제주항공 - AI 브랜드 인덱스
최종 업데이트:
- 조사 대상: ChatGPT, Gemini, Perplexity, Google AIO
- 조사 기간: 2026년 4월 2주차
- 조사 방식: 비보조 인지(산업 질문) + 보조 인지(브랜드 질문)
- 응답 건수: 총 267건 (산업공통 56건, 브랜드별 35건)
- 분석 방법: AI 응답 원문 기반 정성·정량 분석
- 산업 분류: 🛫 항공사
제주항공은 대한민국 No.1 LCC로 확고히 자리매김한 브랜드로, 감귤색 BI·저비용 대중화 서사·애경그룹 자회사 구조가 핵심 자산이다. 다만 2024년 말 무안공항 사고 이후 안전·재무·정비 리스크가 동시에 악화되며 AI 응답 전반에서 '신중 권고'와 '적자 전환' 서사가 급부상했다.
제주항공 3위
🛫 항공사 6개 브랜드 중 순위
66.8
AI 브랜드 인덱스
AI 언급률
82.1%
AI Visibility
평균 순위
3
Avg. Rank
언급 비중
17.6%
Share of Voice · 46건
1순위 언급
3.9%
Top of Mind · 2건
| # | 브랜드 | AI 브랜드 인덱스 ▼ | AI 언급률 | 평균 순위 | 언급 비중 | 1순위 언급 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 88.1 | 89.3% | 1.1 | 19.2%(50) | 92.2%(47) | |
| 2 | 71.6 | 82.1% | 2.3 | 17.6%(46) | 0%(0) | |
| 3 | 66.8 | 82.1% | 3 | 17.6%(46) | 3.9%(2) | |
| 4 | 53.2 | 76.8% | 4.6 | 16.5%(43) | 2%(1) | |
| 5 | 52.1 | 73.2% | 4.3 | 15.7%(41) | 0%(0) | |
| 6 | 43 | 62.5% | 4.6 | 13.4%(35) | 2%(1) |
AI 브랜드 인덱스 = AI 언급률(얼마나 자주 등장하는가) × 평균 순위(등장할 때 몇 번째로 언급되는가)를 결합한 종합 점수입니다. AI에게 산업 관련 질문을 던졌을 때, 자주 등장하면서 동시에 앞순위로 언급되는 브랜드일수록 높은 점수를 받습니다. 4개 AI 엔진(ChatGPT, Gemini, Perplexity, Google AIO)의 응답을 종합하며, 순위가 한 단계 내려갈 때마다 이전 점수의 90%를 부여합니다.
🛫 항공사 AI 경쟁 지형
X축 = AI 언급률 (자주 등장할수록 오른쪽), Y축 = 평균 순위 (먼저 언급될수록 위), 점 크기 = AI 브랜드 인덱스
강점
- LCC 1위 규모·여객 1,678만 명·73개 노선 네트워크
- B737 단일 기종 운영으로 비용·운영 효율 극대화
- 찜특가·여행 트렌드·한류 모델 등 지속 가능한 마케팅 자산
- jejuair.net·namu.wiki 등 자사·reference 인용 비중이 높아 사실 기반 포지셔닝 공고
리스크
- 2024년 말 무안 사고 여파에 따른 안전 신뢰 저하와 110편 감편
- 부채비율 510%·3년 만 적자 전환 등 재무 악화
- 정비 지연율 1.11%로 FSC 대비 3배 수준 품질 감점
- LCC 경쟁 심화·환율·유가 등 외부 변수 민감
기회
- 안전 개선 조치를 공식 채널을 통해 지속 전달해 신뢰 회복
- B737-8 도입 가속과 기단 현대화로 운영 효율 제고
- 단거리 일본·동남아 시장에 차별화 프로모션 집중
- 여행 트렌드 리포트·ESG 활동을 UGC 채널에 확산해 긍정 서사 보강
AI는 제주항공을 어떤 🛫 항공사로 인식할까?
