한진 - AI 브랜드 인덱스
최종 업데이트:
- 조사 대상: ChatGPT, Gemini, Perplexity, Google AIO, Claude
- 조사 기간: 2026년 8월
- 조사 방식: 비보조 인지(산업 질문) + 보조 인지(브랜드 질문)
- 응답 건수: 총 294건 (산업공통 70건, 브랜드별 45건)
- 분석 방법: AI 응답 원문 기반 정성·정량 분석
- 산업 분류: 📦 택배·물류
한진은 AI 엔진에서 CJ대한통운 다음의 전통 물류 강자·국내 최초 택배 개척자로 확고히 인지된다. 수송보국·항만하역·디지털 신사업이 긍정 자산이나, 최대 취약점은 '한진'이라는 이름이 그룹·대한항공·한진해운·오너 이슈로 강하게 분산돼 택배 브랜드 정체성이 희석되는 점이다. 여기에 약 9.7% 점유율 최하위권, 2조 넘는 차입 부담, 그룹 캡티브 물량 부재가 성장 정체 프레임을 강화한다.
한진 2위
📦 택배·물류 5개 브랜드 중 순위
63.1
AI 브랜드 인덱스
AI 언급률
74.3%
AI Visibility
평균 순위
2.6
Avg. Rank
언급 비중
21.3%
Share of Voice · 52건
1순위 언급
3.2%
Top of Mind · 2건
| # | 브랜드 | AI 브랜드 인덱스 ▼ | AI 언급률 | 평균 순위 | 언급 비중 | 1순위 언급 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 80.4 | 85.7% | 1.7 | 24.6%(60) | 61.3%(38) | |
| 2 | 63.1 | 74.3% | 2.6 | 21.3%(52) | 3.2%(2) | |
| 3 | 60.6 | 71.4% | 2.6 | 20.5%(50) | 14.5%(9) | |
| 4 | 47.9 | 60% | 3.3 | 17.2%(42) | 16.1%(10) | |
| 5 | 44.4 | 57.1% | 3.5 | 16.4%(40) | 4.8%(3) |
AI 브랜드 인덱스 = AI 언급률(얼마나 자주 등장하는가) × 평균 순위(등장할 때 몇 번째로 언급되는가)를 결합한 종합 점수입니다. AI에게 산업 관련 질문을 던졌을 때, 자주 등장하면서 동시에 앞순위로 언급되는 브랜드일수록 높은 점수를 받습니다. 5개 AI 엔진(ChatGPT, Gemini, Perplexity, Google AIO, Claude)의 응답을 종합하며, 순위가 한 단계 내려갈 때마다 이전 점수의 90%를 부여합니다. (2026년 7월 배치부터 Claude 포함 5개 엔진으로 산정 — 이전 배치는 4개 엔진 기준)
📦 택배·물류 AI 경쟁 지형
X축 = AI 언급률 (자주 등장할수록 오른쪽), Y축 = 평균 순위 (먼저 언급될수록 위), 점 크기 = AI 브랜드 인덱스
강점
- CJ 다음의 전통 강자·국내 최초 택배 개척자 지위
- 항만하역·종합수송 노하우와 디지털 신사업 추진
- 국토부 서비스평가 A+ 등 품질 상위
리스크
- 한진그룹·대한항공·한진해운·오너 이슈로 인한 택배 정체성 심각한 희석
- 대형 택배기업 중 최하위 점유율(약 9.7%)과 성장 정체 프레임
- 높은 차입 부담과 그룹 화주 부재의 구조적 열위
기회
- ㈜한진(택배·물류)을 백과·자사 채널에서 그룹과 분리 서술해 정체성 명확화
- 가격 경쟁력·국토부 A+ 품질을 소형 택배 추천 근거로 각인
- 항만·글로벌·우주물류 등 미래 전략으로 후발주자 이미지 탈피
AI는 한진을 어떤 📦 택배·물류로 인식할까?
비보조 인지에서 한진은 CJ대한통운 다음의 전통 강자·국내 최초 택배 개척자로 대표 물류기업 목록에 안정적으로 포함된다. 가격 경쟁력과 국토부 A+ 서비스평가에서 상위로 연상되나, 배송 속도·규모·점유율 최상단은 쿠팡·CJ·우체국에 내주며, 경쟁 구도에서는 약 9.7% 점유율로 대형 택배기업 중 최하위로 서술되는 흐름이 뚜렷하다. 전통·신뢰 이미지는 확고하나 '성장 정체·후발주자' 프레임이 산업 담론에서 함께 강화되고 있다.
