진에어 - AI 브랜드 인덱스
최종 업데이트:
- 조사 대상: ChatGPT, Gemini, Perplexity, Google AIO
- 조사 기간: 2026년 6월 1주차
- 조사 방식: 비보조 인지(산업 질문) + 보조 인지(브랜드 질문)
- 응답 건수: 총 272건 (산업공통 56건, 브랜드별 36건)
- 분석 방법: AI 응답 원문 기반 정성·정량 분석
- 산업 분류: 🛫 항공사
진에어는 제주항공 다음의 LCC 상위 브랜드로, '대한항공 계열의 믿을 만한 가성비 LCC'라는 차별적 정체성을 확보했다. LCC 핵심 3사에 항상 포함돼 안정 상기되고, 대한항공 정비·안전 인프라 후광으로 산업 안전 질문에서도 긍정 거명된다. B777 대형기 중장거리·넓은 좌석·무료 수하물·IOSA 인증·무차입경영이 강점이며, 나비·연두색·청바지 유니폼의 시각 자산도 뚜렷하다. 약점은 제한적 기내서비스·지연·비용절감 경영發 근무환경 악화·마일리지 매력 부족이다. 통합 LCC(59대) 출범 시 규모 1위 도약 변수가 가장 큰 기회로 주목된다.
진에어 4위
🛫 항공사 6개 브랜드 중 순위
55.9
AI 브랜드 인덱스
AI 언급률
76.8%
AI Visibility
평균 순위
4
Avg. Rank
언급 비중
16.2%
Share of Voice · 43건
1순위 언급
0%
Top of Mind · 0건
| # | 브랜드 | AI 브랜드 인덱스 ▼ | AI 언급률 | 평균 순위 | 언급 비중 | 1순위 언급 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 92.3 | 92.9% | 1.1 | 19.5%(52) | 96.2%(50) | |
| 2 | 77.6 | 87.5% | 2.1 | 18.4%(49) | 0%(0) | |
| 3 | 64.2 | 80.4% | 3.2 | 16.9%(45) | 0%(0) | |
| 4 | 55.9 | 76.8% | 4 | 16.2%(43) | 0%(0) | |
| 5 | 47.4 | 71.4% | 4.9 | 15%(40) | 0%(0) | |
| 6 | 44.4 | 66.1% | 4.9 | 13.9%(37) | 3.8%(2) |
AI 브랜드 인덱스 = AI 언급률(얼마나 자주 등장하는가) × 평균 순위(등장할 때 몇 번째로 언급되는가)를 결합한 종합 점수입니다. AI에게 산업 관련 질문을 던졌을 때, 자주 등장하면서 동시에 앞순위로 언급되는 브랜드일수록 높은 점수를 받습니다. 4개 AI 엔진(ChatGPT, Gemini, Perplexity, Google AIO)의 응답을 종합하며, 순위가 한 단계 내려갈 때마다 이전 점수의 90%를 부여합니다.
🛫 항공사 AI 경쟁 지형
X축 = AI 언급률 (자주 등장할수록 오른쪽), Y축 = 평균 순위 (먼저 언급될수록 위), 점 크기 = AI 브랜드 인덱스
강점
- 대한항공 계열 안전·정비 인프라 후광과 IOSA 인증·무차입 재무 건전성
- B777 중장거리·32인치 좌석·무료 수하물 등 LCC 내 차별적 실용 가치
- 나비·연두색·청바지 유니폼의 명확한 시각 정체성과 균형형 LCC 포지션
리스크
- 제한적 기내서비스(AVOD 부재)·지연·노선 편중·마일리지 매력 부족
- 비용절감 중심 경영發 근무환경 악화·내부 고발 등 부정 신호
- 단독 규모는 제주항공·티웨이에 밀리고 통합 후 독립 브랜드 정체성 유지 불확실
기회
- 통합 LCC(에어부산·에어서울 합산 59대) 출범으로 규모 1위 도약
- 대한항공 계열 안전성을 핵심 차별로 한 '안심 LCC' 포지셔닝 강화
- B777 중장거리 노선 확대로 LCC 내 독보적 영역 선점
AI는 진에어를 어떤 🛫 항공사로 인식할까?
