4건 | ||
| 한국에서 항공사 하면 어디가 떠올라? | 1순위 | 4건 | ||
| 한국에서 항공사 하면 어디가 떠올라? | 1순위 | 8건 |
강점
- 비보조 상기에서 첫 번째로 떠오르는 항공사 지위 확고
- 매출·평판·규모 전 부문 1위로 서술됨
리스크
- 일부 자료에서 FSC 글로벌 1위로 에미레이트가 거론되며 글로벌 맥락에서는 상대화될 여지
주요 키워드
엔진 간 차이
google-aio·gemini는 '종합 1위 대한항공'을 수치(매출·K-브랜드지수)로 못박고, perplexity는 기준별로 나누되 결론적으로 대한항공을 지목한다. chatgpt는 국가 기준을 되묻는 경향.
AI는 대한항공하면 무엇을 떠올릴까?
연상 · 16건
산업 맥락(취업·노선·안전·만족도) 질문에서 대한항공은 노선 다양성·만족도·취업 안정성 모두에서 1순위로 연상되나, 안전 항목에서는 에어부산·에어프레미아에게 국내 평가 1위를 내주는 분화가 관찰된다.
| 엔진 | 프롬프트 | 언급 | 순위 | 인용 |
|---|---|---|---|---|
| 국내 항공사 중 노선 다양성 좋은 곳은? | - | - | ||
| 국내 항공사 중 노선 다양성 좋은 곳은? | 1순위 | 13건 | ||
| 국내 항공사 중 노선 다양성 좋은 곳은? | 1순위 | 4건 | ||
| 국내 항공사 중 노선 다양성 좋은 곳은? | 1순위 | 9건 | ||
| 국내 항공사 중 안전 잘하는 곳은? | 1순위 | 5건 | ||
| 국내 항공사 중 안전 잘하는 곳은? | 3 | 7건 | ||
| 국내 항공사 중 안전 잘하는 곳은? | 2 | 3건 | ||
| 국내 항공사 중 안전 잘하는 곳은? | 1순위 | 7건 | ||
| 이용 만족도 좋은 국내 항공사는? | 1순위 | - | ||
| 이용 만족도 좋은 국내 항공사는? | 1순위 | 10건 | ||
| 이용 만족도 좋은 국내 항공사는? | 1순위 | 8건 | ||
| 이용 만족도 좋은 국내 항공사는? | 1순위 | 9건 | ||
| 취업하기 좋은 국내 항공사는? | 1순위 | - | ||
| 취업하기 좋은 국내 항공사는? | 1순위 | 23건 | ||
| 취업하기 좋은 국내 항공사는? | 1순위 | 9건 | ||
| 취업하기 좋은 국내 항공사는? | 1순위 | 9건 |
강점
- 노선·만족도·취업 다수 항목에서 1순위 연상
- 40개국 116개 도시 등 규모 근거가 함께 따라붙음
리스크
- 국내 안전평가에서 에어부산·에어프레미아에 밀려 '글로벌은 1위, 국내는 평균 이하'라는 이중 인식
주요 키워드
엔진 간 차이
gemini는 국토부 평가에서 대한항공이 히스로·세부 사고로 평균 이하 점수를 받았다고 명시해 부정 연상을 노출하고, google-aio·perplexity는 글로벌 8위 안전을 강조해 긍정 연상을 유지한다.
AI는 대한항공의 품질을 어떻게 평가할까?
품질 · 4건
산업 서비스 품질 질문에서 대한항공은 KS-SQI·NCSI 항공사 부문 1위, 국토부 만족도 6.07점(7점 만점) 1위로 모든 엔진에서 품질 최상위로 거론된다. 정시성·운항신뢰성에서도 국내선 A+로 평가된다.
| 엔진 | 프롬프트 | 언급 | 순위 | 인용 |
|---|---|---|---|---|
| 국내 항공사 중 서비스 품질 좋은 곳은? | 1순위 | - | ||
| 국내 항공사 중 서비스 품질 좋은 곳은? | 1순위 | 9건 | ||
| 국내 항공사 중 서비스 품질 좋은 곳은? | 1순위 | 5건 | ||
| 국내 항공사 중 서비스 품질 좋은 곳은? | 1순위 | 5건 |
강점
- 객관 지표(KS-SQI·NCSI·국토부) 다수에서 품질 1위
- 엔진 전반 일관되게 서비스 품질 최상위로 단정
리스크
- 정시성·운항신뢰성 일부 항목(국제선 B++)은 에어부산보다 낮게 평가됨
주요 키워드
엔진 간 차이
gemini는 만족도 점수(6.07)와 등급(A+)을 구체 수치로 제시하고, google-aio는 '3년 연속 1위'를 강조한다. chatgpt는 품질을 항목별로 되묻는 신중한 응답을 보인다.