AI 엔진별 차원 언급률
비보조 인지(산업 질문) 기준, 차원별 브랜드 언급 비율
6대 차원 비교
비보조 인지(산업 질문) 기준, 차원별 언급 점유율(SOV) 비교
AI는 한진을 알고 있을까?
인지 · 10건
산업 대표 기업 목록에서 한진은 CJ대한통운 다음의 전통 강자로 안정적으로 호명되며, '1992년 국내 최초 택배' 이력이 인지 근거로 반복된다.
| 엔진 | 프롬프트 | 언급 | 순위 | 인용 |
|---|---|---|---|---|
| 물류 기업 알려줘 | - | - | ||
| 물류 기업 알려줘 | 2 | 5건 | ||
| 물류 기업 알려줘 | 2 | 12건 | ||
| 물류 기업 알려줘 | 2 | 7건 | ||
| 물류 기업 알려줘 | 2 | 20건 | ||
| 택배·물류 대표적인 곳은? | 2 | - | ||
| 택배·물류 대표적인 곳은? | 3 | 6건 | ||
| 택배·물류 대표적인 곳은? | 2 | 11건 | ||
| 택배·물류 대표적인 곳은? | 3 | 7건 | ||
| 택배·물류 대표적인 곳은? | 2 | 20건 |
강점
- 대표 물류기업 목록 상시 포함
- 택배 원조 서사 보유
리스크
- 점유율 하락으로 쿠팡·롯데에 순위 밀림
주요 키워드
엔진 간 차이
Perplexity·Gemini는 한진을 CJ 다음 대형 종합물류기업으로 배치하고, Claude는 쿠팡 37.6%·CJ 27.6% 뒤 한진 9.7%로 순위 하락까지 명시한다.
AI는 한진을 얼마나 먼저 떠올릴까?
현저성 · 10건
산업 salience에서 한진은 가격 경쟁력(소형~중형 저렴), 서비스평가 상위(국토부 A+) 항목에서 자주 언급되나, 배송 속도 최상단은 쿠팡·CJ·우체국에 밀린다.
| 엔진 | 프롬프트 | 언급 | 순위 | 인용 |
|---|---|---|---|---|
| 택배·물류 1등은 어디야? | - | - | ||
| 택배·물류 1등은 어디야? | 3 | 4건 | ||
| 택배·물류 1등은 어디야? | 4 | 14건 | ||
| 택배·물류 1등은 어디야? | 4 | 3건 | ||
| 택배·물류 1등은 어디야? | - | 20건 | ||
| 택배·물류 하면 어디가 떠올라? | 2 | - | ||
| 택배·물류 하면 어디가 떠올라? | 2 | - | ||
| 택배·물류 하면 어디가 떠올라? | 2 | 9건 | ||
| 택배·물류 하면 어디가 떠올라? | 3 | 3건 | ||
| 택배·물류 하면 어디가 떠올라? | 2 | 20건 |
강점
- 소형 택배 요금 경쟁력 연상
- 서비스평가 상위
리스크
- 속도·인프라 상기에서 대형사에 밀림
주요 키워드
엔진 간 차이
Perplexity는 1kg 3,000원 등 한진 요금을 구체 제시하고, Gemini는 5kg 초과 중대형에서 롯데와 함께 가격 경쟁력 우위로 한진을 꼽는다.
AI는 한진하면 무엇을 떠올릴까?
연상 · 20건
산업 맥락에서 한진은 '1945년 수송보국의 전통 종합물류기업', '국내 최초 택배 개척자'로 연상되며, 육상·해운·항공을 잇는 종합 수송 이미지가 CJ와의 대비축을 형성한다.
강점
- 역사·전통 기반 신뢰 이미지
- 종합 물류 개척자 포지션
리스크
- '전통·묵직함'이 혁신 후발주자 이미지로 연결
주요 키워드
엔진 간 차이
Google AIO는 안정·신뢰의 전통 이미지에 최근 젊은 혁신 이미지가 더해진다고 보고, Gemini는 창립 80주년 '그룹 비전 2045'·우주물류 등 미래 전략을 부각한다.
AI는 한진의 품질을 어떻게 평가할까?
