제주항공 - AI 브랜드 인덱스
최종 업데이트:
- 조사 대상: ChatGPT, Gemini, Perplexity, Google AIO
- 조사 기간: 2026년 6월 1주차
- 조사 방식: 비보조 인지(산업 질문) + 보조 인지(브랜드 질문)
- 응답 건수: 총 272건 (산업공통 56건, 브랜드별 36건)
- 분석 방법: AI 응답 원문 기반 정성·정량 분석
- 산업 분류: 🛫 항공사
제주항공은 국내 LCC를 대표하는 카테고리 기준 브랜드로, LCC를 묻는 즉시 1순위 호명되고 보유기재·여객·매출 모든 LCC 정량 기준 1위이며 '가성비=제주항공' 추천 공식이 고정돼 있다. 감귤색·제주 자연 BI와 국내 최초·최대 LCC 선도 이미지가 강한 긍정 자산이다. 그러나 2024.12 무안사고발 안전 우려가 안전·품질 차원에서 부정 연상을 형성하고(안전등급 F→A+ 회복), 서비스 품질 LCC 1위는 에어부산에 내주는 등 규모 우위가 품질·안전 인식으로 완전히 전이되지 못한다. 정비 지연·기체 결함·누적 부채도 약점으로 누적된다.
제주항공 3위
🛫 항공사 6개 브랜드 중 순위
64.2
AI 브랜드 인덱스
AI 언급률
80.4%
AI Visibility
평균 순위
3.2
Avg. Rank
언급 비중
16.9%
Share of Voice · 45건
1순위 언급
0%
Top of Mind · 0건
| # | 브랜드 | AI 브랜드 인덱스 ▼ | AI 언급률 | 평균 순위 | 언급 비중 | 1순위 언급 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 92.3 | 92.9% | 1.1 | 19.5%(52) | 96.2%(50) | |
| 2 | 77.6 | 87.5% | 2.1 | 18.4%(49) | 0%(0) | |
| 3 | 64.2 | 80.4% | 3.2 | 16.9%(45) | 0%(0) | |
| 4 | 55.9 | 76.8% | 4 | 16.2%(43) | 0%(0) | |
| 5 | 47.4 | 71.4% | 4.9 | 15%(40) | 0%(0) | |
| 6 | 44.4 | 66.1% | 4.9 | 13.9%(37) | 3.8%(2) |
AI 브랜드 인덱스 = AI 언급률(얼마나 자주 등장하는가) × 평균 순위(등장할 때 몇 번째로 언급되는가)를 결합한 종합 점수입니다. AI에게 산업 관련 질문을 던졌을 때, 자주 등장하면서 동시에 앞순위로 언급되는 브랜드일수록 높은 점수를 받습니다. 4개 AI 엔진(ChatGPT, Gemini, Perplexity, Google AIO)의 응답을 종합하며, 순위가 한 단계 내려갈 때마다 이전 점수의 90%를 부여합니다.
🛫 항공사 AI 경쟁 지형
X축 = AI 언급률 (자주 등장할수록 오른쪽), Y축 = 평균 순위 (먼저 언급될수록 위), 점 크기 = AI 브랜드 인덱스
강점
- LCC 비보조 인지·보유기재·여객·매출 전 기준 1위(카테고리 기준 브랜드)
- 감귤색·제주 자연 BI와 국내 최초·최대 LCC의 선도·가성비 이미지
- 단일기종 규모의 경제와 NCSI LCC 1위 이력·jejuair.net 온드미디어 인용 우위
리스크
- 2024.12 무안사고발 안전성 우려가 안전·품질·추천 차원에 부정 영향
- 정비 지연율 3배·반복 기체 결함과 팬데믹 누적 부채
- 서비스 품질 LCC 1위를 에어부산에 내주고 통합 LCC 출범 시 규모 1위 위협
기회
- 무안사고 후속 안전개선(기단 현대화·예방정비)을 공식 채널로 적극 노출해 안전 신뢰 회복
- 감귤색·제주 감성 BI를 활용한 가성비 이상의 정서적 차별화 강화
- 통합 LCC 출범 전 규모·노선 우위를 활용한 시장 지위 선점
AI는 제주항공을 어떤 🛫 항공사로 인식할까?
