제주항공 - AI 브랜드 인덱스
최종 업데이트:
- 조사 대상: ChatGPT, Gemini, Perplexity, Google AIO, Claude
- 조사 기간: 2026년 8월
- 조사 방식: 비보조 인지(산업 질문) + 보조 인지(브랜드 질문)
- 응답 건수: 총 339건 (산업공통 70건, 브랜드별 45건)
- 분석 방법: AI 응답 원문 기반 정성·정량 분석
- 산업 분류: 🛫 항공사
제주항공은 5개 엔진 전반에서 오렌지·제주·가성비의 국내 최초 LCC 대표 브랜드로 확고히 인식된다. LCC 규모·노선 다양성 1위, 한일 노선 국적사 1위 점유율, MZ 마케팅 우위가 강점이나, 2024년 무안참사가 salience·association·quality에 부정 변수로 상존하고 진에어·티웨이의 초근접 추격으로 선두 방어 국면에 있다. 자사 jejuair.net의 높은 인용 점유가 회복 서사 확산의 유리한 기반이다.
제주항공 3위
🛫 항공사 6개 브랜드 중 순위
67.6
AI 브랜드 인덱스
AI 언급률
85.7%
AI Visibility
평균 순위
3.3
Avg. Rank
언급 비중
16.9%
Share of Voice · 60건
1순위 언급
0%
Top of Mind · 0건
| # | 브랜드 | AI 브랜드 인덱스 ▼ | AI 언급률 | 평균 순위 | 언급 비중 | 1순위 언급 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 97 | 97.1% | 1 | 19.2%(68) | 98.5%(67) | |
| 2 | 77.9 | 88.6% | 2.2 | 17.5%(62) | 0%(0) | |
| 3 | 67.6 | 85.7% | 3.3 | 16.9%(60) | 0%(0) | |
| 4 | 57.8 | 84.3% | 4.7 | 16.7%(59) | 1.5%(1) | |
| 5 | 56.7 | 78.6% | 4.1 | 15.5%(55) | 0%(0) | |
| 6 | 48.1 | 71.4% | 4.8 | 14.1%(50) | 0%(0) |
AI 브랜드 인덱스 = AI 언급률(얼마나 자주 등장하는가) × 평균 순위(등장할 때 몇 번째로 언급되는가)를 결합한 종합 점수입니다. AI에게 산업 관련 질문을 던졌을 때, 자주 등장하면서 동시에 앞순위로 언급되는 브랜드일수록 높은 점수를 받습니다. 5개 AI 엔진(ChatGPT, Gemini, Perplexity, Google AIO, Claude)의 응답을 종합하며, 순위가 한 단계 내려갈 때마다 이전 점수의 90%를 부여합니다. (2026년 7월 배치부터 Claude 포함 5개 엔진으로 산정 — 이전 배치는 4개 엔진 기준)
🛫 항공사 AI 경쟁 지형
X축 = AI 언급률 (자주 등장할수록 오른쪽), Y축 = 평균 순위 (먼저 언급될수록 위), 점 크기 = AI 브랜드 인덱스
강점
- 국내 최초·최대 LCC 규모와 노선 다양성·한일 노선 1위
- 오렌지·제주·MZ 마케팅으로 차별화된 브랜드 각인
- jejuair.net 온드미디어의 높은 AI 인용 점유
리스크
- 무안참사 여파로 안전 질의에서 LCC 최하위·톱25 미포함 연상
- B737 단일 기종의 중장거리 확장 한계와 영업적자 지속 우려
- 진에어·티웨이와 점유율 격차 100만명대로 축소
기회
- 2개 분기 연속 흑자·B737-8 기단 현대화로 회복 서사 각인
- 공식 사이트·나무위키에 안전 강화 조치를 동기화해 부정 인용 방어
- 한일 노선 1위 강점을 LCC 추천 질의의 차별화 축으로 강화
AI는 제주항공을 어떤 🛫 항공사로 인식할까?