비보조 인지 종합: '국내 LCC 대표' 질의에서 제주항공은 엔진 전반이 1순위로 호명하는 브랜드로 자리 잡았으며, 여객 1,678만 명·LCC 1위 점유율·K-브랜드지수 2위 등이 이를 뒷받침한다. 안전·만족도에서는 진에어·에어부산과 각축이지만 규모·노선·프로모션 기반 우위는 유지된다. 사고 이후 LCC 전반 안전 불안이 확산되며 제주항공 품질 서사에 감점으로 작용한다.
AI 엔진별 차원 언급률
비보조 인지(산업 질문) 기준, 차원별 브랜드 언급 비율
6대 차원 비교
비보조 인지(산업 질문) 기준, 차원별 언급 점유율(SOV) 비교
AI는 제주항공을 알고 있을까?
인지 · 8건
산업 목록에서 제주항공은 LCC 대표 1번 타자로 예외 없이 호명되며, 여객 1,678만 명 3위 기록과 '애경그룹 자회사·최대 규모 LCC' 설명이 엔진 공통이다.
| 엔진 | 프롬프트 | 언급 | 순위 | 인용 |
|---|---|---|---|---|
| 국내 항공사 알려줘 | 3 | - | ||
| 국내 항공사 알려줘 | 3 | 8건 | ||
| 국내 항공사 알려줘 | 3 | 11건 | ||
| 국내 항공사 알려줘 | 3 | 8건 | ||
| 국내 항공사 중 대표적인 곳은? | 3 | - | ||
| 국내 항공사 중 대표적인 곳은? | 3 | 6건 | ||
| 국내 항공사 중 대표적인 곳은? | 3 | 6건 | ||
| 국내 항공사 중 대표적인 곳은? | 3 | 9건 |
주요 키워드
엔진 간 차이
perplexity·gemini는 정량 데이터, google-aio는 LCC 대표 포지션, chatgpt는 리스트형 나열이다.
AI는 제주항공을 얼마나 먼저 떠올릴까?
현저성 · 8건
'LCC 하면' 질의에서 제주항공은 엔진 전반 최상단에 호명되며, 대한항공·아시아나 다음의 3번째 자동 연상 항공사로 기록된다. K-브랜드지수·관심도 2위 등 정량 지표가 이를 지지한다.
| 엔진 | 프롬프트 | 언급 | 순위 | 인용 |
|---|---|---|---|---|
| 국내 항공사 1등은 어디야? | 2 | - | ||
| 국내 항공사 1등은 어디야? | 2 | 10건 | ||
| 국내 항공사 1등은 어디야? | 2 | 7건 | ||
| 국내 항공사 1등은 어디야? | 2 | 8건 | ||
| 한국에서 항공사 하면 어디가 떠올라? | 3 | - | ||
| 한국에서 항공사 하면 어디가 떠올라? | 3 | 7건 | ||
| 한국에서 항공사 하면 어디가 떠올라? | 3 | 5건 | ||
| 한국에서 항공사 하면 어디가 떠올라? | 3 | 8건 |
주요 키워드
엔진 간 차이
perplexity는 관심도·브랜드지수 2위 인용, gemini·google-aio는 LCC 대표로 즉시 호출, chatgpt는 LCC 범주 나열 중 첫 자리에 배치한다.
AI는 제주항공하면 무엇을 떠올릴까?
연상 · 16건
산업 연상 중 '만족도 LCC 1위·정시성·무사고 기록·취업 추천 LCC'로 제주항공이 자주 언급되나, 2024년 말 사고 이후 안전 연상 점수는 하락했다.
주요 키워드
엔진 간 차이
perplexity·gemini는 LCC 취업·만족도 조사 결과를 인용, google-aio는 사고 여파, chatgpt는 일반 수준 서술이다.
AI는 제주항공의 품질을 어떻게 평가할까?
품질 · 4건
품질 질의에서 제주항공은 '노선 네트워크·정시율·진에어와 함께 LCC 품질 상위'로 자리한다. 다만 정비 지연율·사고 이슈가 지속적으로 품질 서사의 감점 요인으로 병기된다.
| 엔진 | 프롬프트 | 언급 | 순위 | 인용 |
|---|---|---|---|---|
| 국내 항공사 중 서비스 품질 좋은 곳은? | 3 | - | ||
| 국내 항공사 중 서비스 품질 좋은 곳은? | - | 10건 | ||
| 국내 항공사 중 서비스 품질 좋은 곳은? | - | 11건 | ||
| 국내 항공사 중 서비스 품질 좋은 곳은? | 6 | 8건 |
주요 키워드
엔진 간 차이
perplexity는 LCC 품질 평가와 진에어 비교, gemini는 정비 지연율 대비, google-aio는 사고 여파 강조, chatgpt는 LCC 일반 서술이다.