비보조 인지 종합에서 제주항공은 국내 LCC를 대표하는 카테고리 기준 브랜드다. LCC를 묻는 즉시 첫 번째로 호명되고, 전체 항공사 중 FSC 양강 다음 3순위로 상기되며, 보유기재·여객·매출 모든 LCC 정량 기준 1위로 거론된다. '가성비=제주항공' 추천 공식도 모든 엔진에서 고정된다. 다만 안전 차원에서는 2024.12 무안사고 여파로 일부 엔진이 평판 하락을 직접 연상하고, 서비스 품질 LCC 1위는 에어부산에 내주는 등 규모 우위가 품질·안전 인식으로 완전히 전이되지는 않는다.
AI 엔진별 차원 언급률
비보조 인지(산업 질문) 기준, 차원별 브랜드 언급 비율
6대 차원 비교
비보조 인지(산업 질문) 기준, 차원별 언급 점유율(SOV) 비교
AI는 제주항공을 알고 있을까?
인지 · 8건
비보조 인지에서 제주항공은 LCC를 묻는 즉시 첫 번째로 호명되는 LCC 대표 인지를 가진다. 'LCC 선두주자', '대표 LCC' 질문에서 진에어·티웨이보다 항상 앞에 거명된다.
| 엔진 | 프롬프트 | 언급 | 순위 | 인용 |
|---|---|---|---|---|
| 국내 항공사 알려줘 | 3 | - | ||
| 국내 항공사 알려줘 | 3 | 3건 | ||
| 국내 항공사 알려줘 | 3 | 3건 | ||
| 국내 항공사 알려줘 | 3 | 7건 | ||
| 국내 항공사 중 대표적인 곳은? | 3 | - | ||
| 국내 항공사 중 대표적인 곳은? | 3 | 6건 | ||
| 국내 항공사 중 대표적인 곳은? | 3 | 9건 | ||
| 국내 항공사 중 대표적인 곳은? | 3 | 10건 |
강점
- LCC 카테고리에서 무조건 1순위로 거명
- FSC 다음 줄에서 항상 첫 LCC로 호명
리스크
- FSC(대한항공·아시아나)보다는 항상 뒤에 위치
주요 키워드
엔진 간 차이
gemini·google-aio·perplexity 모두 LCC 목록에서 제주항공을 첫 번째로 거명하며, chatgpt도 'LCC 중 하나'로 즉시 인지한다. 엔진 간 LCC 1순위 인지에 이견이 없다.
AI는 제주항공을 얼마나 먼저 떠올릴까?
현저성 · 8건
'한국에서 항공사 하면' 질문에서 제주항공은 FSC 양강 다음 세 번째, LCC 중에서는 첫 번째로 상기된다. 'LCC 1등=제주항공'이라는 인식이 모든 엔진에서 고정된다.
강점
- LCC 최우선 상기 위치 확고(보유기재 42대 1위)
- 전체 항공사 중 대한항공·아시아나 다음 3순위 상기
리스크
- 무안사고 이후 안전 상기가 부정적으로 결합될 위험
주요 키워드
엔진 간 차이
gemini는 'LCC 1위 제주항공(42대·20년 연속 수송 1위)'을 수치로 못박고, google-aio·perplexity도 LCC 대표로 일관 상기한다. 무안사고 언급은 주로 약점 질문에서만 등장한다.
AI는 제주항공하면 무엇을 떠올릴까?
연상 · 16건
산업 맥락에서 제주항공은 노선 다양성·가성비·LCC 규모(보유기재 1위)에서 LCC 대표로 연상되나, 안전 항목에서는 2024.12 무안사고로 chatgpt가 '평판·평가가 내려갔다'고 직접 부정 연상한다.