비보조 인지에서 제주항공은 LCC 카테고리의 기준점이자 최초 상기 브랜드로, FSC 2사 바로 다음·LCC 목록 첫머리에 예외 없이 배치된다. 노선 다양성·규모·인지도에서 LCC 대표성을 유지하나, 안전 질의에서는 무안참사 여파로 'LCC 최하위·세계 톱25 미포함'이라는 부정 연상이 두드러진다. LCC 규모 1위(점유율 12.98%)이나 진에어·티웨이의 초근접 추격으로 선두 방어전 프레임이 상시화됐다. 산업 내 위치는 '대표성 유지, 안전·격차 방어 국면'으로 요약된다.
AI 엔진별 차원 언급률
비보조 인지(산업 질문) 기준, 차원별 브랜드 언급 비율
6대 차원 비교
비보조 인지(산업 질문) 기준, 차원별 언급 점유율(SOV) 비교
AI는 제주항공을 알고 있을까?
인지 · 10건
비보조 인지에서 제주항공은 LCC 대표 브랜드로 대한항공·아시아나 다음, LCC 목록에서는 첫 번째로 예외 없이 호명된다. '대표 저비용항공사' 단수 지목 시 제주항공이 기본값이다.
| 엔진 | 프롬프트 | 언급 | 순위 | 인용 |
|---|---|---|---|---|
| 국내 항공사 알려줘 | - | - | ||
| 국내 항공사 알려줘 | 3 | 3건 | ||
| 국내 항공사 알려줘 | 3 | 3건 | ||
| 국내 항공사 알려줘 | 3 | 4건 | ||
| 국내 항공사 알려줘 | 3 | 20건 | ||
| 국내 항공사 중 대표적인 곳은? | 3 | - | ||
| 국내 항공사 중 대표적인 곳은? | 3 | 3건 | ||
| 국내 항공사 중 대표적인 곳은? | 3 | 8건 | ||
| 국내 항공사 중 대표적인 곳은? | 3 | 3건 | ||
| 국내 항공사 중 대표적인 곳은? | 3 | 20건 |
강점
- LCC 카테고리의 기준점·최초 상기 브랜드
- FSC 2사 바로 다음의 안정적 상기 위치
리스크
- 진에어·티웨이의 추격으로 LCC 대표성 상대화 조짐
주요 키워드
엔진 간 차이
Perplexity·Google AIO·Gemini 모두 LCC 목록 첫머리에 제주항공을 배치하고, Google AIO는 '국내 최초이자 가장 큰 규모'로 대표성을 명시한다.
AI는 제주항공을 얼마나 먼저 떠올릴까?
현저성 · 10건
'국내 항공사 1등/LCC 1위' 질의에서 제주항공은 LCC 부문 1위(점유율 12.98%)로 최초 상기되나, 진에어(12.66%)의 추격이 상시 병기돼 1위 타이틀이 위태롭다는 프레임이 반복된다.
강점
- LCC 규모·점유율 1위로 최초 상기
- 국내선 여객 수송 대표성
리스크
- 진에어와 격차 축소, 안전 이슈로 점유율 하락 서사
주요 키워드
엔진 간 차이
Claude·Perplexity는 상반기 772만명·점유율 12.98% 등 수치로 1위를 확인하되 진에어 추격을 병기하고, Gemini는 팬데믹기 국내선 여객 1위 이력까지 소급 언급한다.
AI는 제주항공하면 무엇을 떠올릴까?
연상 · 20건
산업 속성 질의에서 제주항공은 'LCC 중 노선 다양성 1위'로 연상되나, 안전에서는 무안참사 여파로 부정 평가가 두드러진다. Claude·Perplexity는 LCC 안전성 최하위·세계 톱25 미포함을 명시한다.