품질 · 5건
산업 품질 평가에서 한진택배는 2025년 국토부 일반택배(C2C·B2C) A+ 등급으로 롯데·우체국과 함께 최상위권에 자주 오른다.
| 엔진 | 프롬프트 | 언급 | 순위 | 인용 |
|---|---|---|---|---|
| 택배·물류 중 배송 품질 좋은 곳은? | 2 | 3건 | ||
| 택배·물류 중 배송 품질 좋은 곳은? | 2 | 4건 | ||
| 택배·물류 중 배송 품질 좋은 곳은? | 2 | 9건 | ||
| 택배·물류 중 배송 품질 좋은 곳은? | 3 | 7건 | ||
| 택배·물류 중 배송 품질 좋은 곳은? | 2 | 19건 |
강점
- 공식 서비스평가 A+ 반복 인용
- 일반택배 품질 상위 고정
리스크
- B2B·기업택배 최상위는 합동·경동에 밀림
주요 키워드
엔진 간 차이
Gemini는 2025년 롯데·우체국·한진 3사 A+를 명시하고, ChatGPT는 대도시 외 물류취약지역에서 한진 포함 상위 6개사의 품질 우위를 강조한다.
AI는 한진을 추천할까?
선호 · 15건
산업 추천 맥락에서 한진택배는 소형·중대형 요금 경쟁력과 무난한 서비스로 개인 발송 선택지에 포함되지만, '가장 추천'보다는 '무난한 대안'의 위치로 제시된다.
| 엔진 | 프롬프트 | 언급 | 순위 | 인용 |
|---|---|---|---|---|
| 이용하기 좋은 택배·물류는? | 2 | - | ||
| 이용하기 좋은 택배·물류는? | 3 | - | ||
| 이용하기 좋은 택배·물류는? | 3 | 10건 | ||
| 이용하기 좋은 택배·물류는? | 4 | 4건 | ||
| 이용하기 좋은 택배·물류는? | 2 | 20건 | ||
| 택배·물류 중 가장 좋은 곳은? | 2 | - | ||
| 택배·물류 중 가장 좋은 곳은? | 2 | - | ||
| 택배·물류 중 가장 좋은 곳은? | 2 | 16건 | ||
| 택배·물류 중 가장 좋은 곳은? | 3 | 6건 | ||
| 택배·물류 중 가장 좋은 곳은? | - | 20건 | ||
| 택배·물류 추천해줘 | 1순위 | - | ||
| 택배·물류 추천해줘 | - | - | ||
| 택배·물류 추천해줘 | - | - | ||
| 택배·물류 추천해줘 | - | 4건 | ||
| 택배·물류 추천해줘 | 4 | 20건 |
강점
- 가격·브랜드 평판 기반 추천 포함
- 전국망 안정성
리스크
- 최우선 추천은 우체국·로젠·쿠팡으로 분산
주요 키워드
엔진 간 차이
Google AIO는 한진택배를 브랜드 평판 상위·무난한 서비스로 추천하고, Perplexity는 기업·개인 맞춤형 선택지 중 하나로 조건부 언급한다.
AI는 한진의 경쟁력을 어떻게 볼까?
경쟁 · 10건
경쟁 구도에서 한진은 CJ대한통운의 오랜 라이벌·2위권으로 소개되나, 실제 점유율은 약 9.7%로 대형 택배기업 중 가장 낮게 서술되며 쿠팡·롯데에 밀리는 흐름이 반복된다.
| 엔진 | 프롬프트 | 언급 | 순위 | 인용 |
|---|---|---|---|---|
| 택배·물류 비교해줘 | - | - | ||
| 택배·물류 비교해줘 | 2 | 6건 | ||
| 택배·물류 비교해줘 | - | 10건 | ||
| 택배·물류 비교해줘 | - | 3건 | ||
| 택배·물류 비교해줘 | - | 20건 | ||
| 택배·물류 순위 매겨줘 | - | - | ||
| 택배·물류 순위 매겨줘 | 3 | 4건 | ||
| 택배·물류 순위 매겨줘 | 2 | 9건 | ||
| 택배·물류 순위 매겨줘 | 3 | 3건 | ||
| 택배·물류 순위 매겨줘 | 2 | 20건 |
강점
- 빅3 경쟁 서사 내 고정 위치
- 사업 다각화로 안정 구조
리스크
- 점유율 최하위권으로 경쟁력 약화 인상
주요 키워드
엔진 간 차이
Gemini는 한진 점유율 9.7%와 목표 미달을, Claude는 4사 순위에서 한진을 최하위로 명시하며 '대형 택배기업 중 가장 낮은 점유율'로 서술한다.