강점
- LCC 노선·규모·이용객에서 대표성 연상
- 단독 노선·제주/일본/동남아 경쟁력
리스크
- chatgpt가 무안사고로 안전 평판 하락을 직접 연상
- 안전 우수 LCC로는 에어부산에 밀림
주요 키워드
엔진 간 차이
chatgpt는 2024.12 무안사고로 제주항공 안전 평판이 내려갔다고 가장 직접적으로 부정 연상하고, gemini는 LCC 중 글로벌 안전 25위 안에 못 든다고 든다. google-aio·perplexity는 노선·규모 긍정 연상을 유지한다.
AI는 제주항공의 품질을 어떻게 평가할까?
품질 · 4건
산업 서비스 품질 질문에서 제주항공은 LCC 중 노선·규모로 거론되나, 품질 상위 LCC로는 에어부산·진에어에 밀린다. 국내선 운항신뢰성은 B++로 평가되고 단독 품질 1위 LCC로는 거명되지 않는다.
| 엔진 | 프롬프트 | 언급 | 순위 | 인용 |
|---|---|---|---|---|
| 국내 항공사 중 서비스 품질 좋은 곳은? | 3 | - | ||
| 국내 항공사 중 서비스 품질 좋은 곳은? | 5 | 9건 | ||
| 국내 항공사 중 서비스 품질 좋은 곳은? | - | 5건 | ||
| 국내 항공사 중 서비스 품질 좋은 곳은? | - | 5건 |
강점
- NCSI LCC 부문 다수 1위(2022~2024) 이력 보유
- 규모·노선 측면에서 LCC 대표성
리스크
- 서비스 품질 LCC 1위는 에어부산이 차지, 제주항공은 후순위
- 정비 지연율이 약점으로 품질 인식에 부정 영향
주요 키워드
엔진 간 차이
perplexity·gemini는 서비스 품질 우수 LCC로 에어부산·진에어를 먼저 들고 제주항공은 규모 중심으로만 언급한다. chatgpt는 제주항공을 'LCC 중 서비스 좋은 편'으로 묶되 1위로는 못박지 않는다.
AI는 제주항공을 추천할까?
선호 · 12건
'가장 좋은/가성비/추천' 산업 질문에서 제주항공은 'LCC 중 가성비 1순위 추천'으로 모든 엔진에서 고정된다. '가성비면 제주항공'이라는 추천 공식이 대한항공과 짝을 이뤄 반복된다.
| 엔진 | 프롬프트 | 언급 | 순위 | 인용 |
|---|---|---|---|---|
| 국내 항공사 중 가장 좋은 곳은? | 3 | - | ||
| 국내 항공사 중 가장 좋은 곳은? | 5 | 11건 | ||
| 국내 항공사 중 가장 좋은 곳은? | 2 | 7건 | ||
| 국내 항공사 중 가장 좋은 곳은? | 2 | 7건 | ||
| 국내 항공사 추천해줘 | 3 | - | ||
| 국내 항공사 추천해줘 | 3 | 18건 | ||
| 국내 항공사 추천해줘 | 3 | 8건 | ||
| 국내 항공사 추천해줘 | 3 | 7건 | ||
| 국내에서 타기 좋은 항공사는? | 3 | - | ||
| 국내에서 타기 좋은 항공사는? | 3 | 12건 | ||
| 국내에서 타기 좋은 항공사는? | 2 | 4건 | ||
| 국내에서 타기 좋은 항공사는? | 3 | 8건 |
강점
- 가성비·LCC 추천 시 첫 번째로 거명되는 위치
- 규모·노선으로 무난한 LCC 추천처로 자리
리스크
- 가성비 외 품질 기준 추천에서는 에어부산 등에 밀림
주요 키워드
엔진 간 차이
perplexity·google-aio·gemini 모두 'LCC 가성비=제주항공'으로 추천하나, gemini는 종합 LCC 추천에서 에어부산을 높게 평가해 제주항공은 가성비·규모 한정 추천으로 분화한다.
