진에어 - AI 브랜드 인덱스
최종 업데이트:
- 조사 대상: ChatGPT, Gemini, Perplexity, Google AIO, Claude
- 조사 기간: 2026년 8월
- 조사 방식: 비보조 인지(산업 질문) + 보조 인지(브랜드 질문)
- 응답 건수: 총 339건 (산업공통 70건, 브랜드별 45건)
- 분석 방법: AI 응답 원문 기반 정성·정량 분석
- 산업 분류: 🛫 항공사
진에어는 5개 엔진 전반에서 나비·청바지·연두색의 젊고 실용적인 대한항공 계열 LCC로 확고히 인식된다. LCC 중 유일한 중대형기(B777) 운영·넓은 좌석·계열 정비 신뢰·무차입 재무가 차별화 강점이고, LCC 점유율 2위로 제주를 추격하며 3위권 유일 흑자로 수익성 우위를 확보한다. 다만 지연 논란·내부 근무환경 문제·에어부산/에어서울 통합 부담이 약점이며, jinair.com 온드미디어 인용 점유가 낮아 개선 여지가 크다.
진에어 5위
🛫 항공사 6개 브랜드 중 순위
56.7
AI 브랜드 인덱스
AI 언급률
78.6%
AI Visibility
평균 순위
4.1
Avg. Rank
언급 비중
15.5%
Share of Voice · 55건
1순위 언급
0%
Top of Mind · 0건
| # | 브랜드 | AI 브랜드 인덱스 ▼ | AI 언급률 | 평균 순위 | 언급 비중 | 1순위 언급 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 97 | 97.1% | 1 | 19.2%(68) | 98.5%(67) | |
| 2 | 77.9 | 88.6% | 2.2 | 17.5%(62) | 0%(0) | |
| 3 | 67.6 | 85.7% | 3.3 | 16.9%(60) | 0%(0) | |
| 4 | 57.8 | 84.3% | 4.7 | 16.7%(59) | 1.5%(1) | |
| 5 | 56.7 | 78.6% | 4.1 | 15.5%(55) | 0%(0) | |
| 6 | 48.1 | 71.4% | 4.8 | 14.1%(50) | 0%(0) |
AI 브랜드 인덱스 = AI 언급률(얼마나 자주 등장하는가) × 평균 순위(등장할 때 몇 번째로 언급되는가)를 결합한 종합 점수입니다. AI에게 산업 관련 질문을 던졌을 때, 자주 등장하면서 동시에 앞순위로 언급되는 브랜드일수록 높은 점수를 받습니다. 5개 AI 엔진(ChatGPT, Gemini, Perplexity, Google AIO, Claude)의 응답을 종합하며, 순위가 한 단계 내려갈 때마다 이전 점수의 90%를 부여합니다. (2026년 7월 배치부터 Claude 포함 5개 엔진으로 산정 — 이전 배치는 4개 엔진 기준)
🛫 항공사 AI 경쟁 지형
X축 = AI 언급률 (자주 등장할수록 오른쪽), Y축 = 평균 순위 (먼저 언급될수록 위), 점 크기 = AI 브랜드 인덱스
강점
- 대한항공 계열 정비·안전 인프라와 IOSA 재인증 신뢰
- LCC 유일 중대형기·32인치 좌석·무차입 재무 건전성
- LCC 점유율 2위·3위권 유일 흑자의 수익성 우위
리스크
- 과거 국내선 지연율 최하위 이력과 준사고 인용
- 승무원 과로·기내식 품질 등 내부 근무환경 논란
- jinair.com 인용 점유 저조로 백과·UGC 의존 과다
기회
- 통합 LCC 출범 시 규모 1위 전망을 경쟁 서사로 각인
- jinair.com 콘텐츠 강화로 좌석·안전 강점의 직접 인용 확대
- KCSI LCC 만족도 1위 등 긍정 지표를 추천 질의 근거로 강화
AI는 진에어를 어떤 🛫 항공사로 인식할까?