AI는 대한항공을 추천할까?
선호 · 12건
'가장 좋은/타기 좋은/추천' 산업 질문에서 대한항공은 FSC·종합 1순위 추천으로 모든 엔진에서 고정된다. '처음 타면 대한항공, 가성비면 제주항공'이라는 추천 공식이 반복된다.
| 엔진 | 프롬프트 | 언급 | 순위 | 인용 |
|---|---|---|---|---|
| 국내 항공사 중 가장 좋은 곳은? | 1순위 | - | ||
| 국내 항공사 중 가장 좋은 곳은? | 1순위 | 11건 | ||
| 국내 항공사 중 가장 좋은 곳은? | 1순위 | 7건 | ||
| 국내 항공사 중 가장 좋은 곳은? | 1순위 | 7건 | ||
| 국내 항공사 추천해줘 | 1순위 | - | ||
| 국내 항공사 추천해줘 | 1순위 | 18건 | ||
| 국내 항공사 추천해줘 | 1순위 | 8건 | ||
| 국내 항공사 추천해줘 | 1순위 | 7건 | ||
| 국내에서 타기 좋은 항공사는? | 1순위 | - | ||
| 국내에서 타기 좋은 항공사는? | 1순위 | 12건 | ||
| 국내에서 타기 좋은 항공사는? | 1순위 | 4건 | ||
| 국내에서 타기 좋은 항공사는? | 1순위 | 8건 |
강점
- 서비스·노선·안정감 기준 추천 시 1순위 고정
- 프리미엄·장거리 수요에서 대체 불가 추천처
리스크
- 가성비·단거리 맥락에서는 제주항공·LCC에 추천 우선순위를 넘겨줌
주요 키워드
엔진 간 차이
perplexity·google-aio·gemini는 대한항공을 종합 1순위로 추천하되 가성비는 제주항공으로 분리하고, chatgpt는 기준(가격/정시성/서비스)을 되물어 직접 추천을 보류하는 경향이 있다.
AI는 대한항공의 경쟁력을 어떻게 볼까?
경쟁 · 8건
산업 순위·비교 질문에서 대한항공은 여객수(2024년 1,769만명)·기재·매출·브랜드평판 전 기준에서 1위로 고정된다. 한진그룹(대한항공·진에어·에어부산·에어서울) 합산 시장지배력이 함께 강조된다.
| 엔진 | 프롬프트 | 언급 | 순위 | 인용 |
|---|---|---|---|---|
| 국내 항공사 비교해줘 | - | - | ||
| 국내 항공사 비교해줘 | 1순위 | 9건 | ||
| 국내 항공사 비교해줘 | 1순위 | 9건 | ||
| 국내 항공사 비교해줘 | 1순위 | 10건 | ||
| 국내 항공사 순위 매겨줘 | - | - | ||
| 국내 항공사 순위 매겨줘 | 1순위 | 5건 | ||
| 국내 항공사 순위 매겨줘 | 1순위 | 8건 | ||
| 국내 항공사 순위 매겨줘 | 1순위 | 8건 |
강점
- 여객·기재·매출·평판 모든 정량 기준 1위
- 합병 후 국제선 좌석 약 49% 점유 전망
리스크
- 합병발 독과점 우려가 비교 맥락에서 반복 노출
주요 키워드
엔진 간 차이
gemini는 2024 여객수송량 순위를 명수까지 제시하고, google-aio는 '1위 대한항공, 2위 한진칼' 식으로 지주사를 혼입하는 부정확성을 보인다. perplexity는 기준(여객/기재/안전)별로 나눠 답한다.
AI에게 대한항공을 직접 물으면 어떻게 평가할까?
보조 인지 종합에서 대한항공은 플래그캐리어·5성·프리미엄·장거리·화물·스카이팀이라는 강력한 긍정 자산과, 땅콩회항·갑질·오너리스크라는 누적 부정 연상이 병존한다. 41년만의 다크블루 리브랜딩(KOREAN)이 모든 엔진에서 회수되며 세련·글로벌 이미지를 보강한다. 강점은 검증된 서비스 품질과 노선·화물 경쟁력, 약점은 고환율·고유가 민감성과 아시아나 인수발 재무·독과점·통합 리스크다. 인용 측면에서 koreanair.com 온드미디어가 직접 채택되어 메시지 통제력이 양호한 편이다.