비보조 인지 종합에서 진에어는 제주항공 다음의 LCC 상위 브랜드로, LCC 핵심 3사(제주·진에어·티웨이)에 항상 포함돼 안정적으로 상기된다. '대한항공 계열 LCC'라는 정체성이 인지에 자동 결합돼 안전성·신뢰 연상을 강화하고, 산업 안전 질문에서 chatgpt가 진에어를 긍정 거명할 만큼 안전 인식이 양호하다. 규모는 제주항공·티웨이에 밀리나, 통합 LCC(에어부산·에어서울 합산 59대) 출범 시 규모 1위로 도약할 변수가 모든 엔진에서 주목된다. LCC 내 균형형 포지션이 뚜렷하다.
AI 엔진별 차원 언급률
비보조 인지(산업 질문) 기준, 차원별 브랜드 언급 비율
6대 차원 비교
비보조 인지(산업 질문) 기준, 차원별 언급 점유율(SOV) 비교
AI는 진에어를 알고 있을까?
인지 · 8건
비보조 인지에서 진에어는 LCC를 묻는 질문에서 제주항공 다음, 티웨이와 함께 상위권 LCC로 안정 호명된다. '대한항공 계열 LCC'라는 정체성이 인지에 자동 결합된다.
| 엔진 | 프롬프트 | 언급 | 순위 | 인용 |
|---|---|---|---|---|
| 국내 항공사 알려줘 | 4 | - | ||
| 국내 항공사 알려줘 | 4 | 3건 | ||
| 국내 항공사 알려줘 | 4 | 3건 | ||
| 국내 항공사 알려줘 | 4 | 7건 | ||
| 국내 항공사 중 대표적인 곳은? | 4 | - | ||
| 국내 항공사 중 대표적인 곳은? | 4 | 6건 | ||
| 국내 항공사 중 대표적인 곳은? | 4 | 9건 | ||
| 국내 항공사 중 대표적인 곳은? | 4 | 10건 |
강점
- LCC 목록에서 제주항공 다음 안정적으로 거명
- 대한항공 계열이라는 차별적 정체성으로 인지 강화
리스크
- LCC 단독 1위는 제주항공에 가려짐
주요 키워드
엔진 간 차이
모든 엔진이 LCC 목록에서 제주항공·진에어·티웨이를 함께 거명하며, gemini는 통합 LCC(진에어+에어부산+에어서울, 2027 Q1) 출범 계획을 인지 답변에 함께 든다.
AI는 진에어를 얼마나 먼저 떠올릴까?
현저성 · 8건
'한국에서 항공사 하면' 질문에서 진에어는 LCC 대표군(제주항공·진에어·티웨이) 안에서 두세 번째로 상기된다. 단독 최우선 상기는 없으나 LCC 핵심 3사로 안정적으로 떠오른다.
강점
- LCC 대표군에 항상 포함되는 안정 상기
- 대한항공 계열 후광으로 신뢰감 결합
리스크
- LCC 내 단독 최우선 상기는 제주항공에 밀림
주요 키워드
엔진 간 차이
perplexity·gemini·chatgpt 모두 LCC 상기 시 제주항공·진에어·티웨이를 함께 거명하며, google-aio는 '제주항공이나 진에어 같은 LCC'로 진에어를 LCC 대표 예시로 자주 든다.
AI는 진에어하면 무엇을 떠올릴까?
연상 · 16건
산업 맥락에서 진에어는 노선 다양성·가성비 LCC로 연상되며, 안전 항목에서 chatgpt가 '진에어·티웨이 등 안전성 평점이 좋은 곳'으로 긍정 연상한다. 대한항공 계열 안전 인프라가 산업 안전 연상에 긍정 작동한다.
강점
- LCC 중 안전성 양호로 산업 안전 질문에서 긍정 거명
- 대한항공 계열 인프라가 신뢰 연상으로 작동
리스크
- 서비스 품질·만족도 LCC 1위는 에어부산에 밀림
주요 키워드
엔진 간 차이
chatgpt는 산업 안전 질문에서 '진에어·티웨이 안전성 평점 양호'로 직접 긍정 연상하고, gemini는 진에어를 만족도 상위 LCC(5.77점)로 든다. perplexity·google-aio는 LCC 노선 강자로 연상한다.
AI는 진에어의 품질을 어떻게 평가할까?