AI에게 한진을 직접 물으면 어떻게 평가할까?
보조 인지 종합에서 한진의 가장 큰 특징은 동명이의 혼선이다. 5개 엔진 대부분이 한진그룹·대한항공·한진해운·한진칼·한진택배 중 무엇인지 되묻거나 나열하며, Gemini는 보이그룹 TWS 멤버까지 병기해 물류 브랜드 정체성이 크게 희석된다. 긍정 연상은 1992년 국내 최초 택배·수송보국·항만하역 노하우·디지털 신사업이고, 약점은 2조 넘는 차입 부담·택배 1분기 적자·그룹 화주 부재·오너 리스크다. '전통의 종합물류기업'이라는 자산과 '재무·오너·정체성 혼선'이라는 부담이 공존한다.
AI는 한진을 알고 있을까?
인지 · 5건
'한진 알아?' 질문에서 5개 엔진 대부분이 한진그룹·대한항공·한진해운·한진칼·한진택배 중 어느 것인지 되묻거나 여러 대상을 나열해, 동명이의 혼선이 산업 내 최고 수준으로 나타난다.
강점
- 그룹 전반의 높은 인지도
리스크
- 택배·물류 브랜드 정체성이 항공·해운·오너 이슈에 희석
- 즉답률 저하로 브랜드 상기 손실
주요 키워드
엔진 간 차이
ChatGPT·Claude는 어떤 한진인지 먼저 되묻고, Gemini는 물류 한진그룹과 함께 2024년 데뷔 보이그룹 TWS 멤버 '한진'까지 병기해 혼선을 키운다.
AI는 한진을 얼마나 먼저 떠올릴까?
현저성 · 5건
'한진 하면 제일 먼저?'에는 엔진에 따라 택배(한진택배)와 대한항공·한진해운 파산이 각축을 벌인다. Perplexity·Google AIO는 한진택배를, ChatGPT·Claude는 대한항공·한진해운·오너 이슈를 먼저 떠올린다.
강점
- 국내 최초 택배 원조 상기
- 빨간 로고 시각 인지
리스크
- 택배 salience가 항공·해운·오너 이슈에 분산
주요 키워드
엔진 간 차이
Google AIO는 빨간 로고·택배 트럭 이미지를, Claude·ChatGPT는 2016년 한진해운 파산과 땅콩회항을 첫 연상으로 제시한다.
AI는 한진하면 무엇을 떠올릴까?
연상 · 15건
브랜드 연상은 한진택배·대한항공·한진해운 파산·수송보호·오너 일가 이슈(땅콩회항)가 복합적으로 얽혀, 물류 정체성과 그룹·오너 서사가 강하게 뒤섞인다.
강점
- 종합 운송그룹의 폭넓은 연상
- 80년 역사의 신뢰
리스크
- 오너 갑질·한진해운 파산이 부정 연상으로 상시 병기
- 택배 브랜드 순도 저하
주요 키워드
엔진 간 차이
Perplexity는 CI 상징(차륜·크레인 후크)까지 물류 정체성으로 해석하고, ChatGPT·Claude는 한진해운 파산과 조 일가 논란을 연상 상단에 올린다.
AI는 한진의 품질을 어떻게 평가할까?
품질 · 10건
강점은 1992년 국내 최초 택배 개척 이력, 항만하역·종합물류 노하우, 디지털 신사업(원클릭·SWOOP·훗타운), ISO 37301 준법경영이며, 약점은 총차입금 2조 초과의 재무부담, 택배 부문 1분기 적자, 그룹 화주사 부재, 경쟁사 대비 인프라 투자 부족이다.
강점
- 오랜 물류 노하우와 사업 다각화
- 디지털·글로벌 신사업 추진
리스크
- 높은 차입 의존도와 택배 수익성 악화
- 그룹 캡티브 물량 부재로 경쟁 열위
주요 키워드
엔진 간 차이
Perplexity·Google AIO는 재무 부담·그룹 화주 부재를, Gemini는 택배 의존도·주 7일 배송 후발주자 문제를, Claude는 오너 일가·지배구조 리스크를 각각 부각한다.
AI는 한진을 추천할까?