AI는 제주항공을 추천할까?
선호 · 12건
LCC 추천 선호에서 제주항공은 '규모·프로모션·노선 다양성'으로 1순위, 진에어·에어부산이 뒤따른다. 단, 사고 이후 신중 권고와 LCC 1위 선호가 엔진별로 혼재된다.
| 엔진 | 프롬프트 | 언급 | 순위 | 인용 |
|---|---|---|---|---|
| 국내 항공사 중 가장 좋은 곳은? | - | - | ||
| 국내 항공사 중 가장 좋은 곳은? | 4 | 17건 | ||
| 국내 항공사 중 가장 좋은 곳은? | 4 | 7건 | ||
| 국내 항공사 중 가장 좋은 곳은? | 3 | 9건 | ||
| 국내 항공사 추천해줘 | 3 | - | ||
| 국내 항공사 추천해줘 | 3 | 8건 | ||
| 국내 항공사 추천해줘 | 4 | 9건 | ||
| 국내 항공사 추천해줘 | 3 | 8건 | ||
| 국내에서 타기 좋은 항공사는? | 3 | 4건 | ||
| 국내에서 타기 좋은 항공사는? | 3 | 10건 | ||
| 국내에서 타기 좋은 항공사는? | 3 | 9건 | ||
| 국내에서 타기 좋은 항공사는? | 2 | 6건 |
주요 키워드
엔진 간 차이
perplexity는 종합 순위, gemini는 선호도 1위 진에어 대비 제주항공 점유 강조, google-aio는 LCC 대표 추천, chatgpt는 LCC 카테고리 추천이다.
AI는 제주항공의 경쟁력을 어떻게 볼까?
경쟁 · 8건
산업 순위에서 제주항공은 여객 1,678만 명·매출 1조7천억 원 등 LCC 1위로 일관 기록된다. FSC와는 별개 트랙이지만, 4위 진에어·5위 티웨이·6위 에어부산과의 상대 규모 차이를 명확히 한다.
| 엔진 | 프롬프트 | 언급 | 순위 | 인용 |
|---|---|---|---|---|
| 국내 항공사 비교해줘 | - | - | ||
| 국내 항공사 비교해줘 | 4 | 11건 | ||
| 국내 항공사 비교해줘 | 2 | 10건 | ||
| 국내 항공사 비교해줘 | 3 | 10건 | ||
| 국내 항공사 순위 매겨줘 | - | - | ||
| 국내 항공사 순위 매겨줘 | 3 | 9건 | ||
| 국내 항공사 순위 매겨줘 | 2 | 9건 | ||
| 국내 항공사 순위 매겨줘 | 3 | 8건 |
주요 키워드
엔진 간 차이
perplexity는 정량 표, gemini는 점유율·기단 규모, google-aio는 LCC 내 대표성, chatgpt는 LCC 범주 정리다.
AI에게 제주항공을 직접 물으면 어떻게 평가할까?
보조 인지 종합: 제주항공은 '2005년 설립·애경그룹·No.1 LCC·감귤색 BI·단일 기종 B737'이라는 자산을 축으로 저비용 대중화 서사를 유지한다. 2024년 말 무안 사고 이후 안전 신뢰와 재무(부채비율 510%·3년 만 적자 전환·정비 지연율 1.11%)가 부정 서사의 핵심이 됐고, 이는 추천·선호 프롬프트에서 신중 권고로 이어진다. 여행 트렌드 발표·한류 모델 마케팅·사전 좌석 등 LCC 기본기는 여전히 긍정 연상으로 남아 있다.
AI는 제주항공을 알고 있을까?