AI는 제주항공의 경쟁력을 어떻게 볼까?
경쟁 · 8건
산업 순위·비교에서 제주항공은 LCC 1위로 고정된다. 보유기재(42~44대)·여객수(2024년 855만명, 전체 3위)·매출 모두 LCC 중 최대로 평가되며, 티웨이·진에어를 앞선다.
| 엔진 | 프롬프트 | 언급 | 순위 | 인용 |
|---|---|---|---|---|
| 국내 항공사 비교해줘 | - | - | ||
| 국내 항공사 비교해줘 | 3 | 9건 | ||
| 국내 항공사 비교해줘 | 3 | 9건 | ||
| 국내 항공사 비교해줘 | 3 | 10건 | ||
| 국내 항공사 순위 매겨줘 | - | - | ||
| 국내 항공사 순위 매겨줘 | 3 | 5건 | ||
| 국내 항공사 순위 매겨줘 | 3 | 8건 | ||
| 국내 항공사 순위 매겨줘 | 3 | 8건 |
강점
- 보유기재·여객·매출 LCC 전 기준 1위
- 전체 항공사 중 FSC 다음 3위 규모
리스크
- 한진그룹 통합 LCC(진에어+에어부산+에어서울) 출범 시 규모 1위 위협
주요 키워드
엔진 간 차이
gemini는 LCC 보유기재 순위(제주 42·티웨이 30·진에어 26)를 수치로 제시하고, perplexity·google-aio도 LCC 1위로 일관 배치한다. 통합 LCC 위협은 진에어·에어부산 비교에서 부각된다.
AI에게 제주항공을 직접 물으면 어떻게 평가할까?
보조 인지 종합에서 제주항공은 감귤색·제주 자연을 형상화한 명확한 BI와 국내 최초·최대 LCC라는 선도 이미지, 가성비·실용 서비스가 강한 긍정 자산이다. 강점은 국내선 점유율 1위·규모의 경제·단일기종 효율로 일관되나, 약점은 반복되는 정비 지연(국내선 3배)·기체 결함·팬데믹 누적 부채, 그리고 무엇보다 2024.12 무안사고발 안전성 우려다. gemini가 추적하듯 안전등급은 F→A+(2026.4)로 회복됐으나 안전 신뢰 회복이 핵심 과제로 남는다. jejuair.net 온드미디어 인용은 양호하나 namu.wiki 사건사고 문서가 부정 정보 경로로 작동한다.
AI는 제주항공을 알고 있을까?
인지 · 4건
'제주항공 알아?'에 4개 엔진 모두 즉답 인지하며 2005년 애경그룹·제주특별자치도 공동 설립, 국내 최초 LCC, 보잉 737 단일기종, 김포-제주 노선을 정확히 회수한다.
강점
- 설립 배경·기종·노선 사실 정확도 높음
- gemini는 누적 1억명·48개 도시 73개 노선까지 상세 회수
리스크
- 인지 답변에 무안사고·정비 이슈가 직접 언급되진 않으나 약점 차원에서 부상
주요 키워드
엔진 간 차이
gemini는 상장(2015)·누적수송 등 연혁을 가장 풍부하게 회수하고, google-aio는 예약·프로모션 등 실용 정보로 응답한다. chatgpt는 거점·기종을 간결히 정리한다.
AI는 제주항공을 얼마나 먼저 떠올릴까?
현저성 · 4건
'제주항공 하면 제일 먼저' 질문에서 주황색(감귤색) 기체, 제주도 여행, 가성비 항공권, 국내 대표 LCC가 최우선 연상된다. 이름과 결합된 제주 여행 이미지가 가장 강력한 상기 자산이다.
