🚕 모빌리티 서비스 - AI 브랜드 인덱스
최종 업데이트:
모빌리티(차량호출) 산업은 카카오T·쏘카·타다 3사가 각기 다른 카테고리에서 또렷이 포지셔닝된 시장으로, AI 엔진들은 '카카오T=종합 모빌리티/택시호출 1위', '쏘카=카셰어링 1위', '타다=호출형 프리미엄 이동'으로 일관되게 분류한다. 보조 차원에서는 세 브랜드 모두 높은 인지 정확도를 보이지만, 비보조 차원에서는 카카오T(점유율 90%)와 쏘카(차량공유 1위)가 자동 호명되는 반면 타다는 살리언스가 매우 약하고 '타다' 동음이의어로 회상까지 흔들리는 비대칭이 두드러진다. 인용 구조에서는 쏘카·카카오T가 자사 온드미디어로 AI 인용을 장악하는 반면 타다는 언론·백과에 내러티브를 의존한다. 산업 담론 자체는 PwC·삼성SDS·완성차 미디어 등 제3자 권위 출처가 주도한다.
🚕 모빌리티 서비스 3개 브랜드 중 순위
67.4
AI 브랜드 인덱스
| # | 브랜드 | AI 브랜드 인덱스 ▼ | AI 언급률 | 평균 순위 | 언급 비중 | 1순위 언급 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 67.4 | 71.4% | 1.6 | 46.5%(40) | 44.2%(19) | |
| 2 | 60.4 | 62.5% | 1.3 | 40.7%(35) | 55.8%(24) | |
| 3 | 16.7 | 19.6% | 2.5 | 12.8%(11) | 0%(0) |
AI 브랜드 인덱스 = AI 언급률(얼마나 자주 등장하는가) × 평균 순위(등장할 때 몇 번째로 언급되는가)를 결합한 종합 점수입니다. AI에게 산업 관련 질문을 던졌을 때, 자주 등장하면서 동시에 앞순위로 언급되는 브랜드일수록 높은 점수를 받습니다. 4개 AI 엔진(ChatGPT, Gemini, Perplexity, Google AIO)의 응답을 종합하며, 순위가 한 단계 내려갈 때마다 이전 점수의 90%를 부여합니다.
🚕 모빌리티 서비스 AI 경쟁 지형
X축 = AI 언급률 (자주 등장할수록 오른쪽), Y축 = 평균 순위 (먼저 언급될수록 위), 점 크기 = AI 브랜드 인덱스
주요 발견
- 카카오T는 보조·비보조 전 차원에서 '종합 모빌리티 1위'로 압도적 호명되며 점유율 90%가 반복 근거로 사용됨
- 쏘카는 '카셰어링 1위(그린카 2위)' 카테고리 대표성을 견고히 확보했으나 종합 모빌리티에서는 2순위
- 타다는 보조 인지 정확도는 높으나 비보조 살리언스가 약하고 동음이의어로 브랜드 회상이 흔들림
- 온드미디어 인용 장악력은 쏘카·카카오T가 강하고 타다는 언론·백과 의존도가 높음
주의 사항
- 산업 담론·순위가 PwC·삼성SDS 등 제3자 보고서에 크게 의존해 자사 메시지 통제력이 제한적
- MAU·카테고리 정의에 따라 '모빌리티 1위'가 카카오T·쏘카·네이버지도로 달라져 단일 1위 규정이 위험
- 각 브랜드의 핵심 약점(카카오T 독과점, 쏘카 수익성·위생, 타다 규제·점유율)이 품질 응답에 일관 병기됨
시사점
- 카셰어링·호출·MaaS는 카테고리 경계가 명확하므로, 각 브랜드는 자기 카테고리 1위 타이틀을 AI 응답에 고정시키는 포지셔닝 콘텐츠가 유효
- 온드미디어 SEO 투자가 AI 인용 점유로 직결됨이 쏘카·카카오T 사례로 입증되어, 타다는 공식 콘텐츠·동음이의 해소 SEO가 시급
- 산업 보고서(PwC·삼성SDS)·완성차 모빌리티 미디어에 자사 데이터·관점을 인용시키는 리서치 협업이 비보조 인지·순위 영향력 확대의 핵심 레버
AI에게 🚕 모빌리티 서비스를 물으면 어떤 브랜드를 떠올릴까?
비보조(산업) 차원에서 모빌리티 산업은 '카셰어링 vs 차량 호출/MaaS'의 두 축으로 인지되며, 카카오T(카카오모빌리티)와 쏘카가 양강을 이룬다. 카카오T는 종합 플랫폼·택시 호출·통합 추천 거의 모든 비보조 질문에서 1순위로 호명되며 '점유율 약 90%'가 반복 근거로 쓰이고, 쏘카는 '차량공유 1위(그린카 2위)'라는 한정 타이틀로 카셰어링 카테고리를 지배한다. 타다는 competitive의 '종합 영향력 3위'와 일부 추천 슬롯을 제외하면 살리언스·연상에서 거의 부재해 비보조 인지가 취약하다. 가격은 카풀·공유자전거<카셰어링(쏘카 최고가)<택시·라이드헤일링 순으로, 편의성은 즉시(택시호출)·통합(MaaS)으로 분담되며 카카오T·티맵이 1위를 경합한다. MAU 전체로는 네이버지도가 1위로 올라와 '모빌리티 1위'가 카테고리 정의에 따라 달라진다.