비보조 인지에서 진에어는 '대한항공 계열 LCC'로 LCC 목록 상위에 안정 포함되며 제주항공 다음의 주요 LCC로 상기된다. 취업 선호·계열 안정성 축에서 긍정 연상이 강하고, LCC 점유율 2위(12.66%)로 제주를 추격하며 3위권 유일 흑자로 수익성 우위가 부각된다. 다만 '대표 LCC' 단수 지목이나 종합 최초 상기는 여전히 제주항공·대한항공에 양보하며, 과거 국내선 지연 이력이 정시성 연상에 잔존한다.
AI 엔진별 차원 언급률
비보조 인지(산업 질문) 기준, 차원별 브랜드 언급 비율
6대 차원 비교
비보조 인지(산업 질문) 기준, 차원별 언급 점유율(SOV) 비교
AI는 진에어를 알고 있을까?
인지 · 10건
비보조 인지에서 진에어는 LCC 목록에 안정적으로 포함되며 '대한항공 계열 LCC'라는 수식이 반복 부기된다. 제주항공 다음의 주요 LCC로 호명되나 단독 대표 LCC로 지목되지는 않는다.
| 엔진 | 프롬프트 | 언급 | 순위 | 인용 |
|---|---|---|---|---|
| 국내 항공사 알려줘 | - | - | ||
| 국내 항공사 알려줘 | 5 | 3건 | ||
| 국내 항공사 알려줘 | 4 | 3건 | ||
| 국내 항공사 알려줘 | 4 | 4건 | ||
| 국내 항공사 알려줘 | 4 | 20건 | ||
| 국내 항공사 중 대표적인 곳은? | 4 | - | ||
| 국내 항공사 중 대표적인 곳은? | 5 | 3건 | ||
| 국내 항공사 중 대표적인 곳은? | 4 | 8건 | ||
| 국내 항공사 중 대표적인 곳은? | 4 | 3건 | ||
| 국내 항공사 중 대표적인 곳은? | 4 | 20건 |
강점
- LCC 목록 상위 안정 포함
- 계열 안정성이 상기를 보강
리스크
- '대표 LCC' 단수 지목은 제주항공에 양보
주요 키워드
엔진 간 차이
Perplexity·Google AIO·Gemini 모두 LCC 목록에서 제주항공 다음에 진에어를 배치하며 '대한항공 계열' 수식을 공통으로 부여한다.
AI는 진에어를 얼마나 먼저 떠올릴까?
현저성 · 10건
'국내 항공사 1등/타기 좋은 LCC' 질의에서 진에어는 LCC 만족도 1위(KCSI 2025)로 상기되는 사례가 있고, LCC 점유율 2위(12.66%)로 제주항공을 추격하는 위치로 자주 언급된다.
강점
- KCSI LCC 만족도 1위 상기 사례
- 3위권 중 유일 흑자로 긍정 상기
리스크
- 종합 최초 상기는 여전히 대한항공·제주항공
주요 키워드
엔진 간 차이
ChatGPT는 KCSI 2025 진에어 LCC 만족도 1위를 링크로 제시하고, Claude는 상반기 754만명·유일 흑자(영업이익 160억)를, Google AIO는 '타기 좋은 LCC'로 진에어·제주를 병렬 지목한다.
AI는 진에어하면 무엇을 떠올릴까?
연상 · 20건
산업 속성 질의에서 진에어는 '대한항공 계열 안정성' 축으로 취업 선호·계열 안정성 상위, 국내선 노선 다수 운영으로 연상된다. 다만 국내선 지연율 이슈가 정시성 평가에서 부정 요소로 병기된다.
강점
- 대한항공 계열로 취업·안정성 긍정 연상
- 국내선 노선 최다 운영 언급
리스크
- 과거 국내선 지연율 최하위 이력이 정시성 연상에 잔존
주요 키워드
엔진 간 차이
Perplexity·Gemini는 취업에서 '진에어=대한항공 계열 안정성'을 강조하고, Claude는 국내선 지연율 27% 3년 최하위 이력을 정시성 맥락에서 언급한다.