인지 · 4건
4개 엔진 모두 제주항공을 '2005년 애경그룹·제주도 공동 설립·국내 대표 LCC·No.1 LCC·AK홀딩스 계열'로 정확히 인식한다. 2025년 여객 순위 LCC 1위, 항공기 42~44대, 아태 48개 도시 73개 노선 등 정량 사실의 엔진 간 일관성이 높다.
강점
- 기본 식별 정보의 높은 일치도
- LCC 1위 브랜드 서사 고정
- 찜특가·비즈니스 라이트 등 제품 인지 풍부
리스크
- 2024년 말 무안공항 사고 이후 안전 이슈가 인지 맥락에 수반
- chatgpt는 사고 언급이 축약적
주요 키워드
엔진 간 차이
perplexity는 신규 노선·프로모션 가격까지 구체 인용, gemini는 거점 공항·인력 등 기본 정보, google-aio는 찜특가·여객 순위, chatgpt는 개요 서술 중심이다.
AI는 제주항공을 얼마나 먼저 떠올릴까?
현저성 · 4건
제주항공 하면 가장 먼저 떠오르는 것은 '주황색(감귤색) 로고·LCC·합리적 가격·김포-제주 노선'으로 엔진 전반 공통이다. 돌하르방 웃는 'J' 심볼과 '대한민국 No.1 LCC' 서사가 상위 연상으로 고정돼 있다.
강점
- 컬러·심볼의 시각 연상 강도
- LCC 대표 포지션과 가격 연상의 결합
- 김포-제주 허브 노선 인지도
리스크
- 2024년 말 사고 이후 안전 연상 혼재
- '저가=기본 서비스' 인식 고정
주요 키워드
엔진 간 차이
perplexity는 '가성비·찜특가' 연상, gemini는 감귤색·연예인 모델 마케팅, google-aio는 주황 컬러·편리 체크인, chatgpt는 단순 키워드 나열이다.
AI는 제주항공하면 무엇을 떠올릴까?
연상 · 11건
연상 핵심은 '합리적 LCC·감귤색 BI·제주 허브·유연한 마케팅(한류스타·펭수)·단일 기종 B737 효율성'이다. 2005년 항공 대중화 스토리와 연도별 여행 트렌드 발표(R.E.S.T 등)가 브랜드 활동성을 보강한다.
강점
- LCC 정체성·가격 대중화 서사 공고
- 마케팅·트렌드 콘텐츠로 젊은 이미지
- 단일 기종 효율성
리스크
- 저가 기본 서비스·기내식 유료 연상
- 무안 사고 여파로 신뢰 우려 병존
주요 키워드
엔진 간 차이
gemini는 연예인 모델·트렌드 키워드 강조, perplexity는 가격·수하물·사전 좌석, google-aio는 감귤색·편리 체크인, chatgpt는 단순 실용 서술 위주다.
AI는 제주항공의 품질을 어떻게 평가할까?
품질 · 8건
품질 강점은 '점유율 1위·비용 효율·단일 기종·노선 확장·기단 현대화(B737-8)'로, 약점은 'LCC 경쟁 심화·환율·유가·정비 지연율 1.11%·무안 사고 여파·부채비율 510%·3년 만 적자 전환'이다. 엔진 전반이 운영 리스크와 재무 악화를 정량으로 지적한다.
| 엔진 | 프롬프트 | 언급 | 인용 |
|---|---|---|---|
| 제주항공의 강점은? | - | ||
| 제주항공의 강점은? | 8건 | ||
| 제주항공의 강점은? | 6건 | ||
| 제주항공의 강점은? | 9건 | ||
| 제주항공의 약점은? | 1건 | ||
| 제주항공의 약점은? | 5건 | ||
| 제주항공의 약점은? | 7건 | ||
| 제주항공의 약점은? | 8건 |
강점
- LCC 시장 선도·점유율 1위
- B737 단일 기종 비용 효율
- 기단 현대화 추진
리스크
- 정비 인력 부족·지연율 업계 최고 수준
- 사고 여파로 공급 축소·매출 감소
- 재무 악화와 경쟁 심화 동시 진행
주요 키워드
엔진 간 차이
perplexity는 영업손실 1,109억·부채비율 510% 등 정량, gemini는 LCC 경쟁·정비 지연율 비교, google-aio는 사고 여파·감편 수치, chatgpt는 liquidity·예약 취소 등 외신 인용 방식을 취한다.