6대 차원 비교
비보조 인지(산업 질문) 기준, 차원별 언급 점유율(SOV) 비교
AI는 🚕 모빌리티 서비스 브랜드를 알고 있을까?
인지 · 8건
비보조 '차량 공유·호출 서비스/대표적인 곳' 질문에서 산업은 카셰어링과 차량 호출(라이드헤일링) 두 축으로 명확히 나뉜다. 카셰어링 축은 쏘카가 1순위(그린카 2위)로, 호출·통합 축은 카카오T가 1순위로 자동 호명되며, 타다는 라이드셰어링 범주 예시로만 간헐 등장한다. 쏘카·카카오T는 전 엔진에서 한국 대표로 일관 호명되는 반면 타다의 산업 비보조 노출은 현저히 약하다.
주요 키워드
엔진 간 차이
perplexity·google-aio·gemini는 카셰어링(쏘카·그린카)과 호출/MaaS(카카오T·티맵)를 명확히 분리 호명하고, gemini만 타다를 '라이드셰어링 범주'로 명시한다. chatgpt는 쏘카·카카오T·타다를 모두 글로벌(우버·Zipcar) 맥락 속 한국 예시로 가볍게 다뤄 한국 특화도가 낮다.
AI는 어떤 🚕 모빌리티 서비스 브랜드를 먼저 떠올릴까?
현저성 · 8건
'모빌리티 1등/하면 떠오르는 곳' 비보조 질문에서 1순위 연상은 카카오모빌리티(카카오T), 2순위는 쏘카로 양강 구도가 뚜렷하다. 카카오T는 '통합·택시호출 1위(점유율 90%)', 쏘카는 '차량공유 1위'라는 한정 타이틀로 호명되며, 타다는 살리언스 질문에서 사실상 부재하다. MAU 전체로 보면 네이버지도가 1위로 올라와 카테고리 정의에 따라 1위가 달라진다.
주요 키워드
엔진 간 차이
perplexity·google-aio는 '통합 1위 카카오, 차량공유 1위 쏘카'로 영역별 1위를 분리 명시하고, google-aio의 MAU 기준 응답에서는 네이버지도·카카오맵이 앞선다. gemini는 글로벌(우버·웨이모) 위주여서 국내 3사 살리언스가 상대적으로 약하다.
AI는 🚕 모빌리티 서비스 브랜드하면 무엇을 떠올릴까?
연상 · 16건
산업 속성 연상은 가격·차량상태·만족도 축에서 형성된다. 가격은 카풀·공유자전거가 최저, 카셰어링 중간(쏘카는 3사 최고가 약 1.1만원대, 피플카 최저), 택시·라이드헤일링이 높은 축으로 분류된다. 차량상태는 쏘카(블랙라벨)·그린카가 중심이고, 만족도·편의성은 카카오T 택시 호출이 가장 높게 연상된다. 타다는 가격·차량상태 연상에서 거의 호명되지 않는다.
주요 키워드
엔진 간 차이
gemini는 피플카·그린카·쏘카 시간당 요금을 정량 비교(쏘카 최고가)하고, google-aio는 쏘카 블랙라벨을 차량상태 우수 사례·카카오T를 만족도 1위로 든다. perplexity는 카풀·공유자전거를 최저가로 분류한다. chatgpt는 산업 연상 응답이 빈약하다.
AI는 🚕 모빌리티 서비스 브랜드의 품질을 어떻게 비교할까?
품질 · 4건
산업 편의성에서 '즉시 편의성'은 택시 호출(카카오T)이, '통합 편의성'은 MaaS(카카오모빌리티)가 차지한다. 쏘카는 카셰어링 특성상 편의성 비교 후보로만, 타다는 일부 엔진의 비교표 후보로만 등장한다. 일부 자료에서는 티맵모빌리티가 '서비스 편의성 1위'로 카카오T보다 앞서기도 해, 편의성 1위 타이틀은 카카오T·티맵이 경합한다.
주요 키워드
엔진 간 차이
perplexity는 택시 호출을 즉시 편의성 1위로, 브랜드 인식 기준 티맵을 편의성 1위로 들고 카카오T·쏘카·타다를 비교 후보로 둔다. google-aio·gemini는 카카오모빌리티·티맵을 편의성 대표로 명시하며 쏘카·타다는 직접 1위로 호명하지 않는다.
AI는 어떤 🚕 모빌리티 서비스 브랜드를 추천할까?