AI는 진에어의 품질을 어떻게 평가할까?
품질 · 5건
'서비스 품질 좋은 국내 항공사'에서 진에어는 최상위 LCC로 자주 지목되지는 않으나, LCC 만족도(KCSI 1위 사례)·계열 정비 신뢰로 중상위에 위치한다. 정시성 최상위 LCC 자리는 에어부산에 양보한다.
| 엔진 | 프롬프트 | 언급 | 순위 | 인용 |
|---|---|---|---|---|
| 국내 항공사 중 서비스 품질 좋은 곳은? | - | 5건 | ||
| 국내 항공사 중 서비스 품질 좋은 곳은? | 4 | 3건 | ||
| 국내 항공사 중 서비스 품질 좋은 곳은? | 4 | 10건 | ||
| 국내 항공사 중 서비스 품질 좋은 곳은? | 5 | 5건 | ||
| 국내 항공사 중 서비스 품질 좋은 곳은? | - | 19건 |
강점
- KCSI 등 일부 조사 LCC 만족도 1위
- 계열 정비 신뢰로 품질 인식 보강
리스크
- 정시성·서비스 최상위 LCC 지목은 에어부산 우위
주요 키워드
엔진 간 차이
ChatGPT는 KCSI 2025 LCC 만족도 1위로 진에어를 지목하고, Gemini·Claude는 서비스 품질 최상위 LCC로 에어부산을 우선하며 진에어를 중상위로 배치한다.
AI는 진에어를 추천할까?
선호 · 15건
'타기 좋은/가장 좋은 국내 항공사'에서 진에어는 LCC 추천 상위로, 특히 소비자 인지도·만족도 축에서 제주와 함께 대표 추천된다. 계열 안정성이 추천 신뢰를 보강한다.
| 엔진 | 프롬프트 | 언급 | 순위 | 인용 |
|---|---|---|---|---|
| 국내 항공사 중 가장 좋은 곳은? | 4 | - | ||
| 국내 항공사 중 가장 좋은 곳은? | 4 | 6건 | ||
| 국내 항공사 중 가장 좋은 곳은? | 5 | 15건 | ||
| 국내 항공사 중 가장 좋은 곳은? | - | 7건 | ||
| 국내 항공사 중 가장 좋은 곳은? | - | 20건 | ||
| 국내 항공사 추천해줘 | 5 | - | ||
| 국내 항공사 추천해줘 | 5 | 5건 | ||
| 국내 항공사 추천해줘 | 4 | 13건 | ||
| 국내 항공사 추천해줘 | 4 | 8건 | ||
| 국내 항공사 추천해줘 | 6 | 20건 | ||
| 국내에서 타기 좋은 항공사는? | 4 | 5건 | ||
| 국내에서 타기 좋은 항공사는? | 3 | 5건 | ||
| 국내에서 타기 좋은 항공사는? | 4 | 4건 | ||
| 국내에서 타기 좋은 항공사는? | 2 | 5건 | ||
| 국내에서 타기 좋은 항공사는? | 4 | 20건 |
강점
- Google AIO 등에서 LCC 대표 추천에 진에어 포함
- 계열 안정성으로 추천 신뢰 보강
리스크
- LCC 만족도 1위는 조사에 따라 티웨이와 경합
주요 키워드
엔진 간 차이
Google AIO는 '타기 좋은 LCC로 진에어·제주'를 병렬 추천하고, Perplexity는 정시성·후기 기준에서 진에어를 중위권으로 배치해 엔진 간 추천 강도가 갈린다.
AI는 진에어의 경쟁력을 어떻게 볼까?