AI는 제주항공을 추천할까?
선호 · 4건
추천 서사는 '단거리 가성비·국내선 6,600원~대 찜특가·사전 좌석·승무원 친절'에 집중되지만, '저가 특성상 기내식 유료·추가 수하물 비용·무안 사고로 신중 권고'가 함께 등장한다. 목적지가 일본·동남아·제주인 경우 적극 추천, 장거리는 풀서비스 권고 구조가 공통이다.
| 엔진 | 프롬프트 | 언급 | 인용 |
|---|---|---|---|
| 제주항공 추천할 만해? | - | ||
| 제주항공 추천할 만해? | 17건 | ||
| 제주항공 추천할 만해? | 6건 | ||
| 제주항공 추천할 만해? | 8건 |
강점
- 가격·사전 좌석·정시성 등 LCC 기본기 호평
- 김포-제주 노선 수십 회 운항 편리
- 회원 혜택 다양
리스크
- 사고 이후 안전 신중 권고 누적
- 추가 비용 발생 시 FSC와 격차 축소
- 장거리 권고 대상에서 제외
주요 키워드
엔진 간 차이
perplexity는 추천 좌석 1열·16열 구체, gemini는 안전성 평가 등급 하향을 명시, google-aio는 좌석 간격·추가 비용 주의, chatgpt는 중립 어조로 장단점 열거다.
AI는 제주항공의 경쟁력을 어떻게 볼까?
경쟁 · 4건
대한항공 비교에서 '가격은 60~70%·서비스는 기본·노선은 아태 단거리 집중'이 일관된 구도다. 엔진 전반이 '풀서비스 vs LCC' 사업 모델 차이, 수하물·좌석·기내식 유료 구조를 구체적으로 대비한다.
| 엔진 | 프롬프트 | 언급 | 인용 |
|---|---|---|---|
| 제주항공이랑 대한항공 뭐가 달라? | - | ||
| 제주항공이랑 대한항공 뭐가 달라? | 18건 | ||
| 제주항공이랑 대한항공 뭐가 달라? | 6건 | ||
| 제주항공이랑 대한항공 뭐가 달라? | 10건 |
강점
- 가격 경쟁력·운항 편수·단거리 집중도 높음
- 제주 노선 독보적 점유
리스크
- 좌석·서비스 편차·장거리 불가
- 대한항공과의 직접 품질 비교에서 불리
주요 키워드
엔진 간 차이
perplexity는 가격 배수·노선 커버를 표로 비교, gemini는 기종·노선 구조 설명, google-aio는 활용 시나리오 제시, chatgpt는 사업모델 설명 위주다.
AI가 제주항공을 설명할 때 가장 많이 참고하는 출처는?
산업 인용 종합: 타 브랜드와 유사한 youtube·blog.naver·kr.trip·namu.wiki·airportal.go.kr 기반 구조를 유지하며, community.linkareer·tourfive·hudadakstory 등 UGC가 추천·비교 답변의 뉘앙스에 영향을 준다.