AI는 대한항공을 알고 있을까?
인지 · 4건
'대한항공 알아?'에 4개 엔진 모두 즉답으로 인지하며, 플래그캐리어·인천 허브·스카이팀·SKYPASS·한진그룹을 정확히 회수한다. 설립연도(1969)와 보유 기재(약 170대)까지 사실 정확도가 높다.
강점
- 엔진 전반 사실 정확도 높음(설립·허브·동맹·기재)
- gemini는 민영화 연혁·기령까지 상세 회수
리스크
- 운항 규모 수치가 자료별로 162~170대로 엇갈려 엔진마다 다르게 인용
주요 키워드
엔진 간 차이
gemini는 1969년 민영화·DC-9 도입 등 역사를 가장 깊게 서술하고, chatgpt는 핵심만 간결히 답한다. google-aio는 namu.wiki·wikipedia 인용으로 합병·글로벌 톱10 도약을 함께 언급한다.
AI는 대한항공을 얼마나 먼저 떠올릴까?
현저성 · 4건
'대한항공 하면 제일 먼저' 질문에서 파란 태극 로고·도장, 한식 기내식(비빔밥), 5성 항공사, 인천 허브, 스카이팀이 공통적으로 최우선 연상된다. 서비스 품질과 시각 아이덴티티가 강하게 결합돼 있다.
강점
- 로고·기내식 등 강력한 시각·미각 상징 자산
- gemini는 5성·올해의항공사·이코노미 넓은 좌석을 즉시 회수
리스크
- google-aio는 '고추장'을 기내식 대명사로 표현하는 등 일부 부정확/희화화된 연상 노출
주요 키워드
엔진 간 차이
gemini는 수상·서비스 품질을 최우선 상기로 끌어내고, google-aio는 유니폼·기내식 같은 감각적 이미지를 앞세운다. perplexity는 국적기·프리미엄·태극을 균형 있게 나열한다.
AI는 대한항공하면 무엇을 떠올릴까?
연상 · 12건
보조 연상에서 대한항공은 '한국 대표 국적사+세련된 글로벌 항공사' 이미지가 핵심이며, 41년만의 다크블루 리브랜딩(KOREAN)이 모든 엔진에서 회수된다. 동시에 땅콩회항·갑질·오너리스크 부정 연상도 perplexity·chatgpt에서 병존한다.
강점
- 프리미엄·신뢰·글로벌 네트워크의 강한 긍정 연상
- 리브랜딩으로 모던·미니멀 이미지 추가
리스크
- perplexity·chatgpt에서 땅콩회항·갑질·마일리지 논란 등 오너리스크 연상이 선명하게 노출
주요 키워드
엔진 간 차이
perplexity는 부정 이슈(땅콩회항·007편)를 가장 직접적으로 연상하고, google-aio·gemini는 5성·서비스 등 긍정 이미지에 집중한다. chatgpt는 '보수적 기업문화·고객불만'을 균형 있게 양면 서술한다.
AI는 대한항공의 품질을 어떻게 평가할까?
품질 · 8건
강점은 노선 경쟁력·서비스 품질·안전성·화물 역량·글로벌 제휴망으로 일관되며, 약점은 고환율·고유가 민감, 여객·화물 편중 포트폴리오, 아시아나 인수 리스크, 독과점 논란, 오너리스크로 수렴한다. 최근 기내 사망사건 소송도 약점으로 부상.
| 엔진 | 프롬프트 | 언급 | 인용 |
|---|---|---|---|
| 대한항공의 강점은? | - | ||
| 대한항공의 강점은? | 9건 | ||
| 대한항공의 강점은? | 4건 | ||
| 대한항공의 강점은? | 9건 | ||
| 대한항공의 약점은? | 2건 | ||
| 대한항공의 약점은? | 6건 | ||
| 대한항공의 약점은? | 11건 | ||
| 대한항공의 약점은? | 8건 |
강점
- 장거리·미주·화물 노선 독점적 경쟁력과 델타 JV
- 5성·올해의항공사 등 검증된 서비스 품질과 견고한 재무(2024 매출 16조)
리스크
- 유류비·환율 등 외부환경 민감성과 여객·화물 90% 편중
- 아시아나 인수에 따른 재무 부담·독과점 논란·통합 불확실성
주요 키워드
엔진 간 차이
perplexity는 수익성 변동성·인수리스크를 SWOT식으로 정리하고, chatgpt는 기내 사망사건 소송·트러스트파일럿 불만 등 최신 사건을 출처와 함께 제시한다. gemini는 2024 매출 16조 등 재무 강점을 수치로 부각한다.