선호 · 5건
'한진 추천할 만해?'는 직장 관점에서 '무난하나 강한 추천은 어렵다'(평점 2.4~2.7, 사내문화 낮음)로, 투자 관점에서는 한진칼·㈜한진 구분과 합병 시너지 평가로 갈리며, 되묻기가 빈번하다.
| 엔진 | 프롬프트 | 언급 | 인용 |
|---|---|---|---|
| 한진 추천할 만해? | - | ||
| 한진 추천할 만해? | 5건 | ||
| 한진 추천할 만해? | 9건 | ||
| 한진 추천할 만해? | 7건 | ||
| 한진 추천할 만해? | 20건 |
강점
- 고용안정성·커리어 항목 중간 이상
- 지주사 합병 시너지 긍정 평가
리스크
- 사내문화·만족도 낮은 리뷰
- 어떤 한진인지 되묻기로 즉답 저하
주요 키워드
엔진 간 차이
Perplexity는 잡플래닛·잡코리아 평점을 구체 인용하고, ChatGPT는 한진칼·한진택배·한진관광 중 무엇인지 먼저 확인을 요구한다.
AI는 한진의 경쟁력을 어떻게 볼까?
경쟁 · 5건
'한진이랑 CJ대한통운 뭐가 달라?'에서 한진은 국내 매출 비중 96%·항만/육운 기반·사업 다각화 안정성으로, CJ는 글로벌·CL·풀필먼트 우위로 대비되며, 택배 규모 격차(CJ가 약 3배)가 강조된다.
강점
- 다각화된 포트폴리오의 안정성
- 항만·포워딩 전문성
리스크
- 글로벌·택배 규모에서 CJ에 명확한 열위
주요 키워드
엔진 간 차이
Claude는 한진 국내 96%·CJ 63.5% 매출 구조를 대조하고, Perplexity·Google AIO는 한진의 항만·인프라 강점과 국내 쏠림을 함께 짚는다.
AI가 한진을 설명할 때 가장 많이 참고하는 출처는?
산업 질의 인용은 blog.naver.com·namu.wiki·youtube.com의 UGC·백과·동영상 삼각 구도에 klnews.co.kr·hankyung.com·khan.co.kr 등 물류 전문지·경제지가 신뢰를 보강하는 구조다. 물류협회(lotis.or.kr)가 상위에 오른 것은 산업 통계·순위 서사가 협회·전문지 자료에 기대고 있음을 보여준다. 한진의 택배 원조·종합수송 서사를 산업 담론 상단에 유지하려면 이들 전문지·협회 채널에서 1992년 택배 개척과 항만 인프라 근거가 반복 인용되도록 하는 것이 효과적이다.
채널 유형별 점유율
전체 도메인 Top 10
| # | 유형 | 도메인 | 인용 수 | 점유율 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 백과사전 | 76 | 8.3% | |
| 2 | 동영상 | 63 | 6.9% | |
| 3 | 블로그 | 53 | 5.8% | |
| 4 | 온드미디어 | 44 | 4.8% | |
| 5 | 백과사전 | 34 | 3.7% | |
| 6 | 동영상 | 28 | 3% | |
| 7 | 기타 | 24 | 2.6% | |
| 8 | 기타 | 21 | 2.3% | |
| 9 | 기타 | 19 | 2.1% | |
| 10 | 기타 | 12 | 1.3% |
| # | 도메인 | 인용 수 | 점유율 |
|---|---|---|---|
| 1 | 44 | 4.8% | |
| 2 | 5 | 0.5% | |
| 3 | 3 | 0.3% |
| # | 도메인 | 인용 수 | 점유율 |
|---|---|---|---|
| 1 | 12 | 1.3% | |
| 2 | 8 | 0.9% | |
| 3 | 3 | 0.3% | |
| 4 | 3 | 0.3% | |
| 5 | 2 | 0.2% | |
| 6 | 1 | 0.1% | |
| 7 | 1 | 0.1% |
| # | 도메인 | 인용 수 | 점유율 |
|---|---|---|---|
| 1 | 7 | 0.8% | |
| 2 | 6 | 0.7% | |
| 3 | 2 | 0.2% | |
| 4 | 2 | 0.2% | |
| 5 | 1 | 0.1% | |
| 6 | 1 | 0.1% | |
| 7 | 1 | 0.1% | |
| 8 | 1 | 0.1% |
| # | 도메인 | 인용 수 | 점유율 |
|---|---|---|---|
| 1 | 53 | 5.8% | |
| 2 | 10 | 1.1% | |
| 3 | 9 | 1% | |
| 4 | 5 | 0.5% | |
| 5 | 4 | 0.4% | |