채널 유형별 점유율
전체 도메인 Top 10
| # | 유형 | 도메인 | 인용 수 | 점유율 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 기타 | 76 | 10.8% | |
| 2 | 백과사전 | 70 | 10% | |
| 3 | 블로그 | 57 | 8.1% | |
| 4 | 여행/예약 | 32 | 4.6% | |
| 5 | 백과사전 | 31 | 4.4% | |
| 6 | 온드미디어 | 30 | 4.3% | |
| 7 | 공공/기관 | 19 | 2.7% | |
| 8 | 블로그 | 12 | 1.7% | |
| 9 | 기타 | 12 | 1.7% | |
| 10 | 동영상 | 12 | 1.7% |
| # | 도메인 | 인용 수 | 점유율 |
|---|---|---|---|
| 1 | 30 | 4.3% | |
| 2 | 2 | 0.3% | |
| 3 | 1 | 0.1% |
| # | 도메인 | 인용 수 | 점유율 |
|---|---|---|---|
| 1 | 4 | 0.6% | |
| 2 | 3 | 0.4% | |
| 3 | 3 | 0.4% | |
| 4 | 2 | 0.3% | |
| 5 | 1 | 0.1% |
| # | 도메인 | 인용 수 | 점유율 |
|---|---|---|---|
| 1 | 6 | 0.9% | |
| 2 | 2 | 0.3% | |
| 3 | 2 | 0.3% | |
| 4 | 1 | 0.1% |
| # | 도메인 | 인용 수 | 점유율 |
|---|---|---|---|
| 1 | 57 | 8.1% | |
| 2 | 12 | 1.7% | |
| 3 | 7 | 1% | |
| 4 | 5 | 0.7% | |
| 5 | 5 | 0.7% | |
| 6 | 4 | 0.6% | |
| 7 | 3 | 0.4% | |
| 8 | 3 | 0.4% | |
| 9 | 3 | 0.4% | |
| 10 | 3 | 0.4% |
| # | 도메인 | 인용 수 | 점유율 |
|---|---|---|---|
| 1 | 12 | 1.7% |
| # | 도메인 | 인용 수 | 점유율 |
|---|---|---|---|
| 1 | 70 | 10% | |
| 2 | 31 | 4.4% | |
| 3 | 5 | 0.7% |
| # | 도메인 | 인용 수 | 점유율 |
|---|---|---|---|
| 1 | 19 | 2.7% | |
| 2 | 2 | 0.3% | |
| 3 | 2 | 0.3% | |
| 4 | 2 | 0.3% | |
| 5 | 1 | 0.1% | |
| 6 | 1 | 0.1% |
| # | 도메인 | 인용 수 | 점유율 |
|---|---|---|---|
| 1 | 1 | 0.1% | |
| 2 | 1 | 0.1% |
| # | 도메인 | 인용 수 | 점유율 |
|---|---|---|---|
| 1 | 4 | 0.6% |
| # | 도메인 | 인용 수 | 점유율 |
|---|---|---|---|
| 1 | 10 | 1.4% | |
| 2 | 2 | 0.3% | |
| 3 | 1 | 0.1% |
| # | 도메인 | 인용 수 | 점유율 |
|---|---|---|---|
| 1 | 1 | 0.1% |
| # | 도메인 | 인용 수 | 점유율 |
|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 0.3% |
| # | 도메인 | 인용 수 | 점유율 |
|---|---|---|---|
| 1 | 32 | 4.6% |
| # | 도메인 | 인용 수 | 점유율 |
|---|---|---|---|
| 1 | 76 | 10.8% | |
| 2 | 12 | 1.7% | |
| 3 | 9 | 1.3% | |
| 4 | 8 | 1.1% | |
| 5 | 7 | 1% | |
| 6 | 6 | 0.9% | |
| 7 | 6 | 0.9% | |
| 8 | 5 | 0.7% | |
| 9 | 5 | 0.7% | |
| 10 | 5 | 0.7% |
| # | 유형 | 페이지 | 인용 수 | 점유율 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 여행/예약 | 20 | 2.8% | |
| 2 | 온드미디어 | 17 | 2.4% | |
| 3 | 백과사전 | 16 | 2.3% | |
| 4 | 백과사전 | 13 | 1.8% | |
| 5 | 기타 | 10 | 1.4% | |
| 6 | 블로그 | 10 | 1.4% | |
| 7 | 기타 | 10 | 1.4% | |
| 8 | 채용 | 10 | 1.4% | |
| 9 | 블로그 | 9 | 1.3% | |
| 10 | 백과사전 | 8 | 1.1% | |
| 11 | 백과사전 | 7 | 1% | |
| 12 | 블로그 | 7 | 1% | |
| 13 | 기타 | 6 | 0.9% | |
| 14 | 기타 | 6 | 0.9% | |
| 15 | 블로그 | 6 | 0.9% |
제주항공을 직접 물었을 때 AI가 참고하는 출처는?
브랜드 인용 종합: namu.wiki·jejuair.net·ko.wikipedia 등 reference·자사 도메인이 응답의 기초를 형성해 사실 기반 답변이 강하다. 잡코리아·shindonga·mk.co.kr 등 언론·취업 소스가 부분 반영돼 사고 여파와 재무 이슈가 일정 수준 전달된다.