강점
- LCC 노선 다양성·규모에서 대표 연상
- 취업·성장성 상위 LCC로 거론
리스크
- 안전 질의에서 LCC 최하위·톱25 미포함으로 부정 연상
주요 키워드
엔진 간 차이
Claude는 제주항공이 'LCC 안전성 평가 최하위, 무안 사고 여파 반영'이라 직설하고, Perplexity는 안전 평가에서 티웨이와 함께 낮게 평가된 사례를 인용하며, Gemini는 노선 다양성(15개국 44개 국제선) 강점을 부각한다.
AI는 제주항공의 품질을 어떻게 평가할까?
품질 · 5건
'서비스 품질 좋은 국내 항공사'에서 제주항공은 LCC 종합만족도 상위(한국소비자원 2024 1위 사례)로 거론되나, 정시성·서비스 품질 최상위 LCC 자리는 에어부산·에어로케이에 양보한다.
| 엔진 | 프롬프트 | 언급 | 순위 | 인용 |
|---|---|---|---|---|
| 국내 항공사 중 서비스 품질 좋은 곳은? | 5 | 5건 | ||
| 국내 항공사 중 서비스 품질 좋은 곳은? | - | 3건 | ||
| 국내 항공사 중 서비스 품질 좋은 곳은? | 5 | 10건 | ||
| 국내 항공사 중 서비스 품질 좋은 곳은? | 4 | 5건 | ||
| 국내 항공사 중 서비스 품질 좋은 곳은? | - | 19건 |
강점
- LCC 종합만족도 조사에서 상위 언급
- 규모 기반 접근성
리스크
- 정시성·운항 신뢰성 최상위는 에어부산에 뒤짐
주요 키워드
엔진 간 차이
Perplexity는 한국소비자원 조사에서 제주항공 종합만족도 상위(오차범위 내)를 인용하고, Gemini·Claude는 서비스 품질 최상위 LCC로 에어부산·에어로케이를 우선 지목한다.
AI는 제주항공을 추천할까?
선호 · 15건
'가장 좋은/타기 좋은 국내 항공사'에서 제주항공은 'LCC 중 가성비 대표 추천'으로 일관 언급되나, 최근 LCC 만족도 1위는 티웨이·진에어로 이동하는 경향이 병기된다.
| 엔진 | 프롬프트 | 언급 | 순위 | 인용 |
|---|---|---|---|---|
| 국내 항공사 중 가장 좋은 곳은? | 3 | - | ||
| 국내 항공사 중 가장 좋은 곳은? | - | 6건 | ||
| 국내 항공사 중 가장 좋은 곳은? | 3 | 15건 | ||
| 국내 항공사 중 가장 좋은 곳은? | 3 | 7건 | ||
| 국내 항공사 중 가장 좋은 곳은? | 2 | 20건 | ||
| 국내 항공사 추천해줘 | 3 | - | ||
| 국내 항공사 추천해줘 | 3 | 5건 | ||
| 국내 항공사 추천해줘 | 3 | 13건 | ||
| 국내 항공사 추천해줘 | 3 | 8건 | ||
| 국내 항공사 추천해줘 | 2 | 20건 | ||
| 국내에서 타기 좋은 항공사는? | 3 | 5건 | ||
| 국내에서 타기 좋은 항공사는? | 5 | 5건 | ||
| 국내에서 타기 좋은 항공사는? | 5 | 4건 | ||
| 국내에서 타기 좋은 항공사는? | 3 | 5건 | ||
| 국내에서 타기 좋은 항공사는? | 5 | 20건 |
강점
- LCC 추천의 기본값·인지도·노선 다양성
- 이용객 규모 우위
리스크
- 소비자 체감 만족도 1위는 티웨이·진에어로 갈림
주요 키워드
엔진 간 차이
Perplexity는 LCC 만족도 1위로 티웨이를 지목하되 제주를 '노선 다양성·인지도' 축으로 추천하고, Google AIO는 진에어·제주를 LCC 대표 추천으로 병렬 제시한다.
AI는 제주항공의 경쟁력을 어떻게 볼까?