경쟁 · 10건
'국내 항공사 순위/비교'에서 진에어는 LCC 점유율 2위(12.66%)로 제주항공을 턱밑 추격하는 위치이며, 3위권 중 유일 흑자로 수익성 우위가 부각된다. 통합 후 규모 확장성이 경쟁 서사에 추가된다.
| 엔진 | 프롬프트 | 언급 | 순위 | 인용 |
|---|---|---|---|---|
| 국내 항공사 비교해줘 | 5 | 3건 | ||
| 국내 항공사 비교해줘 | 3 | 5건 | ||
| 국내 항공사 비교해줘 | 4 | 11건 | ||
| 국내 항공사 비교해줘 | 4 | 8건 | ||
| 국내 항공사 비교해줘 | 4 | 20건 | ||
| 국내 항공사 순위 매겨줘 | - | - | ||
| 국내 항공사 순위 매겨줘 | 4 | 6건 | ||
| 국내 항공사 순위 매겨줘 | 3 | 9건 | ||
| 국내 항공사 순위 매겨줘 | 4 | 8건 | ||
| 국내 항공사 순위 매겨줘 | 5 | 20건 |
강점
- LCC 순위 2위·수익성 우위로 긍정 배치
- 에어부산·에어서울 통합 시 규모 1위 전망
리스크
- 여전히 규모 1위는 제주항공, 통합 화학적 결합 부담
주요 키워드
엔진 간 차이
Claude는 진에어 상반기 754만명·영업이익 160억(3위권 유일 흑자)을, Google AIO는 통합 LCC 출범 시 압도적 규모 확장성을, Perplexity는 탑승객 기준 순위에서 진에어를 4~5위로 배치해 기준별 편차를 보인다.
AI에게 진에어를 직접 물으면 어떻게 평가할까?
보조 인지에서 진에어는 나비·청바지·연두색의 젊고 실용적인 대한항공 계열 LCC로 견고히 인식된다. LCC 중 드문 중대형기(B777)·넓은 좌석·계열 정비 신뢰·무차입 재무가 품질 강점이나, 지연 논란·유료 부가서비스·내부 근무환경 문제(Gemini의 조종사 과로·기내식 폭로)·통합 관리 부담이 약점으로 갈린다. 추천은 '가격·단거리면 추천, 서비스 기대 크면 비추천'으로 조건부 긍정하며, 제주항공 대비 규모 열위·좌석 우위 구도가 경쟁 프레임의 핵심이다.
AI는 진에어를 알고 있을까?
인지 · 5건
'진에어 알아?'에 5개 엔진 모두 대한항공 계열 LCC로 즉시 인지하며 2008년 설립·한진그룹·LJ/JNA·2017.12.8 코스피 상장·나비 심볼을 정확히 반환한다. 인지 실패나 혼동은 없다.
강점
- 전 엔진 100% 인지와 계열·설립 사실 일치
- '실속형 LCC' 정체성 즉시 상기
리스크
- 인지 단계에서 에어부산·에어서울 통합 이슈는 후순위
주요 키워드
엔진 간 차이
Perplexity는 본사 주소·상장일 등 정형 정보를, Gemini는 34개 취항지·인천-고베 신규 취항을, Google AIO는 B777 대형기 도입 이력을 인지 답변에 포함한다.
AI는 진에어를 얼마나 먼저 떠올릴까?
현저성 · 5건
'제일 먼저 생각나?'에 저비용항공사·대한항공 계열·청바지 유니폼·나비 로고·연두색이 최상단 연상이다. 실속형·가성형 브랜드 이미지가 전 엔진에서 일관된다.
강점
- 나비·청바지·연두색의 독특한 시각 각인
- 계열 안정성이 즉각 연상
리스크
- ChatGPT·Claude는 개인 인상 대신 사실 위주로 응답해 감성적 상기 약함
주요 키워드
엔진 간 차이
Google AIO·Gemini는 연두색 나비 로고·지니(JINI) 유니폼을 시각적으로 강조하고, Claude는 청바지 유니폼(2019년 교체)·나비 심볼의 안정성 상징 등 역사 디테일을 상술한다.
AI는 진에어하면 무엇을 떠올릴까?