선호 · 12건
'모빌리티 추천/가장 좋은 곳' 질문에서 추천은 용도별로 분담된다. 통합 이동·택시는 카카오T(이용자 1위), MaaS 완결성은 카카오모빌리티·슈퍼무브, 단기 차량 대여는 쏘카, 프리미엄·공항은 우버/타다로 슬롯이 나뉜다. 카카오T가 종합 추천 1위, 쏘카가 카셰어링 추천 고정, 타다는 google-aio 외에는 추천 노출이 불안정하다.
주요 키워드
엔진 간 차이
google-aio는 '택시·통합=카카오T, 단기대여=쏘카, 프리미엄=우버/타다'로 슬롯을 명확히 분담하고, gemini·perplexity는 카셰어링(쏘카·그린카)·MaaS(슈퍼무브·카카오)에 집중해 타다를 누락하는 경향이 있다. chatgpt는 라이드헤일링 한국 예시로 카카오T·타다를 병기한다.
AI는 🚕 모빌리티 서비스 브랜드의 경쟁력을 어떻게 볼까?
경쟁 · 8건
산업 순위·비교는 다축 구조로 정리된다. 종합 플랫폼 영향력은 '카카오모빌리티>쏘카>타다>우티', 차량공유는 '쏘카>그린카', 택시호출/라이드헤일링은 '카카오T>우티>타다' 순으로 PwC 자료를 근거로 호명된다. MAU 전체 기준에서는 네이버지도·카카오맵·티맵이 상위를 차지해 카셰어링·호출 3사가 빠지기도 한다.
주요 키워드
엔진 간 차이
perplexity는 PwC 자료로 종합·차량공유·택시헤일링 다축 순위를 가장 정밀하게 제시하고, google-aio는 MAU 기준 네이버지도 1위·통합 카카오 1위를 함께 든다. gemini는 글로벌(우버·그랩·올라) 위주여서 국내 3사 순위 비중이 낮다.
AI가 🚕 모빌리티 서비스를 설명할 때 가장 많이 참고하는 출처는?
채널 유형별 점유율
전체 도메인 Top 10
| # | 유형 | 도메인 | 인용 수 | 점유율 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 기타 | 110 | 9.7% | |
| 2 | 백과사전 | 87 | 7.7% | |
| 3 | 블로그 | 49 | 4.3% | |
| 4 | 온드미디어 | 44 | 3.9% | |
| 5 | 백과사전 | 43 | 3.8% | |
| 6 | 온드미디어 | 31 | 2.7% | |
| 7 | 기타 | 21 | 1.9% | |
| 8 | 블로그 | 18 | 1.6% | |
| 9 | 이커머스 | 18 | 1.6% | |
| 10 | 기타 | 15 | 1.3% |
| # | 도메인 | 인용 수 | 점유율 |
|---|---|---|---|
| 1 | 44 | 3.9% | |
| 2 | 31 | 2.7% |
| # | 도메인 | 인용 수 | 점유율 |
|---|---|---|---|
| 1 | 11 | 1% |
| # | 도메인 | 인용 수 | 점유율 |
|---|---|---|---|
| 1 | 49 | 4.3% | |
| 2 | 18 | 1.6% | |
| 3 | 10 | 0.9% |
| # | 도메인 | 인용 수 | 점유율 |
|---|---|---|---|
| 1 | 87 | 7.7% | |
| 2 | 43 | 3.8% |
| # | 도메인 | 인용 수 | 점유율 |
|---|---|---|---|
| 1 | 18 | 1.6% | |
| 2 | 15 | 1.3% |
| # | 도메인 | 인용 수 | 점유율 |
|---|---|---|---|
| 1 | 110 | 9.7% | |
| 2 | 21 | 1.9% | |
| 3 | 15 | 1.3% | |
| 4 | 14 | 1.2% | |
| 5 | 12 | 1.1% | |
| 6 | 11 | 1% | |
| 7 | 10 | 0.9% | |
| 8 | 10 | 0.9% | |
| 9 | 10 | 0.9% | |
| 10 | 9 | 0.8% |
| # | 유형 | 페이지 | 인용 수 | 점유율 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 백과사전 | 18 | 1.6% | |
| 2 | 백과사전 | 18 | 1.6% | |
| 3 | 백과사전 | 16 | 1.4% | |
| 4 | 기타 | 16 | 1.4% | |
| 5 | 백과사전 | 15 | 1.3% | |
| 6 | 기타 | 13 | 1.2% | |
| 7 | 기타 | 12 | 1.1% | |
| 8 | 이커머스 | 12 | 1.1% | |
| 9 | 백과사전 | 11 | 1% | |
| 10 | 온드미디어 | 10 | 0.9% | |
| 11 | 기타 | 9 | 0.8% | |
| 12 | 백과사전 | 9 | 0.8% | |
| 13 | 기타 | 9 | 0.8% | |
| 14 | 블로그 | 9 | 0.8% | |
| 15 | 기타 | 9 | 0.8% |