경쟁 · 10건
'국내 항공사 순위/비교'에서 제주항공은 LCC 규모 1위(점유율 12.98%)로 배치되나 진에어(12.66%)·티웨이(12.28%)와 초근접 경쟁 구도로 서술된다. FSC와는 별도 리그, LCC 내에서는 선두 방어전 프레임이다.
| 엔진 | 프롬프트 | 언급 | 순위 | 인용 |
|---|---|---|---|---|
| 국내 항공사 비교해줘 | 3 | 3건 | ||
| 국내 항공사 비교해줘 | 5 | 5건 | ||
| 국내 항공사 비교해줘 | 3 | 11건 | ||
| 국내 항공사 비교해줘 | 3 | 8건 | ||
| 국내 항공사 비교해줘 | 3 | 20건 | ||
| 국내 항공사 순위 매겨줘 | - | - | ||
| 국내 항공사 순위 매겨줘 | 3 | 6건 | ||
| 국내 항공사 순위 매겨줘 | 4 | 9건 | ||
| 국내 항공사 순위 매겨줘 | 3 | 8건 | ||
| 국내 항공사 순위 매겨줘 | 3 | 20건 |
강점
- LCC 순위 선두·전체 종합 3위 위치
- 탑승객 규모 대표성
리스크
- 진에어·티웨이와 격차가 100만명대로 축소
주요 키워드
엔진 간 차이
Claude는 제주 772만·진에어 754만·티웨이 731만 등 상반기 수송 실적을 정밀 비교하고, Perplexity는 탑승객 기준 순위표에서 제주를 3위로, Gemini는 매출 기준 LCC 1위로 배치한다.
AI에게 제주항공을 직접 물으면 어떻게 평가할까?
보조 인지에서 제주항공은 오렌지·제주·가성비·MZ 마케팅의 젊고 친근한 국내 최초 LCC로 견고히 인식된다. 단일 기종 규모의 경제와 한일 노선 1위가 품질 강점이나, 중장거리 불가·제한적 서비스·영업적자·안전 과제가 약점으로 수렴한다. 추천 질의는 '실속형이면 추천, 편안함·서비스면 재고'로 조건부 긍정하며, 무안참사가 salience·association·quality 전반에 부정 변수로 작동한다. 최근 2개 분기 흑자·기단 현대화가 회복 서사로 균형을 제공한다.
AI는 제주항공을 알고 있을까?
인지 · 5건
'제주항공 알아?'에 5개 엔진 모두 국내 대표 LCC로 즉시 인지하며 2005년 설립·애경그룹·보잉737 중심·2025년 8월 44대/48개 도시/73개 노선 등 규모를 정확히 반환한다. 인지 실패나 혼동은 없다.
강점
- 전 엔진 100% 인지와 규모 수치 일치
- 'No.1 LCC' 정체성 즉시 상기
리스크
- 인지 단계에서는 무안참사가 상기되지 않아 후속 질의와 톤 격차
주요 키워드
엔진 간 차이
Perplexity·Gemini는 44대·73개 노선·1335만 탑승객 등 최신 수치를 제시하고, Google AIO는 애경+제주도 공동 설립을, ChatGPT는 보잉737 단일 기종 운영을 간결히 요약한다.
AI는 제주항공을 얼마나 먼저 떠올릴까?
현저성 · 5건
'제일 먼저 생각나?'에 주황색(감귤) 기체·가성비·국내 대표 LCC·제주 노선이 최상단 연상이다. Claude에서는 2024년 12월 무안공항 참사가 최초 상기 상위로 강하게 올라온다.
강점
- 오렌지 컬러·제주 연상의 강한 브랜드 각인
- '가성비 대표 LCC' 즉각 상기
리스크
- Claude 등에서 무안참사가 브랜드 상기 상단으로 부상
주요 키워드
엔진 간 차이
Perplexity·Google AIO·Gemini는 주황색·가성비 등 긍정 상징을 최상단에 두는 반면, Claude는 무안공항 참사를 상기 2번째로 명시하고 실적 회복·기단 현대화로 균형을 잡는다.