| 6 | 3 | 0.3% | |
| 7 | 3 | 0.3% | |
| 8 | 2 | 0.2% | |
| 9 | 2 | 0.2% | |
| 10 | 2 | 0.2% |
| # | 도메인 | 인용 수 | 점유율 |
|---|---|---|---|
| 1 | 63 | 6.9% | |
| 2 | 28 | 3% |
| # | 도메인 | 인용 수 | 점유율 |
|---|---|---|---|
| 1 | 76 | 8.3% | |
| 2 | 34 | 3.7% | |
| 3 | 12 | 1.3% | |
| 4 | 5 | 0.5% |
| # | 도메인 | 인용 수 | 점유율 |
|---|---|---|---|
| 1 | 8 | 0.9% | |
| 2 | 6 | 0.7% | |
| 3 | 1 | 0.1% | |
| 4 | 1 | 0.1% | |
| 5 | 1 | 0.1% | |
| 6 | 1 | 0.1% | |
| 7 | 1 | 0.1% | |
| 8 | 1 | 0.1% | |
| 9 | 1 | 0.1% | |
| 10 | 1 | 0.1% |
| # | 도메인 | 인용 수 | 점유율 |
|---|---|---|---|
| 1 | 10 | 1.1% | |
| 2 | 2 | 0.2% | |
| 3 | 2 | 0.2% | |
| 4 | 1 | 0.1% |
| # | 도메인 | 인용 수 | 점유율 |
|---|---|---|---|
| 1 | 1 | 0.1% | |
| 2 | 1 | 0.1% |
| # | 도메인 | 인용 수 | 점유율 |
|---|---|---|---|
| 1 | 7 | 0.8% | |
| 2 | 2 | 0.2% | |
| 3 | 1 | 0.1% |
| # | 도메인 | 인용 수 | 점유율 |
|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 0.2% |
| # | 도메인 | 인용 수 | 점유율 |
|---|---|---|---|
| 1 | 5 | 0.5% | |
| 2 | 3 | 0.3% |
| # | 도메인 | 인용 수 | 점유율 |
|---|---|---|---|
| 1 | 24 | 2.6% | |
| 2 | 21 | 2.3% | |
| 3 | 19 | 2.1% | |
| 4 | 12 | 1.3% | |
| 5 | 12 | 1.3% | |
| 6 | 12 | 1.3% | |
| 7 | 12 | 1.3% | |
| 8 | 11 | 1.2% | |
| 9 | 8 | 0.9% | |
| 10 | 8 | 0.9% |
| # | 유형 | 페이지 | 인용 수 | 점유율 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 백과사전 | 13 | 1.4% | |
| 2 | 백과사전 | 12 | 1.3% | |
| 3 | 백과사전 | 12 | 1.3% | |
| 4 | 백과사전 | 11 | 1.2% | |
| 5 | 온드미디어 | 10 | 1.1% | |
| 6 | 기타 | 10 | 1.1% | |
| 7 | 블로그 | 9 | 1% | |
| 8 | 온드미디어 | 9 | 1% | |
| 9 | 온드미디어 | 9 | 1% | |
| 10 | 백과사전 | 9 | 1% | |
| 11 | 백과사전 | 8 | 0.9% | |
| 12 | 블로그 | 7 | 0.8% | |
| 13 | 기타 | 7 | 0.8% | |
| 14 | 기타 | 7 | 0.8% | |
| 15 | 기타 | 7 | 0.8% |
한진을 직접 물었을 때 AI가 참고하는 출처는?
브랜드 질의에서 자사 hanjin.com(38)은 최다 인용원이지만 namu.wiki(33)·youtube.com(32)과 격차가 근소해 온드미디어의 우위가 크지 않다. ko.wikipedia.org·encykorea.aks.ac.kr 백과와 kind.krx.co.kr 공시가 상위에 올라, 그룹·지배구조·오너 관련 질의가 인용 근거를 좌우한다. 채널 전략의 핵심은 두 가지다. 첫째, 백과·나무위키 항목에서 ㈜한진(택배·물류)을 한진그룹·대한항공과 명확히 분리해 정체성 혼선을 줄이고, 둘째 자사 채널에서 택배·물류 성과 콘텐츠를 강화해 항공·해운·오너 서사에 대한 물류 브랜드의 인용 비중을 끌어올리는 것이다.