강점
- 주황색·제주 여행이라는 직관적 시각·연상 자산
- 국내 최초 LCC라는 선도 이미지가 즉시 상기
리스크
- 가성비 외 차별 요소가 약해 단순 저가 이미지에 고착될 여지
주요 키워드
엔진 간 차이
google-aio는 동방신기·김수현 빅모델 광고·돌하르방 캐릭터를 상기하고, gemini는 LCC 1위·누적 1억명을 든다. perplexity는 국내 최초 LCC·제주 여행 연상에 집중한다.
AI는 제주항공하면 무엇을 떠올릴까?
연상 · 12건
보조 연상에서 제주항공은 '젊고 실용적인 여행+제주 자연(돌·바람·섬)을 담은 감귤색 LCC'가 핵심이다. 국내 최초·최대 LCC라는 선도 이미지와 가성비·실속 서비스가 강하게 결합된다.
강점
- 제주 자연을 형상화한 명확한 브랜드 아이덴티티
- 국내 최초·최대 LCC의 선도·대중화 이미지
리스크
- 저가 이미지 고착, 무안사고 이후 안전 신뢰 회복 과제가 연상 저변에 존재
주요 키워드
엔진 간 차이
gemini·perplexity는 제주 자연·BI(돌·바람·섬)와 단일기종 효율을 상세히 연상하고, google-aio는 감귤색·산리오 콜라보 등 마케팅 활동을 든다. chatgpt는 '가격 대비 만족이나 응대·지연 불만'을 양면 서술한다.
AI는 제주항공의 품질을 어떻게 평가할까?
품질 · 8건
강점은 합리적 가격·국내선 점유율 1위·규모의 경제(보유기재 최다)·단일기종 효율로 일관되나, 약점은 반복되는 정비 지연(국내선 3배 높음)·기체 결함·팬데믹 누적 부채·무안사고 이후 안전 등급 우려로 부정 신호가 강하다.
| 엔진 | 프롬프트 | 언급 | 인용 |
|---|---|---|---|
| 제주항공의 강점은? | 2건 | ||
| 제주항공의 강점은? | 10건 | ||
| 제주항공의 강점은? | 6건 | ||
| 제주항공의 강점은? | 10건 | ||
| 제주항공의 약점은? | - | ||
| 제주항공의 약점은? | 9건 | ||
| 제주항공의 약점은? | 5건 | ||
| 제주항공의 약점은? | 9건 |
강점
- 국내선 점유율 1위·LCC 최다 기재의 규모 경쟁력
- 단일기종(B737) 운영 효율·NCSI LCC 1위 이력
리스크
- 정비 지연율 타사 대비 3배·반복 기체 결함
- 팬데믹 누적 부채와 무안사고발 안전성 등급 우려
주요 키워드
엔진 간 차이
gemini는 무안사고로 안전등급 F→A+(2026.4) 회복 경로를 구체적으로 추적하고, google-aio·perplexity는 정비 지연율·기체 결함을 핵심 약점으로 든다. chatgpt는 LCC 모델 한계·계절성·얇은 마진을 구조적으로 정리한다.
AI는 제주항공을 추천할까?
선호 · 4건
'제주항공 추천할 만해?'에 조건부 추천이다. 단거리·가격 우선이면 추천하되 좁은 좌석·수하물 추가비용·무안사고발 안전 우려가 단서로 붙어, 가격 대 안심의 우선순위에 따라 갈린다.
| 엔진 | 프롬프트 | 언급 | 인용 |
|---|---|---|---|
| 제주항공 추천할 만해? | 1건 | ||
| 제주항공 추천할 만해? | 23건 | ||
| 제주항공 추천할 만해? | 5건 | ||
| 제주항공 추천할 만해? | 8건 |
강점
- 일본·동남아 단거리·특가에서 명확한 추천 근거
- NCSI LCC 1위·AI챗봇 등 고객응대 개선 노력
리스크
- 좁은 좌석·기내 모니터 부재·수하물 추가비용
- 2024.12 무안사고로 안전 우선 시 추천 보류
주요 키워드
엔진 간 차이
gemini는 무안사고와 안전등급 회복(F→A+)을 명시한 뒤 조건부 추천하고, chatgpt는 '가격 vs 안전 우선순위에 따라 갈린다'고 신중히 단다. google-aio는 단거리 가성비에 적극 추천한다.