채널 유형별 점유율
전체 도메인 Top 10
| # | 유형 | 도메인 | 인용 수 | 점유율 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 백과사전 | 31 | 13.9% | |
| 2 | 온드미디어 | 27 | 12.1% | |
| 3 | 기타 | 20 | 9% | |
| 4 | 블로그 | 13 | 5.8% | |
| 5 | 백과사전 | 11 | 4.9% | |
| 6 | 기타 | 8 | 3.6% | |
| 7 | 블로그 | 6 | 2.7% | |
| 8 | 기타 | 5 | 2.2% | |
| 9 | 기타 | 4 | 1.8% | |
| 10 | 기타 | 4 | 1.8% |
| # | 도메인 | 인용 수 | 점유율 |
|---|---|---|---|
| 1 | 27 | 12.1% | |
| 2 | 2 | 0.9% | |
| 3 | 1 | 0.4% |
| # | 도메인 | 인용 수 | 점유율 |
|---|---|---|---|
| 1 | 1 | 0.4% |
| # | 도메인 | 인용 수 | 점유율 |
|---|---|---|---|
| 1 | 3 | 1.3% |
| # | 도메인 | 인용 수 | 점유율 |
|---|---|---|---|
| 1 | 13 | 5.8% | |
| 2 | 6 | 2.7% | |
| 3 | 3 | 1.3% | |
| 4 | 3 | 1.3% | |
| 5 | 3 | 1.3% | |
| 6 | 2 | 0.9% | |
| 7 | 2 | 0.9% | |
| 8 | 1 | 0.4% | |
| 9 | 1 | 0.4% | |
| 10 | 1 | 0.4% |
| # | 도메인 | 인용 수 | 점유율 |
|---|---|---|---|
| 1 | 31 | 13.9% | |
| 2 | 11 | 4.9% | |
| 3 | 1 | 0.4% |
| # | 도메인 | 인용 수 | 점유율 |
|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 0.9% |
| # | 도메인 | 인용 수 | 점유율 |
|---|---|---|---|
| 1 | 1 | 0.4% |
| # | 도메인 | 인용 수 | 점유율 |
|---|---|---|---|
| 1 | 1 | 0.4% |
| # | 도메인 | 인용 수 | 점유율 |
|---|---|---|---|
| 1 | 1 | 0.4% | |
| 2 | 1 | 0.4% |
| # | 도메인 | 인용 수 | 점유율 |
|---|---|---|---|
| 1 | 1 | 0.4% |
| # | 도메인 | 인용 수 | 점유율 |
|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 0.9% |
| # | 도메인 | 인용 수 | 점유율 |
|---|---|---|---|
| 1 | 20 | 9% | |
| 2 | 8 | 3.6% | |
| 3 | 5 | 2.2% | |
| 4 | 4 | 1.8% | |
| 5 | 4 | 1.8% | |
| 6 | 3 | 1.3% | |
| 7 | 3 | 1.3% | |
| 8 | 2 | 0.9% | |
| 9 | 2 | 0.9% | |
| 10 | 2 | 0.9% |
| # | 유형 | 페이지 | 인용 수 | 점유율 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 온드미디어 | 14 | 6.3% | |
| 2 | 백과사전 | 13 | 5.8% | |
| 3 | 백과사전 | 10 | 4.5% | |
| 4 | 블로그 | 6 | 2.7% | |
| 5 | 기타 | 6 | 2.7% | |
| 6 | 백과사전 | 5 | 2.2% | |
| 7 | 기타 | 5 | 2.2% | |
| 8 | 기타 | 4 | 1.8% | |
| 9 | 기타 | 3 | 1.3% | |
| 10 | 언론 | 3 | 1.3% | |
| 11 | 기타 | 3 | 1.3% | |
| 12 | 블로그 | 3 | 1.3% | |
| 13 | 백과사전 | 3 | 1.3% | |
| 14 | 블로그 | 3 | 1.3% | |
| 15 | 기타 | 2 | 0.9% |