품질 · 4건
산업 서비스 품질 질문에서 진에어는 LCC 중 만족도 상위(국토부 5.77점)로 거론되며, gemini가 '에어부산과 진에어가 비교적 좋은 평가'로 LCC 품질 2순위급으로 평가한다. 다만 품질 LCC 1위는 에어부산이다.
| 엔진 | 프롬프트 | 언급 | 순위 | 인용 |
|---|---|---|---|---|
| 국내 항공사 중 서비스 품질 좋은 곳은? | 5 | - | ||
| 국내 항공사 중 서비스 품질 좋은 곳은? | 4 | 9건 | ||
| 국내 항공사 중 서비스 품질 좋은 곳은? | - | 5건 | ||
| 국내 항공사 중 서비스 품질 좋은 곳은? | - | 5건 |
강점
- LCC 품질 상위군에 안정적으로 포함
- 대한항공 정비·안전 인프라가 품질 신뢰 뒷받침
리스크
- 품질 LCC 1위는 에어부산이 차지
주요 키워드
엔진 간 차이
gemini는 '에어부산·진에어가 비교적 좋은 평가'로 진에어를 LCC 품질 2순위급으로 명시하고, perplexity·chatgpt는 LCC 서비스 양호군에 진에어를 포함시킨다.
AI는 진에어를 추천할까?
선호 · 12건
'추천/타기 좋은' 산업 질문에서 진에어는 '대한항공 계열 LCC 선호 시', 'LCC 중 균형형'으로 추천된다. 가성비와 신뢰감을 동시에 원하는 수요에 대한 추천처로 자리한다.
| 엔진 | 프롬프트 | 언급 | 순위 | 인용 |
|---|---|---|---|---|
| 국내 항공사 중 가장 좋은 곳은? | 4 | - | ||
| 국내 항공사 중 가장 좋은 곳은? | 4 | 11건 | ||
| 국내 항공사 중 가장 좋은 곳은? | 4 | 7건 | ||
| 국내 항공사 중 가장 좋은 곳은? | - | 7건 | ||
| 국내 항공사 추천해줘 | 4 | - | ||
| 국내 항공사 추천해줘 | 4 | 18건 | ||
| 국내 항공사 추천해줘 | 4 | 8건 | ||
| 국내 항공사 추천해줘 | 4 | 7건 | ||
| 국내에서 타기 좋은 항공사는? | 4 | - | ||
| 국내에서 타기 좋은 항공사는? | 4 | 12건 | ||
| 국내에서 타기 좋은 항공사는? | 4 | 4건 | ||
| 국내에서 타기 좋은 항공사는? | 4 | 8건 |
강점
- 가성비+안정감을 함께 원하는 수요의 명확한 추천처
- LCC 추천 시 제주항공·티웨이와 함께 핵심 3사로 거명
리스크
- 가성비 단독 1순위는 제주항공에 밀림
주요 키워드
엔진 간 차이
perplexity는 'LCC 중 균형형: 진에어 또는 티웨이', '대한항공 계열 LCC 선호 시 진에어'로 추천하고, google-aio·chatgpt도 가성비 단거리 추천 LCC로 진에어를 든다.
AI는 진에어의 경쟁력을 어떻게 볼까?
경쟁 · 8건
산업 순위·비교에서 진에어는 LCC 중 보유기재(26~32대)·여객 기준 제주항공·티웨이에 이은 2~3위로 평가된다. 다만 통합 LCC(에어부산·에어서울 합산 총 59대) 출범 시 제주항공을 위협하는 1위급으로 도약할 변수로 거론된다.
| 엔진 | 프롬프트 | 언급 | 순위 | 인용 |
|---|---|---|---|---|
| 국내 항공사 비교해줘 | - | - | ||
| 국내 항공사 비교해줘 | 4 | 9건 | ||
| 국내 항공사 비교해줘 | 4 | 9건 | ||
| 국내 항공사 비교해줘 | 4 | 10건 | ||
| 국내 항공사 순위 매겨줘 | - | - | ||
| 국내 항공사 순위 매겨줘 | 5 | 5건 | ||
| 국내 항공사 순위 매겨줘 | 4 | 8건 | ||
| 국내 항공사 순위 매겨줘 | 4 | 8건 |
강점
- LCC 상위권 규모 유지, B777 중장거리로 차별
- 통합 LCC 출범 시 규모 1위 도약 가능성
리스크
- 현재 단독 규모는 제주항공·티웨이에 밀림
주요 키워드
엔진 간 차이
gemini는 통합 후 진에어로 총 59대 이관(에어부산·에어서울 합산)을 구체적으로 들어 1위급 도약을 전망하고, perplexity는 현재 기재(진에어 26~31대)를 제주항공 대비 열위로 비교한다.