연상 · 15건
대한항공 계열 인프라·나비 로고와 청바지의 젊고 실용적 이미지·LCC 중 드문 중대형기(B777) 운영·넓은 좌석(32인치)이 핵심 연상축이다. '眞/Jean'의 이중 의미와 자유로운 여행 정체성이 반복된다.
강점
- 계열 정비·안전 신뢰와 대형기 차별화
- 넓은 좌석·실용 이미지의 일관성
리스크
- 에어부산·에어서울 통합에 따른 정체성 변동 예고
주요 키워드
엔진 간 차이
Gemini는 32인치 좌석·최대 40% 저렴·지니플러스 좌석을 상술하고, Google AIO는 B777 광동체·대한항공 정비 인프라를, Claude는 청바지 유니폼·나비 심볼의 안정성 상징을 역사적으로 서술한다.
AI는 진에어의 품질을 어떻게 평가할까?
품질 · 10건
강점은 대한항공 정비·안전 인프라(IOSA 8회 재인증)·중대형기 장거리 운영·재무 안정(무차입 경영)·넓은 좌석이고, 약점은 유료 부가서비스·지연 논란·내부 근무환경 문제(승무원 청소·조종사 과로·기내식 품질)·통합 부담으로 갈린다.
강점
- 계열 정비·안전 신뢰와 무차입 재무 건전성
- LCC 유일 중대형기·CCM 인증
리스크
- 지연·기체결함 이력과 내부 근무환경 논란
- 에어부산·에어서울 통합 관리 부담
주요 키워드
엔진 간 차이
Gemini는 승무원 기내청소·조종사 과로·곰팡이 기내식 등 내부 문제를 이례적으로 상세히 폭로하고, Claude는 안전성 만점(100점)·IOSA 8회를 강점으로, ChatGPT는 2025.3.25 허가받지 않은 활주로 착륙 등 준사고를 인용한다.
AI는 진에어를 추천할까?
선호 · 5건
'추천할 만해?'에 '가격·짧은 노선이면 추천, 서비스 기대 크면 비추천'으로 조건부 긍정한다. 넓은 좌석·무료 위탁수하물·대한항공 네트워크가 근거이나 지연 이력·유료 부가서비스가 유보 사유다.
| 엔진 | 프롬프트 | 언급 | 인용 |
|---|---|---|---|
| 진에어 추천할 만해? | - | ||
| 진에어 추천할 만해? | 6건 | ||
| 진에어 추천할 만해? | 12건 | ||
| 진에어 추천할 만해? | 3건 | ||
| 진에어 추천할 만해? | 20건 |
강점
- LCC 중 넓은 좌석·수하물 혜택·계열 신뢰가 추천 근거
- 국제선(일본·동남아) 인기 2위
리스크
- 과거 국내선 지연율·부가요금이 유보 요인
주요 키워드
엔진 간 차이
Google AIO는 넓은 좌석·무료 수하물·대한항공 인프라를 장점으로 단정하고, Claude는 진마켓 최대 96% 할인·국제선 2위 점유율을 강점으로, Perplexity는 장거리보다 단거리에서 무난하다는 후기를 병기한다.
AI는 진에어의 경쟁력을 어떻게 볼까?
경쟁 · 5건
진에어 대 제주항공 비교에서 규모·노선 수는 제주 우위, 좌석 여유·중대형기·수하물 혜택은 진에어 우위로 대비된다. 대한항공 계열(한진) vs 애경 독립계라는 지배구조 대조가 핵심 프레임이다.
| 엔진 | 프롬프트 | 언급 | 인용 |
|---|---|---|---|
| 진에어랑 제주항공 뭐가 달라? | - | ||
| 진에어랑 제주항공 뭐가 달라? | 4건 | ||
| 진에어랑 제주항공 뭐가 달라? | 20건 | ||
| 진에어랑 제주항공 뭐가 달라? | 4건 | ||
| 진에어랑 제주항공 뭐가 달라? | 20건 |
강점
- 좌석 여유·수하물·중대형기에서 차별화
- 계열 인프라 기반 안전 신뢰
리스크
- 기재·노선 규모에서 제주에 열위
- 통합으로 브랜드 변동 예고
주요 키워드
엔진 간 차이
Perplexity는 좌석·수하물에서 진에어가 낫다는 비교표를 제시하고, Claude는 진에어 국제선 25개 도시 38개 노선 vs 제주 43개 도시 60개 노선으로 규모 격차를, Gemini는 32인치 좌석·B777 전략 차이를 강조한다.