AI는 제주항공의 경쟁력을 어떻게 볼까?
경쟁 · 4건
'제주항공이랑 대한항공 뭐가 달라?' 비교에서 제주항공은 LCC로서 저가·실용·유료옵션·단거리 강점, 대한항공은 FSC로서 넓은 좌석·기본포함 서비스·장거리로 명확히 대비된다. LCC 표준 포지션을 대표하는 비교 기준이 된다.
| 엔진 | 프롬프트 | 언급 | 인용 |
|---|---|---|---|
| 제주항공이랑 대한항공 뭐가 달라? | - | ||
| 제주항공이랑 대한항공 뭐가 달라? | 14건 | ||
| 제주항공이랑 대한항공 뭐가 달라? | 2건 | ||
| 제주항공이랑 대한항공 뭐가 달라? | 10건 |
강점
- FSC 대비 가격 경쟁력·실용 서비스의 명확한 차별
- LCC를 대표해 대한항공과 1:1 비교되는 위상
리스크
- 좌석·기본서비스·장거리에서 FSC 대비 구조적 열위 노출
주요 키워드
엔진 간 차이
perplexity·gemini·google-aio·chatgpt 모두 LCC vs FSC 구도를 표·항목으로 일관 정리하며, 제주항공을 'LCC 1위·국내 최대 LCC'로 전제해 비교한다. 엔진 간 비교 프레임 차이는 작다.
AI가 제주항공을 설명할 때 가장 많이 참고하는 출처는?
산업 인용은 youtube·blog.naver·kr.trip·namu.wiki 중심으로 동영상·블로그·여행정보·백과 의존이 두드러진다. 제주항공이 LCC 1위로 거론되는 근거가 공식 채널보다 여행 비교·UGC에서 형성되므로, 산업 담론 영향력 유지에는 트립닷컴·네이버블로그·YouTube 여행 콘텐츠의 지속 노출이 효과적이다. 다만 산업 안전 질문에서는 기관·언론 인용이 무안사고 정보를 끌어오므로, 사고 후속 안전개선 메시지의 공식 채널 노출도 병행돼야 한다.
채널 유형별 점유율
전체 도메인 Top 10
| # | 유형 | 도메인 | 인용 수 | 점유율 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 백과사전 | 59 | 9.4% | |
| 2 | 기타 | 56 | 8.9% | |
| 3 | 블로그 | 39 | 6.2% | |
| 4 | 여행/예약 | 35 | 5.6% | |
| 5 | 온드미디어 | 34 | 5.4% | |
| 6 | 백과사전 | 28 | 4.5% | |
| 7 | 블로그 | 21 | 3.4% | |
| 8 | 동영상 | 17 | 2.7% | |
| 9 | 기타 | 13 | 2.1% | |
| 10 | 기타 | 9 | 1.4% |
| # | 도메인 | 인용 수 | 점유율 |
|---|---|---|---|
| 1 | 34 | 5.4% | |
| 2 | 1 | 0.2% |
| # | 도메인 | 인용 수 | 점유율 |
|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 0.3% | |
| 2 | 2 | 0.3% | |
| 3 | 1 | 0.2% | |
| 4 | 1 | 0.2% |
| # | 도메인 | 인용 수 | 점유율 |
|---|---|---|---|
| 1 | 3 | 0.5% | |
| 2 | 3 | 0.5% | |
| 3 | 1 | 0.2% | |
| 4 | 1 | 0.2% | |
| 5 | 1 | 0.2% | |
| 6 | 1 | 0.2% | |
| 7 | 1 | 0.2% |
| # | 도메인 | 인용 수 | 점유율 |
|---|---|---|---|
| 1 | 39 | 6.2% | |
| 2 | 21 | 3.4% | |
| 3 | 6 | 1% | |
| 4 | 5 | 0.8% | |
| 5 | 3 | 0.5% | |