AI는 대한항공을 추천할까?
선호 · 4건
'대한항공 추천할 만해?'에 대체로 긍정 추천이나 조건부다. 인천 출발·한식·가족여행·아이동반에는 강력 추천하되, 최신 하드웨어·압도적 프리미엄을 기대하면 더 나은 대안이 있다는 단서가 붙는다.
| 엔진 | 프롬프트 | 언급 | 인용 |
|---|---|---|---|
| 대한항공 추천할 만해? | - | ||
| 대한항공 추천할 만해? | 18건 | ||
| 대한항공 추천할 만해? | 4건 | ||
| 대한항공 추천할 만해? | 8건 |
강점
- 한국어 소통·한식 기내식·가족여행 대응에서 명확한 추천 근거
- 5성·정시성 등 객관 지표가 추천을 뒷받침
리스크
- LCC 대비 높은 요금과 가성비 약점
- perplexity 리뷰 기준 '최고는 아님', 결항·고객센터 대응 약점 지적
주요 키워드
엔진 간 차이
google-aio·gemini는 한식·서비스·5성을 근거로 강력 추천하고, perplexity는 비즈니스석 리뷰를 인용해 '한국인엔 괜찮지만 최고는 아니다'라는 유보를 덧붙인다. chatgpt는 추천 목적을 되묻는다.
AI는 대한항공의 경쟁력을 어떻게 볼까?
경쟁 · 4건
'대한항공이랑 아시아나 뭐가 달라?' 비교에서 대한항공은 노선망·장거리 경쟁력·스카이팀·최신 기재 우위로 일관 평가된다. 모든 엔진이 합병(2024.12 자회사 편입, 2026.12 브랜드 통합)을 핵심 변화로 다룬다.
| 엔진 | 프롬프트 | 언급 | 인용 |
|---|---|---|---|
| 대한항공이랑 아시아나 뭐가 달라? | 5건 | ||
| 대한항공이랑 아시아나 뭐가 달라? | 30건 | ||
| 대한항공이랑 아시아나 뭐가 달라? | 7건 | ||
| 대한항공이랑 아시아나 뭐가 달라? | 7건 |
강점
- 노선 수·장거리·최신 기재에서 아시아나 대비 우위로 평가
- 합병 주체로서 통합 후 지배적 지위
리스크
- 마일리지 적립 체감은 아시아나가 낫다는 비교가 일부 존재
주요 키워드
엔진 간 차이
gemini는 합병 일정(2026.12 통합, 2027 Q1 진에어 통합)을 가장 구체적으로 명시하고, chatgpt는 인수 지분(63.88%)·WSJ 등 출처를 제시한다. perplexity는 후기 기반 기재·서비스 체감 차이를 상세히 비교한다.
AI가 대한항공을 설명할 때 가장 많이 참고하는 출처는?
산업 인용 구조는 youtube·blog.naver·kr.trip·namu.wiki가 주도해 동영상·블로그·여행정보·백과 의존이 두드러진다. 대한항공이 산업 1위로 거론되는 근거가 공식 IR·보도보다 UGC와 여행 콘텐츠에서 주로 형성되므로, 산업 담론 영향력을 높이려면 YouTube·네이버블로그·트립닷컴 등 여행 채널에서의 콘텐츠 노출 강화가 효과적이다. airportal.go.kr 등 기관 통계의 인용도 무시할 수 없는 보조 근거다.