AI가 진에어를 설명할 때 가장 많이 참고하는 출처는?
산업 인용은 kr.trip.com·blog.naver.com·namu.wiki·youtube·wikipedia가 상위를 형성하는 여행메타·UGC·백과·동영상 구조로 타 브랜드와 동일하다. airportal.go.kr·community.linkareer가 안전·취업 질의 근거로 반복된다. '대한항공 계열' 프레임으로 산업 질의 노출은 안정적이므로, 채널 전략은 계열 안전·수익성·중대형기 강점이 언론·백과 문서에서 정확히 인용되도록 관리하는 데 두는 것이 효율적이다.
채널 유형별 점유율
전체 도메인 Top 10
| # | 유형 | 도메인 | 인용 수 | 점유율 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 백과사전 | 118 | 10.8% | |
| 2 | 동영상 | 77 | 7.1% | |
| 3 | 블로그 | 69 | 6.3% | |
| 4 | 백과사전 | 49 | 4.5% | |
| 5 | 여행/예약 | 49 | 4.5% | |
| 6 | 기타 | 24 | 2.2% | |
| 7 | 블로그 | 21 | 1.9% | |
| 8 | 동영상 | 19 | 1.7% | |
| 9 | 공공/기관 | 15 | 1.4% | |
| 10 | 기타 | 15 | 1.4% |
| # | 도메인 | 인용 수 | 점유율 |
|---|---|---|---|
| 1 | 13 | 1.2% | |
| 2 | 11 | 1% | |
| 3 | 3 | 0.3% |
| # | 도메인 | 인용 수 | 점유율 |
|---|---|---|---|
| 1 | 8 | 0.7% | |
| 2 | 5 | 0.5% | |
| 3 | 5 | 0.5% | |
| 4 | 3 | 0.3% | |
| 5 | 3 | 0.3% | |
| 6 | 1 | 0.1% | |
| 7 | 1 | 0.1% | |
| 8 | 1 | 0.1% | |
| 9 | 1 | 0.1% |
| # | 도메인 | 인용 수 | 점유율 |
|---|---|---|---|
| 1 | 7 | 0.6% | |
| 2 | 6 | 0.6% | |
| 3 | 3 | 0.3% | |
| 4 | 2 | 0.2% | |
| 5 | 1 | 0.1% | |
| 6 | 1 | 0.1% | |
| 7 | 1 | 0.1% | |
| 8 | 1 | 0.1% | |
| 9 | 1 | 0.1% | |
| 10 | 1 | 0.1% |
| # | 도메인 | 인용 수 | 점유율 |
|---|---|---|---|
| 1 | 69 | 6.3% | |
| 2 | 21 | 1.9% | |
| 3 | 6 | 0.6% | |
| 4 | 5 | 0.5% | |
| 5 | 4 | 0.4% | |
| 6 | 4 | 0.4% | |
| 7 | 4 | 0.4% | |
| 8 | 3 | 0.3% | |
| 9 | 3 | 0.3% | |
| 10 | 3 | 0.3% |
| # | 도메인 | 인용 수 | 점유율 |
|---|---|---|---|
| 1 | 77 | 7.1% | |
| 2 | 19 | 1.7% |
| # | 도메인 | 인용 수 | 점유율 |
|---|---|---|---|
| 1 | 118 | 10.8% | |
| 2 | 49 | 4.5% | |
| 3 | 5 | 0.5% | |