채널 유형별 점유율
전체 도메인 Top 10
| # | 유형 | 도메인 | 인용 수 | 점유율 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 온드미디어 | 38 | 11.2% | |
| 2 | 백과사전 | 33 | 9.8% | |
| 3 | 동영상 | 32 | 9.5% | |
| 4 | 백과사전 | 17 | 5% | |
| 5 | 기타 | 14 | 4.1% | |
| 6 | 백과사전 | 12 | 3.6% | |
| 7 | 블로그 | 12 | 3.6% | |
| 8 | 금융/투자 | 10 | 3% | |
| 9 | 기타 | 7 | 2.1% | |
| 10 | 채용 | 7 | 2.1% |
| # | 도메인 | 인용 수 | 점유율 |
|---|---|---|---|
| 1 | 38 | 11.2% | |
| 2 | 5 | 1.5% | |
| 3 | 3 | 0.9% |
| # | 도메인 | 인용 수 | 점유율 |
|---|---|---|---|
| 1 | 5 | 1.5% | |
| 2 | 2 | 0.6% | |
| 3 | 2 | 0.6% | |
| 4 | 1 | 0.3% | |
| 5 | 1 | 0.3% | |
| 6 | 1 | 0.3% |
| # | 도메인 | 인용 수 | 점유율 |
|---|---|---|---|
| 1 | 12 | 3.6% | |
| 2 | 2 | 0.6% | |
| 3 | 2 | 0.6% | |
| 4 | 2 | 0.6% | |
| 5 | 1 | 0.3% |
| # | 도메인 | 인용 수 | 점유율 |
|---|---|---|---|
| 1 | 32 | 9.5% | |
| 2 | 5 | 1.5% |
| # | 도메인 | 인용 수 | 점유율 |
|---|---|---|---|
| 1 | 33 | 9.8% | |
| 2 | 17 | 5% | |
| 3 | 12 | 3.6% | |
| 4 | 3 | 0.9% |
| # | 도메인 | 인용 수 | 점유율 |
|---|---|---|---|
| 1 | 1 | 0.3% | |
| 2 | 1 | 0.3% |
| # | 도메인 | 인용 수 | 점유율 |
|---|---|---|---|
| 1 | 10 | 3% | |
| 2 | 2 | 0.6% | |
| 3 | 2 | 0.6% | |
| 4 | 1 | 0.3% |
| # | 도메인 | 인용 수 | 점유율 |
|---|---|---|---|
| 1 | 7 | 2.1% | |
| 2 | 1 | 0.3% |
| # | 도메인 | 인용 수 | 점유율 |
|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 0.6% |
| # | 도메인 | 인용 수 | 점유율 |
|---|---|---|---|
| 1 | 1 | 0.3% |
| # | 도메인 | 인용 수 | 점유율 |
|---|---|---|---|
| 1 | 14 | 4.1% | |
| 2 | 7 | 2.1% | |
| 3 | 6 | 1.8% | |
| 4 | 5 | 1.5% | |
| 5 | 5 | 1.5% | |
| 6 | 5 | 1.5% | |
| 7 | 4 | 1.2% | |
| 8 | 4 | 1.2% | |
| 9 | 4 | 1.2% | |
| 10 | 3 | 0.9% |
| # | 유형 | 페이지 | 인용 수 | 점유율 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 백과사전 | 12 | 3.6% | |
| 2 | 백과사전 | 12 | 3.6% | |
| 3 | 온드미디어 | 10 | 3% | |
| 4 | 백과사전 | 9 | 2.7% | |
| 5 | 백과사전 | 8 | 2.4% | |
| 6 | 온드미디어 | 8 | 2.4% | |
| 7 | 기타 | 7 | 2.1% | |
| 8 | 온드미디어 | 6 | 1.8% | |
| 9 | 백과사전 | 5 | 1.5% | |
| 10 | 기타 | 5 | 1.5% | |
| 11 | 언론 | 5 | 1.5% | |
| 12 | 온드미디어 | 4 | 1.2% | |
| 13 | 기타 | 4 | 1.2% | |
| 14 | 채용 | 4 | 1.2% | |
| 15 | 동영상 | 4 | 1.2% |