채널 유형별 점유율
전체 도메인 Top 10
| # | 유형 | 도메인 | 인용 수 | 점유율 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 기타 | 133 | 11.5% | |
| 2 | 백과사전 | 121 | 10.4% | |
| 3 | 블로그 | 53 | 4.6% | |
| 4 | 백과사전 | 51 | 4.4% | |
| 5 | 여행/예약 | 39 | 3.4% | |
| 6 | 블로그 | 34 | 2.9% | |
| 7 | 온드미디어 | 33 | 2.8% | |
| 8 | 경쟁사 | 28 | 2.4% | |
| 9 | 온드미디어 | 21 | 1.8% | |
| 10 | 기타 | 20 | 1.7% |
| # | 도메인 | 인용 수 | 점유율 |
|---|---|---|---|
| 1 | 33 | 2.8% | |
| 2 | 21 | 1.8% | |
| 3 | 15 | 1.3% |
| # | 도메인 | 인용 수 | 점유율 |
|---|---|---|---|
| 1 | 28 | 2.4% | |
| 2 | 6 | 0.5% | |
| 3 | 4 | 0.3% | |
| 4 | 3 | 0.3% | |
| 5 | 2 | 0.2% | |
| 6 | 2 | 0.2% | |
| 7 | 1 | 0.1% |
| # | 도메인 | 인용 수 | 점유율 |
|---|---|---|---|
| 1 | 6 | 0.5% | |
| 2 | 3 | 0.3% | |
| 3 | 3 | 0.3% | |
| 4 | 2 | 0.2% | |
| 5 | 2 | 0.2% | |
| 6 | 1 | 0.1% | |
| 7 | 1 | 0.1% |
| # | 도메인 | 인용 수 | 점유율 |
|---|---|---|---|
| 1 | 53 | 4.6% | |
| 2 | 34 | 2.9% | |
| 3 | 8 | 0.7% | |
| 4 | 4 | 0.3% | |
| 5 | 4 | 0.3% | |
| 6 | 4 | 0.3% | |
| 7 | 4 | 0.3% | |
| 8 | 3 | 0.3% | |
| 9 | 3 | 0.3% | |
| 10 | 3 | 0.3% |
| # | 도메인 | 인용 수 | 점유율 |
|---|---|---|---|
| 1 | 20 | 1.7% |
| # | 도메인 | 인용 수 | 점유율 |
|---|---|---|---|
| 1 | 121 | 10.4% | |
| 2 | 51 | 4.4% | |
| 3 | 8 | 0.7% |
| # | 도메인 | 인용 수 | 점유율 |
|---|---|---|---|
| 1 | 8 | 0.7% | |
| 2 | 2 | 0.2% | |
| 3 | 2 | 0.2% | |
| 4 | 2 | 0.2% | |
| 5 | 2 | 0.2% | |
| 6 | 1 | 0.1% | |
| 7 | 1 | 0.1% | |
| 8 | 1 | 0.1% | |
| 9 | 1 | 0.1% | |
| 10 | 1 | 0.1% |
| # | 도메인 | 인용 수 | 점유율 |
|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 0.2% | |
| 2 | 2 | 0.2% | |
| 3 | 1 | 0.1% |
| # | 도메인 | 인용 수 | 점유율 |
|---|---|---|---|
| 1 | 3 | 0.3% | |
| 2 | 1 | 0.1% |
| # | 도메인 | 인용 수 | 점유율 |
|---|---|---|---|
| 1 | 8 | 0.7% | |
| 2 | 4 | 0.3% |
| # | 도메인 | 인용 수 | 점유율 |
|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 0.2% | |
| 2 | 1 | 0.1% |
| # | 도메인 | 인용 수 | 점유율 |
|---|---|---|---|
| 1 | 39 | 3.4% |
| # | 도메인 | 인용 수 | 점유율 |
|---|---|---|---|
| 1 | 133 | 11.5% | |
| 2 | 20 | 1.7% | |
| 3 | 14 | 1.2% | |
| 4 | 13 | 1.1% | |
| 5 | 12 | 1% | |
| 6 | 12 | 1% | |
| 7 | 11 | 0.9% | |
| 8 | 10 | 0.9% | |
| 9 | 10 | 0.9% | |
| 10 | 8 | 0.7% |
| # | 유형 | 페이지 | 인용 수 | 점유율 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 여행/예약 | 24 | 2.1% | |
| 2 | 백과사전 | 13 | 1.1% | |
| 3 | 백과사전 | 13 | 1.1% | |
| 4 | 백과사전 | 13 | 1.1% | |
| 5 | 기타 | 11 | 0.9% | |
| 6 | 블로그 | 11 | 0.9% | |
| 7 | 백과사전 | 11 | 0.9% | |
| 8 | 백과사전 | 10 | 0.9% | |
| 9 | 기타 | 8 | 0.7% | |
| 10 | 백과사전 | 8 | 0.7% | |
| 11 | 백과사전 | 7 | 0.6% | |
| 12 | 채용 | 7 | 0.6% | |
| 13 | 블로그 | 7 | 0.6% | |
| 14 | 블로그 | 7 | 0.6% | |
| 15 | 백과사전 | 7 | 0.6% |
대한항공을 직접 물었을 때 AI가 참고하는 출처는?