| 4 | 1 | 0.1% | |
| 5 | 1 | 0.1% |
| # | 도메인 | 인용 수 | 점유율 |
|---|---|---|---|
| 1 | 15 | 1.4% | |
| 2 | 4 | 0.4% | |
| 3 | 3 | 0.3% | |
| 4 | 2 | 0.2% | |
| 5 | 2 | 0.2% | |
| 6 | 1 | 0.1% | |
| 7 | 1 | 0.1% |
| # | 도메인 | 인용 수 | 점유율 |
|---|---|---|---|
| 1 | 6 | 0.6% | |
| 2 | 6 | 0.6% | |
| 3 | 3 | 0.3% | |
| 4 | 1 | 0.1% |
| # | 도메인 | 인용 수 | 점유율 |
|---|---|---|---|
| 1 | 8 | 0.7% | |
| 2 | 7 | 0.6% | |
| 3 | 1 | 0.1% |
| # | 도메인 | 인용 수 | 점유율 |
|---|---|---|---|
| 1 | 7 | 0.6% |
| # | 도메인 | 인용 수 | 점유율 |
|---|---|---|---|
| 1 | 3 | 0.3% | |
| 2 | 2 | 0.2% |
| # | 도메인 | 인용 수 | 점유율 |
|---|---|---|---|
| 1 | 49 | 4.5% |
| # | 도메인 | 인용 수 | 점유율 |
|---|---|---|---|
| 1 | 24 | 2.2% | |
| 2 | 15 | 1.4% | |
| 3 | 11 | 1% | |
| 4 | 9 | 0.8% | |
| 5 | 9 | 0.8% | |
| 6 | 9 | 0.8% | |
| 7 | 9 | 0.8% | |
| 8 | 9 | 0.8% | |
| 9 | 8 | 0.7% | |
| 10 | 7 | 0.6% |
| # | 유형 | 페이지 | 인용 수 | 점유율 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 여행/예약 | 24 | 2.2% | |
| 2 | 백과사전 | 21 | 1.9% | |
| 3 | 기타 | 18 | 1.7% | |
| 4 | 백과사전 | 15 | 1.4% | |
| 5 | 블로그 | 13 | 1.2% | |
| 6 | 백과사전 | 13 | 1.2% | |
| 7 | 기타 | 12 | 1.1% | |
| 8 | 백과사전 | 10 | 0.9% | |
| 9 | 백과사전 | 10 | 0.9% | |
| 10 | 백과사전 | 9 | 0.8% | |
| 11 | 여행/예약 | 9 | 0.8% | |
| 12 | 백과사전 | 8 | 0.7% | |
| 13 | 채용 | 8 | 0.7% | |
| 14 | 경쟁사 | 8 | 0.7% | |
| 15 | 여행/예약 | 7 | 0.6% |
진에어를 직접 물었을 때 AI가 참고하는 출처는?
브랜드 인용은 namu.wiki가 압도적 1위이고 자사 jinair.com은 8위로 온드미디어 반영이 6개 브랜드 중 상대적으로 낮다. catch.co.kr·hanjinkal.co.kr 등 채용·지주사 소스와 rhdwn6363.tistory 블로그가 상위에 들어 브랜드 서사가 백과·채용·UGC에 의존한다. 공식 사이트의 안전·좌석·중대형기 강점이 덜 인용되는 만큼, jinair.com 콘텐츠 강화와 나무위키 문서 정확화가 인용 점유 개선의 우선 과제다.