AI에게 진에어를 직접 물으면 어떻게 평가할까?
보조 인지 종합에서 진에어는 '저렴하지만 허술하지 않은, 대한항공 계열의 믿을 만한 가성비 LCC'라는 차별적 긍정 이미지를 확보했다. 나비·연두색·청바지 유니폼의 시각 자산, B777 대형기 중장거리·넓은 좌석(32인치)·무료 수하물, IOSA 인증·무차입경영(2023) 재무 건전성이 강점이다. 약점은 제한적 기내서비스(AVOD 부재)·지연·노선 편중·마일리지 매력 부족이며, 특히 gemini가 짚은 비용절감 경영發 근무환경 악화·내부 고발이 부정 신호다. hanjinkal.com 그룹 채널이 안전 메시지를 형성하나 독립 브랜드 통제력은 분산돼 있다.
AI는 진에어를 알고 있을까?
인지 · 4건
'진에어 알아?'에 4개 엔진 모두 즉답 인지하며 2008년 설립·대한항공/한진그룹 계열·김포-제주 첫 취항·나비포인트를 정확히 회수한다. gemini는 통합 LCC 출범(2027 Q1) 계획까지 회수한다.
강점
- 설립·계열·기종·노선 사실 정확도 높음
- 대한항공 인프라 활용·안전성 인식이 인지에 결합
리스크
- 통합 LCC 출범으로 독립 브랜드 지속성에 대한 단서 동반
주요 키워드
엔진 간 차이
gemini는 코스피 상장(2017)·통합 LCC 일정·재능기부 활동까지 회수하고, perplexity·google-aio는 계열·허브·노선을 정확히 든다. chatgpt는 핵심만 간결히 답한다.
AI는 진에어를 얼마나 먼저 떠올릴까?
현저성 · 4건
'진에어 하면 제일 먼저' 질문에서 연두색·나비 로고, 대한항공 계열 LCC, 청바지 유니폼, B777 대형기 중장거리가 최우선 연상된다. '대한항공 계열의 믿을 만한 가성비 LCC'가 상기 핵심이다.
강점
- 나비·연두색·청바지 유니폼의 차별적 시각 자산
- 대형기(B777) 중장거리 운항이라는 LCC 내 독보적 특징
리스크
- 통합 LCC 출범 시 기존 진에어 시각 정체성 유지 불확실
주요 키워드
엔진 간 차이
google-aio·gemini는 청바지 유니폼·연두색·나비 로고를 시각 상징으로 상기하고, perplexity는 대한항공 계열·B777 대형기를 핵심으로 든다. chatgpt도 초록색·계열사·가성비를 일관 연상한다.
AI는 진에어하면 무엇을 떠올릴까?
연상 · 12건
보조 연상에서 진에어는 '저렴하지만 허술하지 않은, 실용적이고 믿을 만한 LCC'가 핵심이다. 대한항공 계열 안전성·나비/연두색 캐주얼 이미지·B777 중장거리·'프리미엄 실용 항공사' 지향이 강하게 결합된다.
강점
- 대한항공 계열 후광으로 LCC 중 가장 안정적 신뢰 이미지
- B777 대형기·넓은 좌석 등 차별적 실용 가치
리스크
- 독립 브랜드 정체성 확립이 어렵다는 평가가 일부 존재
주요 키워드
엔진 간 차이
gemini는 'Fly, better fly'·'프리미엄 실용 항공사'·ESG 슬로건까지 연상하고, perplexity는 '저렴하지만 허술하지 않은' 실용+신뢰 이미지를 강조한다. google-aio는 친근한 기내방송·청바지 유니폼을 든다.
AI는 진에어의 품질을 어떻게 평가할까?
품질 · 8건
강점은 대한항공 인프라·B777 중장거리·넓은 좌석(32인치)·무차입경영(2023)·IOSA 인증 안전성으로 일관되나, 약점은 제한적 기내서비스(AVOD 부재)·지연·비용절감 경영 비판(근무환경)·마일리지 매력 부족·노선 편중으로 나뉜다.