브랜드 인용 구조에서 koreanair.com(29)·news.koreanair.com(10) 자사 도메인이 youtube 다음으로 강하게 채택되어, 대한항공은 자사 메시지가 AI 답변에 직접 반영되는 드문 온드미디어 우위를 확보했다. namu.wiki·wikipedia의 백과 영향력이 커 사실관계(설립·합병·기재)는 백과 기반으로 형성되므로 백과 정확성 관리가 중요하다. jobkorea·chosun 등 채용·언론은 강·약점 서술의 근거로 작동한다.
채널 유형별 점유율
전체 도메인 Top 10
| # | 유형 | 도메인 | 인용 수 | 점유율 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 기타 | 35 | 13.3% | |
| 2 | 온드미디어 | 29 | 11% | |
| 3 | 백과사전 | 27 | 10.3% | |
| 4 | 백과사전 | 13 | 4.9% | |
| 5 | 온드미디어 | 10 | 3.8% | |
| 6 | 블로그 | 8 | 3% | |
| 7 | 기타 | 7 | 2.7% | |
| 8 | 경쟁사 | 7 | 2.7% | |
| 9 | 블로그 | 6 | 2.3% | |
| 10 | 기타 | 5 | 1.9% |
| # | 도메인 | 인용 수 | 점유율 |
|---|---|---|---|
| 1 | 29 | 11% | |
| 2 | 10 | 3.8% |
| # | 도메인 | 인용 수 | 점유율 |
|---|---|---|---|
| 1 | 7 | 2.7% |
| # | 도메인 | 인용 수 | 점유율 |
|---|---|---|---|
| 1 | 1 | 0.4% | |
| 2 | 1 | 0.4% | |
| 3 | 1 | 0.4% |
| # | 도메인 | 인용 수 | 점유율 |
|---|---|---|---|
| 1 | 8 | 3% | |
| 2 | 6 | 2.3% | |
| 3 | 2 | 0.8% | |
| 4 | 1 | 0.4% | |
| 5 | 1 | 0.4% | |
| 6 | 1 | 0.4% | |
| 7 | 1 | 0.4% | |
| 8 | 1 | 0.4% |
| # | 도메인 | 인용 수 | 점유율 |
|---|---|---|---|
| 1 | 3 | 1.1% |
| # | 도메인 | 인용 수 | 점유율 |
|---|---|---|---|
| 1 | 27 | 10.3% | |
| 2 | 13 | 4.9% | |
| 3 | 1 | 0.4% |
| # | 도메인 | 인용 수 | 점유율 |
|---|---|---|---|
| 1 | 1 | 0.4% |
| # | 도메인 | 인용 수 | 점유율 |
|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 0.8% |
| # | 도메인 | 인용 수 | 점유율 |
|---|---|---|---|
| 1 | 3 | 1.1% |
| # | 도메인 | 인용 수 | 점유율 |
|---|---|---|---|
| 1 | 35 | 13.3% | |
| 2 | 7 | 2.7% | |
| 3 | 5 | 1.9% | |
| 4 | 5 | 1.9% | |
| 5 | 3 | 1.1% | |
| 6 | 3 | 1.1% | |
| 7 | 3 | 1.1% | |
| 8 | 2 | 0.8% | |
| 9 | 2 | 0.8% | |
| 10 | 2 | 0.8% |
| # | 유형 | 페이지 | 인용 수 | 점유율 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 백과사전 | 10 | 3.8% | |
| 2 | 백과사전 | 9 | 3.4% | |
| 3 | 블로그 | 5 | 1.9% | |
| 4 | 백과사전 | 4 | 1.5% | |
| 5 | 온드미디어 | 4 | 1.5% | |
| 6 | 기타 | 3 | 1.1% | |
| 7 | 기타 | 3 | 1.1% | |
| 8 | 온드미디어 | 3 | 1.1% | |
| 9 | 기타 | 3 | 1.1% | |
| 10 | 기타 | 3 | 1.1% | |
| 11 | 기타 | 3 | 1.1% | |
| 12 | 기타 | 3 | 1.1% | |
| 13 | 기타 | 3 | 1.1% | |
| 14 | 기타 | 2 | 0.8% | |
| 15 | 온드미디어 | 2 | 0.8% |