AI는 제주항공하면 무엇을 떠올릴까?
연상 · 15건
제주 자연(섬·돌·바람) 형상화 BI·오렌지 컬러·젊고 친근한 MZ 마케팅(잔망루피 콜라보)·항공여행 대중화가 핵심 연상이다. Claude·Gemini는 여기에 무안참사와 최근 실적 회복(2개 분기 연속 흑자)을 결부한다.
강점
- 제주·오렌지·젊음의 일관된 브랜드 연상
- SNS·캐릭터 콜라보로 MZ 인지 우위
리스크
- 무안참사 잔상과 영업적자 지속 우려
주요 키워드
엔진 간 차이
Gemini는 잔망루피 콜라보·PB 상품·SNS 강점을 상술하고, Claude는 무안참사·실적 회복·B737-8 도입 등 최근 경영을 결부하며, Perplexity는 섬·돌·바람 BI 상징 해석에 집중한다.
AI는 제주항공의 품질을 어떻게 평가할까?
품질 · 10건
강점은 국내 LCC 1위 지위·단일 기종 규모의 경제·한일 노선 경쟁력(일본 점유율 1위)·기단 현대화(B737-8)이고, 약점은 제한적 기내 서비스·중장거리 불가·안전/정비 과제·영업적자 지속(2026 손실 402억 전망)으로 수렴한다.
| 엔진 | 프롬프트 | 언급 | 인용 |
|---|---|---|---|
| 제주항공의 강점은? | 1건 | ||
| 제주항공의 강점은? | 6건 | ||
| 제주항공의 강점은? | 10건 | ||
| 제주항공의 강점은? | 6건 | ||
| 제주항공의 강점은? | 17건 | ||
| 제주항공의 약점은? | - | ||
| 제주항공의 약점은? | 7건 | ||
| 제주항공의 약점은? | 10건 | ||
| 제주항공의 약점은? | 6건 | ||
| 제주항공의 약점은? | 19건 |
강점
- 규모의 경제와 가격·스케줄 경쟁력
- 한일 노선 국적사 1위 점유율
리스크
- B737 단일 기종의 장거리 확장 한계
- 무안참사 이후 안전·정비 부담과 적자 구조
주요 키워드
엔진 간 차이
Claude는 일본 점유율 15.3% 1위·B737-8 12대 등 수치로 강점을, Gemini는 AVOD 부재·0원 항공권 출혈경쟁을 약점으로, Perplexity는 정비 지연율·예비기 부족에 따른 결항 리스크를 지적한다.
AI는 제주항공을 추천할까?
선호 · 5건
'추천할 만해?'에 5개 엔진 모두 '싸고 짧게 실속형이면 추천, 편안함·서비스 중시면 재고'로 조건부 긍정한다. 저렴한 운임·다양한 취항지가 근거이나 좁은 좌석·유료 부가서비스·트립어드바이저 3.0 평점이 유보 사유다.
| 엔진 | 프롬프트 | 언급 | 인용 |
|---|---|---|---|
| 제주항공 추천할 만해? | - | ||
| 제주항공 추천할 만해? | 4건 | ||
| 제주항공 추천할 만해? | 14건 | ||
| 제주항공 추천할 만해? | 8건 | ||
| 제주항공 추천할 만해? | 20건 |
강점
- 가성비·프로모션·취항지 다양성이 추천 근거
- 실적 회복·기단 현대화로 신뢰 보강
리스크
- 좌석·장거리 불리, 안전 논란이 추천 유보로 작동
주요 키워드
엔진 간 차이
Claude는 안전 논란을 균형 있게 병기하되 2개 분기 연속 흑자·유류비 16% 절감을 근거로 회복을 강조하고, Gemini는 사고 이후 공격적 할인 프로모션을, Perplexity는 트립어드바이저 3.0 평점을 명시한다.