강점
- 대한항공 정비·안전 인프라와 IOSA 인증·무차입 재무 건전성
- B777 대형기·32인치 넓은 좌석·무료 수하물 15kg의 차별적 가치
리스크
- 비용절감 중심 경영으로 인한 근무환경 악화·내부 고발
- 제한적 기내서비스(AVOD 부재)·지연·노선 편중·마일리지 매력 부족
주요 키워드
엔진 간 차이
gemini는 비용절감 경영(박병률 대표)·승무원 청소업무 등 내부 문제를 가장 구체적으로 든다. perplexity·google-aio는 무차입경영·IOSA·재무건전성을 강점으로 부각하고, chatgpt는 LCC 구조적 약점(노선·수익성)을 일반화한다.
AI는 진에어를 추천할까?
선호 · 4건
'진에어 추천할 만해?'에 대체로 긍정 추천이다. 가성비·넓은 좌석·무료 수하물·대한항공 계열 안전성을 근거로 추천하되, 기내서비스 유료·LCC 특유 절약 준비 필요가 단서로 붙는다.
| 엔진 | 프롬프트 | 언급 | 인용 |
|---|---|---|---|
| 진에어 추천할 만해? | - | ||
| 진에어 추천할 만해? | 12건 | ||
| 진에어 추천할 만해? | 3건 | ||
| 진에어 추천할 만해? | 8건 |
강점
- 32인치 좌석·무료 수하물·대한항공 계열 안전성의 명확한 추천 근거
- 중장거리(괌·하와이) 대형기 운항으로 LCC 내 차별 추천 가치
리스크
- 기내식·좌석지정 등 유료 옵션과 LCC 수준 서비스 한계
- 변경·환불 수수료·노선/시기별 정시성 편차
주요 키워드
엔진 간 차이
google-aio·gemini는 넓은 좌석·무료 수하물·대한항공 계열 안전성을 근거로 적극 추천하고, perplexity는 비상구/지니스트레치 좌석 선호를 든다. chatgpt는 가격 중심이면 추천하되 절약 준비 필요를 단다.
AI는 진에어의 경쟁력을 어떻게 볼까?
경쟁 · 4건
'진에어랑 제주항공 뭐가 달라?' 비교에서 진에어는 대한항공 계열(안전·기재 안정)·B777 대형기·넓은 좌석·무료 수하물 우위, 제주항공은 규모·노선·매출 우위로 대비된다. '제주항공은 크고, 진에어는 안정적'이라는 비교 공식이 고정된다.
| 엔진 | 프롬프트 | 언급 | 인용 |
|---|---|---|---|
| 진에어랑 제주항공 뭐가 달라? | - | ||
| 진에어랑 제주항공 뭐가 달라? | 23건 | ||
| 진에어랑 제주항공 뭐가 달라? | 5건 | ||
| 진에어랑 제주항공 뭐가 달라? | 7건 |
강점
- 대한항공 계열 안전·기재 안정성·B777 대형기의 명확한 차별
- 무료 수하물·넓은 좌석 등 서비스 체감 우위
리스크
- 규모·노선 수·매출은 제주항공(애경)에 열위
주요 키워드
엔진 간 차이
perplexity는 규모(제주 41대·진에어 31대)·매출(제주 1.9조·진에어 1.4조)을 수치로 비교하고, gemini는 통합 후 진에어 59대 이관을 부기한다. google-aio는 소속그룹(한진 vs 애경)·무료 수하물 차이를 든다.
AI가 진에어를 설명할 때 가장 많이 참고하는 출처는?
산업 인용은 youtube·blog.naver·kr.trip·namu.wiki 중심의 동영상·블로그·여행정보·백과 의존 구조다. 진에어가 LCC 상위·균형형으로 거론되는 근거가 공식 채널보다 여행 비교·UGC에서 형성되므로, 산업 담론 영향력 유지에는 여행 채널 노출이 효과적이다. 통합 LCC 출범이라는 산업 변수는 언론·증권 채널 인용으로 형성되므로 통합 메시지의 정확한 공식 노출이 병행돼야 한다.