| 6 | 3 | 0.5% | |
| 7 | 3 | 0.5% | |
| 8 | 3 | 0.5% | |
| 9 | 3 | 0.5% | |
| 10 | 2 | 0.3% |
| # | 도메인 | 인용 수 | 점유율 |
|---|---|---|---|
| 1 | 17 | 2.7% |
| # | 도메인 | 인용 수 | 점유율 |
|---|---|---|---|
| 1 | 59 | 9.4% | |
| 2 | 28 | 4.5% | |
| 3 | 3 | 0.5% |
| # | 도메인 | 인용 수 | 점유율 |
|---|---|---|---|
| 1 | 7 | 1.1% | |
| 2 | 3 | 0.5% | |
| 3 | 2 | 0.3% | |
| 4 | 1 | 0.2% | |
| 5 | 1 | 0.2% | |
| 6 | 1 | 0.2% | |
| 7 | 1 | 0.2% | |
| 8 | 1 | 0.2% | |
| 9 | 1 | 0.2% | |
| 10 | 1 | 0.2% |
| # | 도메인 | 인용 수 | 점유율 |
|---|---|---|---|
| 1 | 1 | 0.2% |
| # | 도메인 | 인용 수 | 점유율 |
|---|---|---|---|
| 1 | 1 | 0.2% |
| # | 도메인 | 인용 수 | 점유율 |
|---|---|---|---|
| 1 | 5 | 0.8% | |
| 2 | 5 | 0.8% | |
| 3 | 2 | 0.3% |
| # | 도메인 | 인용 수 | 점유율 |
|---|---|---|---|
| 1 | 1 | 0.2% |
| # | 도메인 | 인용 수 | 점유율 |
|---|---|---|---|
| 1 | 35 | 5.6% |
| # | 도메인 | 인용 수 | 점유율 |
|---|---|---|---|
| 1 | 56 | 8.9% | |
| 2 | 13 | 2.1% | |
| 3 | 9 | 1.4% | |
| 4 | 8 | 1.3% | |
| 5 | 7 | 1.1% | |
| 6 | 7 | 1.1% | |
| 7 | 6 | 1% | |
| 8 | 6 | 1% | |
| 9 | 6 | 1% | |
| 10 | 5 | 0.8% |
| # | 유형 | 페이지 | 인용 수 | 점유율 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 여행/예약 | 25 | 4% | |
| 2 | 온드미디어 | 17 | 2.7% | |
| 3 | 블로그 | 14 | 2.2% | |
| 4 | 백과사전 | 13 | 2.1% | |
| 5 | 백과사전 | 13 | 2.1% | |
| 6 | 기타 | 13 | 2.1% | |
| 7 | 백과사전 | 7 | 1.1% | |
| 8 | 기타 | 7 | 1.1% | |
| 9 | 백과사전 | 6 | 1% | |
| 10 | 채용 | 5 | 0.8% | |
| 11 | 백과사전 | 5 | 0.8% | |
| 12 | 채용 | 5 | 0.8% | |
| 13 | 블로그 | 5 | 0.8% | |
| 14 | 블로그 | 5 | 0.8% | |
| 15 | 기타 | 5 | 0.8% |
제주항공을 직접 물었을 때 AI가 참고하는 출처는?
브랜드 인용에서 jejuair.net 자사 도메인이 회사소개·운임·수하물 안내로 직접 채택돼 메시지 통제력이 양호하나, namu.wiki '논란 및 사건사고' 문서가 약점·안전 답변의 핵심 근거로 작동하는 점이 구조적 리스크다. 무안사고 등 부정 정보가 백과를 통해 반복 회수되므로, 백과 문서의 사실 정확성·후속 개선 사항 반영 관리와 자사 채널의 안전개선 콘텐츠 강화가 병행될 필요가 있다.