AI는 제주항공의 경쟁력을 어떻게 볼까?
경쟁 · 5건
제주항공 대 대한항공은 LCC-FSC 유형 차이(가격·서비스 범위·좌석 등급)로, 진에어와의 비교에서는 규모(제주 우위)·좌석 여유(진에어 우위)로 대비된다. 애경 독립계라는 지배구조 차별성이 반복 강조된다.
강점
- LCC 최대 규모·노선 다양성 우위
- 독립계로 통합 리스크에서 자유
리스크
- 좌석 여유·프리미엄 체감은 진에어·에어부산에 뒤짐
주요 키워드
엔진 간 차이
Claude는 제주 41대 vs 진에어 31대 등 기재·노선 수로 규모 우위를 수치화하고, Perplexity는 좌석·수하물에서 진에어가 낫다는 비교를, Gemini는 737 단일 기종 vs 진에어 중대형기 전략 차이를 부각한다.
AI가 제주항공을 설명할 때 가장 많이 참고하는 출처는?
산업 인용은 kr.trip.com·blog.naver.com·namu.wiki·youtube·wikipedia가 상위를 형성하는 여행메타·UGC·백과·동영상 혼합 구조다. airportal.go.kr·community.linkareer가 안전·취업 질의 근거로 반복된다. LCC 대표성으로 산업 질의 노출은 확보되나, 무안참사 관련 안전 서사가 언론·유튜브에서 부정 인용될 위험이 커, 채널 전략의 우선순위는 해당 소스에서의 최신 안전 강화·실적 회복 메시지 노출 관리에 두어야 한다.
채널 유형별 점유율
전체 도메인 Top 10
| # | 유형 | 도메인 | 인용 수 | 점유율 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 백과사전 | 110 | 9.5% | |
| 2 | 블로그 | 93 | 8% | |
| 3 | 동영상 | 71 | 6.1% | |
| 4 | 여행/예약 | 56 | 4.8% | |
| 5 | 백과사전 | 44 | 3.8% | |
| 6 | 온드미디어 | 43 | 3.7% | |
| 7 | 블로그 | 22 | 1.9% | |
| 8 | 기타 | 21 | 1.8% | |
| 9 | 공공/기관 | 20 | 1.7% | |
| 10 | 동영상 | 18 | 1.5% |
| # | 도메인 | 인용 수 | 점유율 |
|---|---|---|---|
| 1 | 43 | 3.7% | |
| 2 | 3 | 0.3% |
| # | 도메인 | 인용 수 | 점유율 |
|---|---|---|---|
| 1 | 7 | 0.6% | |
| 2 | 6 | 0.5% | |
| 3 | 3 | 0.3% | |
| 4 | 3 | 0.3% | |
| 5 | 1 | 0.1% | |
| 6 | 1 | 0.1% | |
| 7 | 1 | 0.1% | |
| 8 | 1 | 0.1% |
| # | 도메인 | 인용 수 | 점유율 |
|---|---|---|---|
| 1 | 6 | 0.5% | |
| 2 | 4 | 0.3% | |
| 3 | 4 | 0.3% | |
| 4 | 3 | 0.3% | |
| 5 | 2 | 0.2% | |
| 6 | 1 | 0.1% | |
| 7 | 1 | 0.1% | |
| 8 | 1 | 0.1% | |
| 9 | 1 | 0.1% | |
| 10 | 1 | 0.1% |
| # | 도메인 | 인용 수 | 점유율 |
|---|---|---|---|
| 1 | 93 | 8% | |
| 2 | 22 | 1.9% | |
| 3 | 7 | 0.6% | |
| 4 | 5 | 0.4% | |
| 5 | 5 | 0.4% | |
| 6 | 5 | 0.4% | |
| 7 | 5 | 0.4% | |
| 8 | 4 | 0.3% | |
| 9 | 4 | 0.3% | |
| 10 | 4 | 0.3% |
| # | 도메인 | 인용 수 | 점유율 |
|---|---|---|---|
| 1 | 71 | 6.1% | |