채널 유형별 점유율
전체 도메인 Top 10
| # | 유형 | 도메인 | 인용 수 | 점유율 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 기타 | 77 | 11.4% | |
| 2 | 백과사전 | 71 | 10.5% | |
| 3 | 블로그 | 37 | 5.5% | |
| 4 | 백과사전 | 32 | 4.7% | |
| 5 | 여행/예약 | 30 | 4.5% | |
| 6 | 블로그 | 23 | 3.4% | |
| 7 | 기타 | 14 | 2.1% | |
| 8 | 동영상 | 13 | 1.9% | |
| 9 | 경쟁사 | 13 | 1.9% | |
| 10 | 기타 | 10 | 1.5% |
| # | 도메인 | 인용 수 | 점유율 |
|---|---|---|---|
| 1 | 9 | 1.3% | |
| 2 | 7 | 1% | |
| 3 | 6 | 0.9% |
| # | 도메인 | 인용 수 | 점유율 |
|---|---|---|---|
| 1 | 13 | 1.9% | |
| 2 | 8 | 1.2% | |
| 3 | 3 | 0.4% | |
| 4 | 2 | 0.3% | |
| 5 | 1 | 0.1% | |
| 6 | 1 | 0.1% |
| # | 도메인 | 인용 수 | 점유율 |
|---|---|---|---|
| 1 | 5 | 0.7% | |
| 2 | 2 | 0.3% | |
| 3 | 1 | 0.1% | |
| 4 | 1 | 0.1% |
| # | 도메인 | 인용 수 | 점유율 |
|---|---|---|---|
| 1 | 37 | 5.5% | |
| 2 | 23 | 3.4% | |
| 3 | 6 | 0.9% | |
| 4 | 4 | 0.6% | |
| 5 | 4 | 0.6% | |
| 6 | 3 | 0.4% | |
| 7 | 3 | 0.4% | |
| 8 | 3 | 0.4% | |
| 9 | 2 | 0.3% | |
| 10 | 2 | 0.3% |
| # | 도메인 | 인용 수 | 점유율 |
|---|---|---|---|
| 1 | 13 | 1.9% |
| # | 도메인 | 인용 수 | 점유율 |
|---|---|---|---|
| 1 | 71 | 10.5% | |
| 2 | 32 | 4.7% | |
| 3 | 3 | 0.4% |
| # | 도메인 | 인용 수 | 점유율 |
|---|---|---|---|
| 1 | 7 | 1% | |
| 2 | 2 | 0.3% | |
| 3 | 1 | 0.1% | |
| 4 | 1 | 0.1% | |
| 5 | 1 | 0.1% | |
| 6 | 1 | 0.1% | |
| 7 | 1 | 0.1% | |
| 8 | 1 | 0.1% |
| # | 도메인 | 인용 수 | 점유율 |
|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 0.3% | |
| 2 | 2 | 0.3% |
| # | 도메인 | 인용 수 | 점유율 |
|---|---|---|---|
| 1 | 5 | 0.7% | |
| 2 | 4 | 0.6% |
| # | 도메인 | 인용 수 | 점유율 |
|---|---|---|---|
| 1 | 1 | 0.1% | |
| 2 | 1 | 0.1% |
| # | 도메인 | 인용 수 | 점유율 |
|---|---|---|---|
| 1 | 30 | 4.5% |
| # | 도메인 | 인용 수 | 점유율 |
|---|---|---|---|
| 1 | 77 | 11.4% | |
| 2 | 14 | 2.1% | |
| 3 | 10 | 1.5% | |
| 4 | 7 | 1% | |
| 5 | 7 | 1% | |
| 6 | 7 | 1% | |
| 7 | 6 | 0.9% | |
| 8 | 5 | 0.7% | |
| 9 | 5 | 0.7% | |
| 10 | 5 | 0.7% |
| # | 유형 | 페이지 | 인용 수 | 점유율 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 여행/예약 | 15 | 2.2% | |
| 2 | 백과사전 | 13 | 1.9% | |
| 3 | 기타 | 12 | 1.8% | |
| 4 | 블로그 | 12 | 1.8% | |
| 5 | 백과사전 | 11 | 1.6% | |
| 6 | 백과사전 | 7 | 1% | |
| 7 | 기타 | 7 | 1% | |
| 8 | 경쟁사 | 6 | 0.9% | |
| 9 | 백과사전 | 5 | 0.7% | |
| 10 | 블로그 | 5 | 0.7% | |
| 11 | 경쟁사 | 5 | 0.7% | |
| 12 | 백과사전 | 4 | 0.6% | |
| 13 | 블로그 | 4 | 0.6% | |
| 14 | 공공/기관 | 4 | 0.6% | |
| 15 | 채용 | 4 | 0.6% |
진에어를 직접 물었을 때 AI가 참고하는 출처는?