채널 유형별 점유율
전체 도메인 Top 10
| # | 유형 | 도메인 | 인용 수 | 점유율 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 온드미디어 | 31 | 13.5% | |
| 2 | 백과사전 | 23 | 10% | |
| 3 | 기타 | 20 | 8.7% | |
| 4 | 백과사전 | 12 | 5.2% | |
| 5 | 블로그 | 12 | 5.2% | |
| 6 | 블로그 | 9 | 3.9% | |
| 7 | 기타 | 9 | 3.9% | |
| 8 | 기타 | 7 | 3% | |
| 9 | 채용 | 5 | 2.2% | |
| 10 | 여행/예약 | 5 | 2.2% |
| # | 도메인 | 인용 수 | 점유율 |
|---|---|---|---|
| 1 | 31 | 13.5% | |
| 2 | 1 | 0.4% |
| # | 도메인 | 인용 수 | 점유율 |
|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 0.9% | |
| 2 | 1 | 0.4% | |
| 3 | 1 | 0.4% | |
| 4 | 1 | 0.4% |
| # | 도메인 | 인용 수 | 점유율 |
|---|---|---|---|
| 1 | 12 | 5.2% | |
| 2 | 9 | 3.9% | |
| 3 | 2 | 0.9% | |
| 4 | 2 | 0.9% | |
| 5 | 2 | 0.9% | |
| 6 | 1 | 0.4% | |
| 7 | 1 | 0.4% | |
| 8 | 1 | 0.4% | |
| 9 | 1 | 0.4% | |
| 10 | 1 | 0.4% |
| # | 도메인 | 인용 수 | 점유율 |
|---|---|---|---|
| 1 | 4 | 1.7% |
| # | 도메인 | 인용 수 | 점유율 |
|---|---|---|---|
| 1 | 23 | 10% | |
| 2 | 12 | 5.2% | |
| 3 | 1 | 0.4% |
| # | 도메인 | 인용 수 | 점유율 |
|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 0.9% | |
| 2 | 1 | 0.4% | |
| 3 | 1 | 0.4% |
| # | 도메인 | 인용 수 | 점유율 |
|---|---|---|---|
| 1 | 5 | 2.2% | |
| 2 | 2 | 0.9% |
| # | 도메인 | 인용 수 | 점유율 |
|---|---|---|---|
| 1 | 1 | 0.4% |
| # | 도메인 | 인용 수 | 점유율 |
|---|---|---|---|
| 1 | 5 | 2.2% |
| # | 도메인 | 인용 수 | 점유율 |
|---|---|---|---|
| 1 | 20 | 8.7% | |
| 2 | 9 | 3.9% | |
| 3 | 7 | 3% | |
| 4 | 5 | 2.2% | |
| 5 | 4 | 1.7% | |
| 6 | 3 | 1.3% | |
| 7 | 3 | 1.3% | |
| 8 | 3 | 1.3% | |
| 9 | 2 | 0.9% | |
| 10 | 2 | 0.9% |
| # | 유형 | 페이지 | 인용 수 | 점유율 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 온드미디어 | 14 | 6.1% | |
| 2 | 백과사전 | 13 | 5.7% | |
| 3 | 블로그 | 11 | 4.8% | |
| 4 | 백과사전 | 10 | 4.3% | |
| 5 | 기타 | 9 | 3.9% | |
| 6 | 채용 | 5 | 2.2% | |
| 7 | 여행/예약 | 5 | 2.2% | |
| 8 | 기타 | 4 | 1.7% | |
| 9 | 기타 | 4 | 1.7% | |
| 10 | 기타 | 3 | 1.3% | |
| 11 | 기타 | 3 | 1.3% | |
| 12 | 백과사전 | 3 | 1.3% | |
| 13 | 기타 | 3 | 1.3% | |
| 14 | 백과사전 | 3 | 1.3% | |
| 15 | 기타 | 2 | 0.9% |