| 2 | 18 | 1.5% |
| # | 도메인 | 인용 수 | 점유율 |
|---|---|---|---|
| 1 | 110 | 9.5% | |
| 2 | 44 | 3.8% | |
| 3 | 5 | 0.4% |
| # | 도메인 | 인용 수 | 점유율 |
|---|---|---|---|
| 1 | 20 | 1.7% | |
| 2 | 3 | 0.3% | |
| 3 | 2 | 0.2% | |
| 4 | 2 | 0.2% | |
| 5 | 1 | 0.1% | |
| 6 | 1 | 0.1% | |
| 7 | 1 | 0.1% | |
| 8 | 1 | 0.1% | |
| 9 | 1 | 0.1% | |
| 10 | 1 | 0.1% |
| # | 도메인 | 인용 수 | 점유율 |
|---|---|---|---|
| 1 | 4 | 0.3% | |
| 2 | 4 | 0.3% | |
| 3 | 3 | 0.3% | |
| 4 | 1 | 0.1% |
| # | 도메인 | 인용 수 | 점유율 |
|---|---|---|---|
| 1 | 1 | 0.1% |
| # | 도메인 | 인용 수 | 점유율 |
|---|---|---|---|
| 1 | 11 | 0.9% | |
| 2 | 7 | 0.6% | |
| 3 | 4 | 0.3% |
| # | 도메인 | 인용 수 | 점유율 |
|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 0.2% |
| # | 도메인 | 인용 수 | 점유율 |
|---|---|---|---|
| 1 | 3 | 0.3% | |
| 2 | 1 | 0.1% |
| # | 도메인 | 인용 수 | 점유율 |
|---|---|---|---|
| 1 | 56 | 4.8% |
| # | 도메인 | 인용 수 | 점유율 |
|---|---|---|---|
| 1 | 21 | 1.8% | |
| 2 | 15 | 1.3% | |
| 3 | 14 | 1.2% | |
| 4 | 13 | 1.1% | |
| 5 | 9 | 0.8% | |
| 6 | 9 | 0.8% | |
| 7 | 8 | 0.7% | |
| 8 | 8 | 0.7% | |
| 9 | 8 | 0.7% | |
| 10 | 7 | 0.6% |
| # | 유형 | 페이지 | 인용 수 | 점유율 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 여행/예약 | 33 | 2.8% | |
| 2 | 온드미디어 | 24 | 2.1% | |
| 3 | 백과사전 | 24 | 2.1% | |
| 4 | 백과사전 | 16 | 1.4% | |
| 5 | 블로그 | 16 | 1.4% | |
| 6 | 백과사전 | 13 | 1.1% | |
| 7 | 기타 | 13 | 1.1% | |
| 8 | 채용 | 11 | 0.9% | |
| 9 | 여행/예약 | 10 | 0.9% | |
| 10 | 백과사전 | 9 | 0.8% | |
| 11 | 기타 | 9 | 0.8% | |
| 12 | 여행/예약 | 8 | 0.7% | |
| 13 | 백과사전 | 8 | 0.7% | |
| 14 | 기타 | 8 | 0.7% | |
| 15 | 기타 | 8 | 0.7% |
제주항공을 직접 물었을 때 AI가 참고하는 출처는?
브랜드 인용은 namu.wiki에 이어 자사 jejuair.net이 2위로 진입해 온드미디어 반영이 우수하며, blog.naver·youtube의 UGC·동영상과 shindonga·jobkorea 등 심층 언론·채용 소스가 경영·취업 질의를 뒷받침한다. 공식 BI·규모 서사가 잘 인용되므로, 안전 강화·실적 회복 메시지를 공식 사이트와 나무위키 문서에 동기화하는 것이 무안참사 잔상을 완화하는 핵심 인용 방어 전략이다.