브랜드 인용에서 hanjinkal.com 그룹 사이트가 안전·ESG·계열사 메시지를 형성하고, namu.wiki·wikipedia 백과와 catch·jobkorea·jasoseol 채용분석이 강·약점 서술의 근거로 작동한다. 자사 jinair.com 직접 인용은 상대적으로 약해 독립 브랜드 메시지 통제력이 분산돼 있으므로, 안전·서비스 차별 메시지를 자사 채널에서 강화하고 백과·채용분석의 부정 정보(비용절감 경영 등) 대응이 필요하다.
채널 유형별 점유율
전체 도메인 Top 10
| # | 유형 | 도메인 | 인용 수 | 점유율 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 백과사전 | 31 | 13.5% | |
| 2 | 기타 | 23 | 10% | |
| 3 | 백과사전 | 14 | 6.1% | |
| 4 | 기타 | 12 | 5.2% | |
| 5 | 블로그 | 12 | 5.2% | |
| 6 | 경쟁사 | 11 | 4.8% | |
| 7 | 블로그 | 9 | 3.9% | |
| 8 | 온드미디어 | 7 | 3% | |
| 9 | 기타 | 5 | 2.2% | |
| 10 | 여행/예약 | 4 | 1.7% |
| # | 도메인 | 인용 수 | 점유율 |
|---|---|---|---|
| 1 | 7 | 3% | |
| 2 | 4 | 1.7% |
| # | 도메인 | 인용 수 | 점유율 |
|---|---|---|---|
| 1 | 11 | 4.8% | |
| 2 | 1 | 0.4% |
| # | 도메인 | 인용 수 | 점유율 |
|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 0.9% |
| # | 도메인 | 인용 수 | 점유율 |
|---|---|---|---|
| 1 | 12 | 5.2% | |
| 2 | 9 | 3.9% | |
| 3 | 3 | 1.3% | |
| 4 | 3 | 1.3% | |
| 5 | 2 | 0.9% | |
| 6 | 1 | 0.4% | |
| 7 | 1 | 0.4% | |
| 8 | 1 | 0.4% | |
| 9 | 1 | 0.4% | |
| 10 | 1 | 0.4% |
| # | 도메인 | 인용 수 | 점유율 |
|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 0.9% |
| # | 도메인 | 인용 수 | 점유율 |
|---|---|---|---|
| 1 | 31 | 13.5% | |
| 2 | 14 | 6.1% | |
| 3 | 1 | 0.4% |
| # | 도메인 | 인용 수 | 점유율 |
|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 0.9% | |
| 2 | 1 | 0.4% |
| # | 도메인 | 인용 수 | 점유율 |
|---|---|---|---|
| 1 | 3 | 1.3% |
| # | 도메인 | 인용 수 | 점유율 |
|---|---|---|---|
| 1 | 1 | 0.4% | |
| 2 | 1 | 0.4% |
| # | 도메인 | 인용 수 | 점유율 |
|---|---|---|---|
| 1 | 4 | 1.7% |
| # | 도메인 | 인용 수 | 점유율 |
|---|---|---|---|
| 1 | 23 | 10% | |
| 2 | 12 | 5.2% | |
| 3 | 5 | 2.2% | |
| 4 | 3 | 1.3% | |
| 5 | 3 | 1.3% | |
| 6 | 3 | 1.3% | |
| 7 | 2 | 0.9% | |
| 8 | 2 | 0.9% | |
| 9 | 2 | 0.9% | |
| 10 | 2 | 0.9% |
| # | 유형 | 페이지 | 인용 수 | 점유율 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 백과사전 | 13 | 5.7% | |
| 2 | 기타 | 12 | 5.2% | |
| 3 | 블로그 | 11 | 4.8% | |
| 4 | 백과사전 | 11 | 4.8% | |
| 5 | 경쟁사 | 6 | 2.6% | |
| 6 | 경쟁사 | 5 | 2.2% | |
| 7 | 백과사전 | 4 | 1.7% | |
| 8 | 여행/예약 | 4 | 1.7% | |
| 9 | 기타 | 4 | 1.7% | |
| 10 | 기타 | 4 | 1.7% | |
| 11 | 채용 | 3 | 1.3% | |
| 12 | 기타 | 3 | 1.3% | |
| 13 | 기타 | 3 | 1.3% | |
| 14 | 백과사전 | 3 | 1.3% | |
| 15 | 블로그 | 3 | 1.3% |