채널 유형별 점유율
전체 도메인 Top 10
| # | 유형 | 도메인 | 인용 수 | 점유율 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 백과사전 | 47 | 12.9% | |
| 2 | 블로그 | 26 | 7.2% | |
| 3 | 동영상 | 22 | 6.1% | |
| 4 | 기타 | 19 | 5.2% | |
| 5 | 백과사전 | 16 | 4.4% | |
| 6 | 블로그 | 14 | 3.9% | |
| 7 | 여행/예약 | 11 | 3% | |
| 8 | 온드미디어 | 11 | 3% | |
| 9 | 경쟁사 | 8 | 2.2% | |
| 10 | 기타 | 7 | 1.9% |
| # | 도메인 | 인용 수 | 점유율 |
|---|---|---|---|
| 1 | 11 | 3% | |
| 2 | 3 | 0.8% |
| # | 도메인 | 인용 수 | 점유율 |
|---|---|---|---|
| 1 | 8 | 2.2% | |
| 2 | 2 | 0.6% | |
| 3 | 1 | 0.3% |
| # | 도메인 | 인용 수 | 점유율 |
|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 0.6% | |
| 2 | 2 | 0.6% | |
| 3 | 1 | 0.3% | |
| 4 | 1 | 0.3% |
| # | 도메인 | 인용 수 | 점유율 |
|---|---|---|---|
| 1 | 26 | 7.2% | |
| 2 | 14 | 3.9% | |
| 3 | 6 | 1.7% | |
| 4 | 3 | 0.8% | |
| 5 | 2 | 0.6% | |
| 6 | 2 | 0.6% | |
| 7 | 1 | 0.3% | |
| 8 | 1 | 0.3% | |
| 9 | 1 | 0.3% | |
| 10 | 1 | 0.3% |
| # | 도메인 | 인용 수 | 점유율 |
|---|---|---|---|
| 1 | 22 | 6.1% | |
| 2 | 2 | 0.6% |
| # | 도메인 | 인용 수 | 점유율 |
|---|---|---|---|
| 1 | 47 | 12.9% | |
| 2 | 16 | 4.4% | |
| 3 | 1 | 0.3% | |
| 4 | 1 | 0.3% |
| # | 도메인 | 인용 수 | 점유율 |
|---|---|---|---|
| 1 | 4 | 1.1% | |
| 2 | 2 | 0.6% |
| # | 도메인 | 인용 수 | 점유율 |
|---|---|---|---|
| 1 | 3 | 0.8% | |
| 2 | 1 | 0.3% |
| # | 도메인 | 인용 수 | 점유율 |
|---|---|---|---|
| 1 | 3 | 0.8% | |
| 2 | 1 | 0.3% |
| # | 도메인 | 인용 수 | 점유율 |
|---|---|---|---|
| 1 | 5 | 1.4% |
| # | 도메인 | 인용 수 | 점유율 |
|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 0.6% | |
| 2 | 1 | 0.3% |
| # | 도메인 | 인용 수 | 점유율 |
|---|---|---|---|
| 1 | 11 | 3% |
| # | 도메인 | 인용 수 | 점유율 |
|---|---|---|---|
| 1 | 19 | 5.2% | |
| 2 | 7 | 1.9% | |
| 3 | 6 | 1.7% | |
| 4 | 5 | 1.4% | |
| 5 | 4 | 1.1% | |
| 6 | 4 | 1.1% | |
| 7 | 4 | 1.1% | |
| 8 | 3 | 0.8% | |
| 9 | 3 | 0.8% | |
| 10 | 3 | 0.8% |
| # | 유형 | 페이지 | 인용 수 | 점유율 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 백과사전 | 20 | 5.5% | |
| 2 | 기타 | 18 | 5% | |
| 3 | 백과사전 | 15 | 4.1% | |
| 4 | 블로그 | 13 | 3.6% | |
| 5 | 경쟁사 | 8 | 2.2% | |
| 6 | 여행/예약 | 7 | 1.9% | |
| 7 | 기타 | 7 | 1.9% | |
| 8 | 온드미디어 | 7 | 1.9% | |
| 9 | 백과사전 | 7 | 1.9% | |
| 10 | 백과사전 | 6 | 1.7% | |
| 11 | 블로그 | 6 | 1.7% | |
| 12 | 기타 | 4 | 1.1% | |
| 13 | 블로그 | 4 | 1.1% | |
| 14 | 공공/기관 | 4 | 1.1% | |
| 15 | 기술/R&D | 4 | 1.1% |