채널 유형별 점유율
전체 도메인 Top 10
| # | 유형 | 도메인 | 인용 수 | 점유율 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 백과사전 | 41 | 11.3% | |
| 2 | 온드미디어 | 38 | 10.5% | |
| 3 | 블로그 | 27 | 7.5% | |
| 4 | 동영상 | 21 | 5.8% | |
| 5 | 백과사전 | 15 | 4.1% | |
| 6 | 블로그 | 14 | 3.9% | |
| 7 | 기타 | 12 | 3.3% | |
| 8 | 기타 | 8 | 2.2% | |
| 9 | 여행/예약 | 8 | 2.2% | |
| 10 | 기타 | 7 | 1.9% |
| # | 도메인 | 인용 수 | 점유율 |
|---|---|---|---|
| 1 | 38 | 10.5% | |
| 2 | 2 | 0.6% |
| # | 도메인 | 인용 수 | 점유율 |
|---|---|---|---|
| 1 | 1 | 0.3% |
| # | 도메인 | 인용 수 | 점유율 |
|---|---|---|---|
| 1 | 27 | 7.5% | |
| 2 | 14 | 3.9% | |
| 3 | 5 | 1.4% | |
| 4 | 3 | 0.8% | |
| 5 | 3 | 0.8% | |
| 6 | 3 | 0.8% | |
| 7 | 2 | 0.6% | |
| 8 | 1 | 0.3% | |
| 9 | 1 | 0.3% | |
| 10 | 1 | 0.3% |
| # | 도메인 | 인용 수 | 점유율 |
|---|---|---|---|
| 1 | 21 | 5.8% | |
| 2 | 6 | 1.7% |
| # | 도메인 | 인용 수 | 점유율 |
|---|---|---|---|
| 1 | 41 | 11.3% | |
| 2 | 15 | 4.1% | |
| 3 | 1 | 0.3% |
| # | 도메인 | 인용 수 | 점유율 |
|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 0.6% | |
| 2 | 1 | 0.3% |
| # | 도메인 | 인용 수 | 점유율 |
|---|---|---|---|
| 1 | 3 | 0.8% | |
| 2 | 1 | 0.3% |
| # | 도메인 | 인용 수 | 점유율 |
|---|---|---|---|
| 1 | 6 | 1.7% | |
| 2 | 3 | 0.8% |
| # | 도메인 | 인용 수 | 점유율 |
|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 0.6% |
| # | 도메인 | 인용 수 | 점유율 |
|---|---|---|---|
| 1 | 8 | 2.2% |
| # | 도메인 | 인용 수 | 점유율 |
|---|---|---|---|
| 1 | 12 | 3.3% | |
| 2 | 8 | 2.2% | |
| 3 | 7 | 1.9% | |
| 4 | 7 | 1.9% | |
| 5 | 5 | 1.4% | |
| 6 | 4 | 1.1% | |
| 7 | 4 | 1.1% | |
| 8 | 3 | 0.8% | |
| 9 | 3 | 0.8% | |
| 10 | 3 | 0.8% |
| # | 유형 | 페이지 | 인용 수 | 점유율 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 온드미디어 | 21 | 5.8% | |
| 2 | 백과사전 | 20 | 5.5% | |
| 3 | 블로그 | 13 | 3.6% | |
| 4 | 백과사전 | 12 | 3.3% | |
| 5 | 기타 | 8 | 2.2% | |
| 6 | 기타 | 7 | 1.9% | |
| 7 | 온드미디어 | 6 | 1.7% | |
| 8 | 기타 | 6 | 1.7% | |
| 9 | 채용 | 6 | 1.7% | |
| 10 | 기타 | 6 | 1.7% | |
| 11 | 블로그 | 5 | 1.4% | |
| 12 | 여행/예약 | 5 | 1.4% | |
| 13 | 백과사전 | 4 | 1.1% | |
| 14 | 블로그 | 3 | 0.8% | |
| 15 | 기타 | 3 | 0.8% |